本田UR-V發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：L15BD

搭載年款：2017款

搭載車型：冠道

性能參數(shù)：最大功率142.0kw/5600rpm，最大扭矩243.0/2000-5000rpm

駕駛感受

相信很多人會(huì)覺得采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這樣一臺(tái)中型SUV有些小馬拉大車的感覺，不過(guò)事實(shí)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛毫無(wú)壓力，9秒左右的實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間足以證明這一點(diǎn)，動(dòng)力上與冠道那臺(tái)1.5T相差無(wú)幾。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

本田一直以技術(shù)控著稱，同樣采用地球夢(mèng)系列的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)，只是與其他車型1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)所調(diào)校的有些不同，如果說(shuō)只是拿1.5T來(lái)敷衍我們，也未免有點(diǎn)武斷。UR-V的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備高響應(yīng)渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙V-TEC等眾多“黑科技”，確保動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油高效性。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早在2017年發(fā)生機(jī)油增多的嚴(yán)重問(wèn)題，事件一度發(fā)酵，很多車主也紛紛維權(quán)。對(duì)此本田也對(duì)涉及的車型進(jìn)行召回調(diào)試，之所以出現(xiàn)機(jī)油增多/乳化是因?yàn)閷?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的過(guò)分壓榨，特別是“一嘴多噴”的噴油邏輯，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制兩次“預(yù)噴射”，導(dǎo)致一部分汽油進(jìn)入機(jī)油中使其乳化增多。

本田UR-V發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：K20C3

搭載年款：2017款

搭載車型：冠道

性能參數(shù)：最大功率200.0kw/6500rpm，最大扭矩370.0Nm/2250-4500rpm

駕駛感受

油門前段并沒(méi)有現(xiàn)象中的靈敏，因此起步的時(shí)候不需要小心翼翼控制油門，即便在試駕車上滿載情況下，提速表現(xiàn)依然很從容，源源不斷的動(dòng)力沒(méi)有讓人感到很乏力。

行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易就飆升到2000rpm，只需要輕給一些油門就可以飆到3000rpm以上，一定程度避開了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)低扭的短板。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)在同級(jí)別中確實(shí)罕見，雖然功率扭矩足夠大，不過(guò)它的表現(xiàn)并非很暴力，恰恰做得比較好的是在低速時(shí)沒(méi)有小排量那種“竄”勁，

具備主流先進(jìn)的技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、電動(dòng)泄壓閥的小型渦輪，以及本田的看家技術(shù)VTEC、雙VTC等，參數(shù)上比較強(qiáng)悍，而且還不挑食（92號(hào)汽油即可），確實(shí)是一匹“好馬”。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

370TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題并沒(méi)有那臺(tái)240TURBO那么明顯，機(jī)油增多只是個(gè)別車主有反映，更多側(cè)重在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和抖動(dòng)方面，當(dāng)然這并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，本田2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是蠻成熟的，所以不需要過(guò)于擔(dān)心。

上一篇：為什么說(shuō)買UR-V后悔了？開本田UR-V什么檔次

下一篇：URV不需要換擋桿？本田UR-V變速箱技術(shù)解析