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本田哥瑞油箱多少升，哥瑞油箱容量多大

本田哥瑞油箱容積是40L；本田哥瑞油箱的保養(yǎng)，主要是結(jié)合本田哥瑞汽車(chē)一級(jí)保養(yǎng)，放出油箱內(nèi)的積水和垢物，檢查油管接頭與開(kāi)關(guān)等處有沒(méi)有滲漏油現(xiàn)象。對(duì)裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋，還應(yīng)檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網(wǎng)應(yīng)保持完好—以免加油時(shí)雜質(zhì)進(jìn)入油箱里，堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應(yīng)完好，以免在行車(chē)時(shí)油箱內(nèi)的油溢出。

本田哥瑞使用一段時(shí)間后，對(duì)本田哥瑞油箱進(jìn)行一次徹底的清洗檢修。清冼本田哥瑞油箱時(shí)，用熱水沖冼內(nèi)部后，用壓縮空氣吹干，借以清除汽油箱內(nèi)部的汽油蒸氣。然后，再把汽油箱放入含有10﹪氫氧化鈉的水溶液內(nèi)浸冼，浸洗后用流水沖洗油箱的內(nèi)部和外部。也可用5﹪燒堿沸水溶液清洗后，再用熱水沖冼。如果油箱外部有銹蝕，用鋼絲刷刷凈后涂漆。油箱清洗完后，要進(jìn)行密封性的檢查。檢查時(shí)，將油箱的所有孔口用橡膠塞堵住后浸入水中，從油管接頭孔輸入壓縮空氣，若在某部位有氣泡冒出，即為泄漏處，此時(shí)在泄漏處做好記號(hào)，除漆后焊補(bǔ)。

焊補(bǔ)時(shí)，可根據(jù)漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法進(jìn)行焊補(bǔ)。如果漏孔不大，可用錫焊焊補(bǔ)；如果漏孔過(guò)大，則應(yīng)用補(bǔ)丁焊補(bǔ)；如采汽油箱上、下半殼接合處有裂縫時(shí)，焊前將油箱蓋和油表傳感器的浮子組端蓋卸下，并在油箱內(nèi)注滿(mǎn)冷水，以防爆炸。施焊時(shí)用氣焊將需要焊補(bǔ)處切去寬2、3毫米的焊縫，再用氣焊焊補(bǔ)。焊補(bǔ)后用銼修整焊處。

若油箱壁有較大的凹陷，可在凹陷處焊接一根鐵棒，將凹陷拉出修復(fù)。修復(fù)后的油箱，應(yīng)再次做密封性試驗(yàn)。

本田哥瑞輪胎多少錢(qián)，哥瑞輪胎什么牌子

本田哥瑞采用的是鄧祿普ENASAVE EC300的輪胎；價(jià)格約在500元一條；EC300+ 通過(guò)采用全新開(kāi)發(fā)的非對(duì)稱(chēng)花紋、合理優(yōu)化的花紋的剛性分布、全新高剛性帶束層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性。在繞樁測(cè)試中，EC300+ 的抓地力保證了車(chē)輛能以原廠胎相同的速度通過(guò)樁筒，表明了EC300+ 并沒(méi)有降低滾阻而喪失抓地力。新的排水組合溝槽，為輪胎表面提供了吸收和排水空間，保證了雨天在濕地上更好的抓地力，同時(shí)新型花紋也確保了優(yōu)異的濕地制動(dòng)性能。

EC300+ 上采用了新一代低噪音輪胎花紋，通過(guò)最新噪音模擬演示系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，能使胎噪得到有效控制。哥瑞在更換EC300+ 輪胎之后，可以說(shuō)和原廠靜謐的表現(xiàn)沒(méi)有什么差別，噪聲儀的測(cè)試數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)，80 km/h 滑行時(shí)的噪聲僅為60.1 dB，可以算是優(yōu)秀了。

本田哥瑞輪胎型號(hào)規(guī)格，哥瑞輪胎尺寸參數(shù)

