本田哥瑞高速噪音怎么樣,哥瑞車內(nèi)噪音測試
本田哥瑞在怠速狀態(tài)下,噪音水平略高了一些,這臺發(fā)動機(jī)本身就不是一個安靜的主兒,尤其是轉(zhuǎn)速稍微拉高一點之后能聽到明顯的“嘶嘶”的聲音,但在巡航狀態(tài)下得益于CVT變速箱的搭配,轉(zhuǎn)速被維持在較低水平,噪音的控制也得到增強(qiáng)。
從測出的噪音值看,本田哥瑞的表現(xiàn)正常,各個速度基本都和我們的推薦值差不多;從主觀感受看,胎噪和低速時發(fā)動機(jī)的噪音過于明顯,風(fēng)噪控制得倒還不錯。
本田哥瑞的噪音控制不錯,這要歸功于它的CVT變速箱了!在巡航速度中,變速箱可以給出足夠低的轉(zhuǎn)速,像60km/h和80km/h都只有1300rpm(擋位不同),這樣一來,從發(fā)動機(jī)處傳遞過來的噪音就非常小了,對這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的。
本田哥瑞跑高速怎么樣,哥瑞跑高速穩(wěn)定性好嗎
本田哥瑞跑高速總體質(zhì)感還是很不錯的,本田哥瑞跑高速NVH控制得一般般,畢竟本田的NVH整體控制得都不是很好;哥瑞車身跑高速時不會有什么搖晃的感覺,給人的感覺很穩(wěn)當(dāng)。
本田哥瑞在高速上行駛,一定要控制好車速,不能跑的過快,一來是避免超速被抓拍,二來避免新車磨合不良,導(dǎo)致車零件受損。過快的車速會使發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間增長,造成機(jī)件磨損加劇。
本田哥瑞在高速公路上開車,確實要比在城區(qū)內(nèi)開車爽快多了;然而,在高速公路駕駛,需要駕駛者具備足夠的注意力及應(yīng)變能力,這些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同時,也隱藏著很多危險,缺乏駕駛經(jīng)驗的新手稍有不慎,很容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。所以,養(yǎng)成良好的高速公路駕駛習(xí)慣,遠(yuǎn)離本文提到的駕駛惡習(xí),才是確保高速公路行車安全的有效方法。
本田哥瑞百公里加速時間,哥瑞百公里加速測試
本田哥瑞 1.5L 自動豪華版的0-100公里加速時間為10.8秒;本田哥瑞手動擋的測試方式基本很單一,就是吊轉(zhuǎn)速起步。具體做法是:
先原地停定,踩下離合,然后踩油門吊高轉(zhuǎn)速(4000-6000轉(zhuǎn)),猛抬離合,深踩油門。
這樣起步,是借助發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速的較大扭矩,實現(xiàn)更有力的起步。除了吊高轉(zhuǎn)速很重要,熟練的油離配合操作也是關(guān)鍵——因為牽引力小,起步動力不夠,無法做到最快;牽引力過大,驅(qū)動輪會空轉(zhuǎn)打滑,也快不起來。通過精準(zhǔn)的油離配合,讓驅(qū)動輪在抓地力和打滑之間取得一個最佳平衡,目標(biāo)是獲得最大的起步牽引力。起步之后,一直盡油把轉(zhuǎn)速拉到紅區(qū),再快速換擋,繼續(xù)盡油,直到破百。
本田哥瑞自動擋起步加速換擋都是自動的,如何能榨取出性能呢?方法就是“憋”轉(zhuǎn)速:原地停定,D擋,左腳踩住剎車,右腳踩下油門,這時車還是靜止不動,但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高了。轉(zhuǎn)速拉起來后,快速松開剎車,同時油門到底,變速箱就會以一個比較高的轉(zhuǎn)速接合動力,使得起步的牽引力更大。
這樣起步的成績,很大程度視乎動力系統(tǒng)的特性——要反反復(fù)復(fù)去找一個最佳的“憋”轉(zhuǎn)速幅度。而這主要是由動力系統(tǒng)的保護(hù)程度決定的。有些車可以原地“憋”到4000轉(zhuǎn)甚至更高,有些則出于自我保護(hù),只能“憋”到2000轉(zhuǎn)甚至更低。但是,只要起步瞬間“憋”的轉(zhuǎn)速高于怠速,就算是“憋”轉(zhuǎn)速起步了。“憋”轉(zhuǎn)速起步這種操作,本身并沒有什么難度(就是左右腳配合),難處在于測試者要去揣摩出車的特性。這需要反復(fù)多次進(jìn)行,而且有些車的變速箱有“脾氣”(工作不穩(wěn)定,例如雙離合就是),每次相同操作手法,成績可能都不一樣。
本田哥瑞動力怎么樣,哥瑞動力性能評測
本田哥瑞搭載的動力系統(tǒng)在本田的不少車型上都在用,1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)是本田研發(fā)的一款比較牛的發(fā)動機(jī),缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪軸,155Nm最大扭矩,數(shù)據(jù)甚至不輸給很多品牌的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī),單看這些就已經(jīng)賺足了臉面。1.5L發(fā)動機(jī)配上CVT變速箱,既照顧到了經(jīng)濟(jì)性又考慮到了舒適性。
CVT變速箱的運(yùn)動擋不會像普通的AT變速箱那么大幅度的延遲換擋,不狠踩油門很難感受到和普通的D擋有什么區(qū)別。日常行駛時,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm以下,時速100km/h左右巡航行駛,轉(zhuǎn)速只有1800rpm,對日常行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性及舒適性都起到了積極作用。
雖然哥瑞實際駕駛起來也屬于家用的舒適風(fēng)格,但沒有丟掉緊致感,不會覺得底盤有松散的感覺。油門的力度很柔和,腳下稍有動作車身就會做出反應(yīng)。高速行駛時,發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出良好的持續(xù)加速能力,時速超過100公里后依然后勁十足。急踩油門到3500到4000轉(zhuǎn)時,發(fā)動機(jī)的最大扭矩明顯涌出,雖然不會有強(qiáng)烈的推背感,但也能感到很輕快的加速。發(fā)動機(jī)在怠速時的噪音很小,但行駛起來后發(fā)動機(jī)的噪音和底盤傳到車內(nèi)的噪音都比較明顯。
本田哥瑞空氣濾芯怎么拆卸,哥瑞空氣濾芯怎么安裝
本田哥瑞空氣濾芯更換及安裝步驟:
1、打開發(fā)動機(jī)艙蓋,確認(rèn)空氣濾清器的位置。
2、輕輕掰開兩個固定盒蓋的卡扣,即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意:有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定,要用螺絲刀將螺絲擰下。
3、掀開空氣濾清器的盒蓋,將舊的空氣濾清器取出。
4、裝上新的空氣濾清器,蓋上盒蓋,扣上卡扣,大功告成!
本田哥瑞行駛1萬公里或者半年左右更換一次空氣濾芯,在霧霾或柳絮比較嚴(yán)重的情況下用車,最好是3個月更換一次空氣濾芯。
如果超出更換周期,本田哥瑞空氣濾芯過濾性能變差,空氣中的顆粒污染物直接進(jìn)入本田哥瑞氣缸,容易產(chǎn)生積碳,導(dǎo)致動力下降、油耗增加,長期如此會縮短本田哥瑞發(fā)動機(jī)壽命。
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