第三代i-MMD混動(dòng)加持,2020款CR-V正式上市
【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】2020年7月11日,東風(fēng)本田CR-V2020款正式上市!新車分別推出了9個(gè)燃油版車型以及8個(gè)混動(dòng)版車型,燃油版的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為16.98-22.18萬(wàn)元,混動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為20.98-25.48萬(wàn)元。
2020款本田CRV燃油版 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
1.5T 6MT 兩驅(qū)經(jīng)典版 | 16.98 |
1.5T CVT 兩驅(qū)舒適版 | 17.98 |
1.5T CVT 兩驅(qū)都市版 | 19.58 |
1.5T CVT 兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 20.78 |
1.5T CVT 四驅(qū)豪華版 | 21.78 |
1.5T CVT 四驅(qū)尊貴版 | 23.18 |
1.5T CVT 四驅(qū)尊耀版 | 24.98 |
1.5T CVT 兩驅(qū)黑爵士版 | 21.18 |
1.5T CVT 四驅(qū)黑爵士版 | 22.18 |
2020款本田CR-V混動(dòng)版 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈行版 | 20.98 |
2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈速版 | 22.18 |
2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈馳版 | 24.18 |
2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈致版 | 25.98 |
2.0L 混動(dòng) 四驅(qū)凈騁版 | 25.18 |
2.0L 混動(dòng) 四驅(qū)凈享版 | 27.68 |
2.0L 混動(dòng) 兩驅(qū)凈·黑爵士版 | 24.48 |
2.0L 混動(dòng) 四驅(qū)凈·黑爵士版 | 25.48 |
秒懂新款本田CR-V:這次新款CR-V屬于中期改款,外觀方面有小幅調(diào)整,配置有所提升,動(dòng)力則更新到本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。
外觀部分
(2020款CR-V)
(2019款CR-V)
2020款CR-V的前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行了大幅修改,大燈換上了家族式的羽翼狀LED燈,中網(wǎng)減少了鍍鉻件裝飾,下保險(xiǎn)杠的樣式變得更加夸張,整體看起來(lái)要比上一款更加符合當(dāng)下的潮流。
(2020款CR-V)
(2019款CR-V)
側(cè)面的造型沒(méi)有發(fā)生變化,并且由于2020款屬于中期改款,所以可以確定車身的尺寸也不會(huì)有變化,依然是長(zhǎng)4585mm、寬1855mm、高1679mm、軸距2660mm。
(2020款CR-V)
(2019款CR-V)
新車尾部改動(dòng)幅度則沒(méi)有前臉那么大,只是尾燈采用了輕微的黑化處理,并且下保險(xiǎn)杠以及排氣管的樣式有所變化而已。
車內(nèi)部分
整個(gè)內(nèi)飾都是照搬了上一款車型,并沒(méi)有發(fā)生改變,配置方面有所提升,下文會(huì)講到。
其實(shí)本田CR-V的車身尺寸在同級(jí)別里面并不算上乘,但是得益于本田對(duì)于空間的超高運(yùn)用水平,CR-V的車內(nèi)空間反而在同級(jí)別中是數(shù)一數(shù)二的。
此次新款CR-V加入了感應(yīng)尾門和尾門位置記憶功能,不過(guò)只是在頂配車型上才能享有。
配置方面
新款CR-V的車機(jī)系統(tǒng)總算升級(jí)至第二代Honda Connect,可以支持導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能。
空調(diào)系統(tǒng)仍然標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),并且?guī)в锌照{(diào)出風(fēng)口。不同的是新款XR-V的頂配還增加了負(fù)離子發(fā)生器、空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾器等功能配置。
馬鞍位置增加了一個(gè)無(wú)線充電的區(qū)域,不過(guò)周邊的高起比較矮,急剎車時(shí)有可能會(huì)導(dǎo)致手機(jī)摔出來(lái)。
動(dòng)力方面
燃油版的CR-V繼續(xù)使用現(xiàn)在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),可以輸出最大142kW、193馬力以及243N·m扭矩。
而2.0L混合動(dòng)力版則換上本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng),輸出的動(dòng)力并沒(méi)有變化仍然是107kW、146馬力以及175N·m扭矩,電機(jī)可以輸出135kW以及315N·m扭矩。但第三代i-MMD的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)整之后壓縮比更高,達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速更低,使得動(dòng)力性能更好,油耗和排放也會(huì)更低。
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