本田哥瑞輪胎型號(hào)規(guī)格是：185/60 R15；哥瑞采用的是鄧祿普ENASAVE EC300的輪胎；對(duì)一款輪胎優(yōu)劣的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不僅僅是安全可靠、結(jié)實(shí)耐用，而是在舒適、性能的基礎(chǔ)之上更需要它節(jié)能、省油?？吹洁嚨撈誆NASAVE EC300名字和胎側(cè)的綠葉圖案，就能和節(jié)能、環(huán)保聯(lián)系起來(lái)。“ENASAVE”是由“Energysave”( 節(jié)能) 和“Naturesave”( 環(huán)保) 的英文字母融合而來(lái)。

本田哥瑞采用的鄧祿普ENASAVE EC300既然主打節(jié)能環(huán)保，那么油耗測(cè)試自然是重頭戲。測(cè)試前首先需要說(shuō)明的是，輪胎的整體發(fā)熱與滾動(dòng)阻力增加有關(guān)，那么只要控制了多余的發(fā)熱量也就相應(yīng)地減少了滾動(dòng)阻力，這樣就能很好地做到節(jié)能省油的效果。EC300+ 的橡膠配方采用全新的低油耗高分子材料和全新低油耗胎側(cè)橡膠，從分子結(jié)構(gòu)的角度抑制物質(zhì)間多余的運(yùn)動(dòng)量，大幅減少了胎面和胎側(cè)的能量損耗，有效減少輪胎滾動(dòng)的阻力從而降低油耗，減少二氧化碳排放。根據(jù)鄧祿普官方測(cè)得的數(shù)據(jù)可知，EC300+ 的滾動(dòng)阻力系數(shù)已經(jīng)相比一般同級(jí)別輪胎（鄧祿普經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品）產(chǎn)品低了16%。

本田哥瑞胎壓多少正常，哥瑞胎壓多少合適

本田哥瑞正常胎壓是：2.2--2.5之間；胎壓過(guò)低，剎車(chē)距離會(huì)相應(yīng)變短，還有就是轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力會(huì)更好當(dāng)然也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，低壓會(huì)使車(chē)子更加耗油。還有行駛過(guò)程中，胎壓過(guò)低會(huì)讓脆弱的輪胎側(cè)壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產(chǎn)生疲勞，加速升溫,一定溫度時(shí)有可能引起爆胎。

本田哥瑞輪胎氣壓一般在2.2--2.5之內(nèi)。建議四個(gè)輪胎的氣壓保持在一樣的。

本田哥瑞胎壓過(guò)高，能較為省油，打方向也會(huì)感覺(jué)較輕。雖然高胎壓好處還挺多的，但也有缺點(diǎn)，那就是剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)。因?yàn)樘哼^(guò)高會(huì)使輪胎接地面積變小，附著力變差。還有就是脆弱的側(cè)壁容易鼓包。

本田哥瑞胎壓過(guò)高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；

b.導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下??；

d.車(chē)身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命；

本田哥瑞胎壓過(guò)低的危害

a.與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升；

b.造成方向盤(pán)很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c.使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；

d.使得簾線(xiàn)以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線(xiàn)折斷與輪輞之間產(chǎn)生過(guò)度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

本田哥瑞水箱位置在哪，哥瑞水箱加水圖解

本田哥瑞車(chē)型水箱在發(fā)動(dòng)機(jī)前面位置，電子扇前面就是了。本田哥瑞的水箱又稱(chēng)散熱器，是汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分。

本田哥瑞水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過(guò)大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。

本田哥瑞水箱里一般裝的不是水而是冷卻液，其液面應(yīng)該保持在min和max之間，若低于min則需要添加且必須添加同一種品牌同一種規(guī)格的冷卻液，要不就全部更換。冷卻液的選擇主要是根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜏囟葋?lái)的，一般出廠時(shí)是全季候型的。有的車(chē)主會(huì)在夏天用水來(lái)代替，不是不可以，但不建議這么做。

把本田哥瑞打著，要是水箱里一點(diǎn)水都沒(méi)有的話(huà)，可以先加一部分水，再打著本田哥瑞，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后蓋緊蓋子，同時(shí)可以加點(diǎn)油門(mén)讓水溫上升。直到冷卻風(fēng)扇工作，等風(fēng)扇停下時(shí)，找塊濕毛巾蓋住蓋子慢慢打開(kāi)，看看是否還沒(méi)到標(biāo)準(zhǔn)水位線(xiàn)，要是不夠再加到位就可以了。其中一定要注意。