2020款奧迪A6L有前兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，網(wǎng)上有很多網(wǎng)友都說A6L的四驅(qū)是假四驅(qū)，那么真實(shí)情況是怎么樣，奧迪A6L的四驅(qū)值不值得買，下面就來聊一聊。

奧迪A6L有必要買四驅(qū)嗎

奧迪A6L的四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)，這就是很多網(wǎng)友說它是假四驅(qū)的原因。先不說適時(shí)四驅(qū)好不好，就A6L這種檔次的車型來說，四驅(qū)肯定是要比兩驅(qū)好的。奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)還是比較有名的，Quattro的標(biāo)志也有一定的價(jià)值分量。

而且一般來說只有高配的車才有四驅(qū)系統(tǒng)，所以如果你的車屁股貼有Quattro的標(biāo)志，那么別人會(huì)更加看得起你。

奧迪A6L四驅(qū)和兩驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)

A6L搭載的是適時(shí)四驅(qū)，因此在通過性和動(dòng)力性能方面肯定會(huì)比兩驅(qū)更加優(yōu)秀。這里的通過性能并不是指越野的通過性能，而是指冰雪濕滑路面的通過性能。北方的朋友會(huì)遇到冬天道路結(jié)冰的情況應(yīng)該會(huì)更加有體會(huì)，兩驅(qū)遇到冰雪道路很大可能會(huì)打滑，而四驅(qū)則可以輕易通過。

但相對(duì)的，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)多出一套將動(dòng)力傳遞到后輪的裝置，所以車重以及動(dòng)力損耗都會(huì)更高，從而導(dǎo)致油耗上升。為了減少四驅(qū)系統(tǒng)造成的油耗升高，奧迪A6L采用了適時(shí)四驅(qū)，在正常行駛時(shí)會(huì)以100%前驅(qū)的形式驅(qū)動(dòng)車輛。

并且在后橋的差速器里還有一套離合器由于控制差速器與中央傳動(dòng)軸的連接，正常前驅(qū)行駛時(shí)，離合器會(huì)斷開差速器和傳動(dòng)軸的連接，避免后輪帶動(dòng)中央傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)造成動(dòng)力損耗。

總的來說，奧迪A6L買四驅(qū)還是有必要的，而且這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也在為車主盡力省油，奧迪都做到這種程度了，我們又有什么理由不去選呢？