長(zhǎng)城哈弗m1是長(zhǎng)城旗下一款小型suv，該車搭載1.3升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為68千瓦，最大扭矩為118牛米。該車采用鋁合金缸體缸蓋，大大減輕車子總體質(zhì)量。因?yàn)槠嚠a(chǎn)品的不斷更新，m1已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力，所以長(zhǎng)城哈佛m1已經(jīng)停產(chǎn)了，而且各大經(jīng)銷商已經(jīng)停售這款車了。

此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器。長(zhǎng)城哈佛m1的四驅(qū)版搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而且使用粘性聯(lián)軸節(jié)中央差速器，大大提高了再惡劣道路的通過(guò)性。

長(zhǎng)城為什么停產(chǎn)h1，這個(gè)原因是出在它自身。H1作為長(zhǎng)城旗下的一款小型suv，其短小精干的車身，在擁擠的城市道路行駛游刃有余，因此一度受人們喜愛。

但是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，市面上出現(xiàn)了很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，加上其差強(qiáng)人意的外觀設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也較為簡(jiǎn)單，顯得有些小家子氣。中控構(gòu)造所顯的層次低，按鍵質(zhì)感不佳，其色彩匹配較單調(diào)，不太符合年輕定位。在動(dòng)力上，其表現(xiàn)一般，駕駛樂(lè)趣不足，且油耗偏高。綜合種種原因，H1和現(xiàn)在新推出同種類型的車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)是處于下風(fēng)的，被市場(chǎng)淘汰，停產(chǎn)是必然的。