本站“車主指南”提供召回查詢服務(wù)，車主可通過車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）查詢您的車輛是否在召回范圍之內(nèi)，目前您可查詢2014年以后（含2014年）的車輛召回信息（查詢框見下方）。

二、混合動(dòng)力電壓轉(zhuǎn)換器缺陷召回

召回原因

由于動(dòng)力控制單元（PCU）內(nèi)部的電壓轉(zhuǎn)換器中，用于控制12V蓄電池供電電路上元件的電壓波動(dòng)，在低溫條件下，PCU可能誤動(dòng)作，停止向12V蓄電池供電。此時(shí)車輛儀表故障燈將會(huì)點(diǎn)亮，若繼續(xù)使用車輛，極端情況下驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作，車輛將無法正常行駛，存在安全隱患。

召回范圍

（一）廣汽本田汽車有限公司

召回2019年9月15日至2020年5月19日期間生產(chǎn)的部分混動(dòng)版雅閣、奧德賽、凌派、皓影系列汽車，共計(jì)40737輛。

（二）東風(fēng)本田汽車有限公司

召回2019年9月1日至2020年5月12日期間生產(chǎn)的部分INSPIRE、艾力紳（ELYSION）牌混合動(dòng)力汽車，共計(jì)26174輛。

召回查詢：

解決方案

廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)對(duì)策后的PCU軟件，以消除安全隱患。

2020年5月29日，廣汽本田汽車有限公司與東風(fēng)本田汽車有限公司因車輛使用的燃油泵存在缺陷而向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管理總局備案召回部分國(guó)產(chǎn)Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣、GREIZ）、競(jìng)?cè)穑℅IENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION），共計(jì)774774輛召回時(shí)間從6月1日起。

本田燃油泵召回查詢方式

網(wǎng)絡(luò)查詢

電話查詢

廣汽Acura：致電服務(wù)熱線400-930-8999或800-830-5999（僅限固話用戶）；

廣汽本田：致電服務(wù)熱線400-830-8999或800-830-8999（僅限固話用戶）；

東風(fēng)本田：致電服務(wù)熱線400-880-6622或800-880-9899(僅限固話用戶)；

召回原因

由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。

召回范圍

（一）廣汽本田汽車有限公司

召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計(jì)396149輛。

（二）東風(fēng)本田汽車有限公司

召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)哥瑞（GREIZ）、競(jìng)?cè)穑℅IENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計(jì)378625輛。

召回查詢：

解決方案

廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。

本田燃油泵在19年就出現(xiàn)過問題

早在2019年年初的時(shí)候本田就因?yàn)槿加捅脝栴}在美國(guó)召回了將近44萬(wàn)輛汽車，包括了包括了謳歌MDX、謳歌TLX以及15至17年款V6雅閣。而在19年5月份左右國(guó)內(nèi)網(wǎng)上有零零星星的車主表示自己的1.5T思域發(fā)生失速，只是數(shù)量較小沒有引發(fā)大規(guī)模關(guān)注。

隨后本田爆發(fā)失速門事件，最后官方給出的答案是：中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)問題，導(dǎo)致車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時(shí)有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況下造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式。（雅閣失速門事件回顧：十代雅閣失速召回，本田雅閣失速門事件進(jìn)展）

在本田失速門事件爆發(fā)的時(shí)候，已經(jīng)有一位自稱為本田雅閣一個(gè)項(xiàng)目開發(fā)內(nèi)部人員的工程師透露，這次十代雅閣失速的原因是雅閣的高壓油泵泵芯變形，這種變形不會(huì)在低負(fù)荷時(shí)引發(fā)失速。只有在高負(fù)荷時(shí)變形的泵芯才會(huì)打擊到泵體外殼，從而引發(fā)失速。

其實(shí)這次事件最根本的原因是燃油泵的供應(yīng)商電裝公司在質(zhì)量把控方面存在缺失導(dǎo)致的，與本田并沒有太大關(guān)系。而且本田燃油泵召回事件之前，豐田、斯巴魯、馬自達(dá)、三菱等品牌都已經(jīng)開始召回，事件的性質(zhì)與早前高田氣囊事件相同。此次本田預(yù)計(jì)會(huì)在全球范圍內(nèi)召回超過137萬(wàn)輛汽車，其中77萬(wàn)輛在中國(guó)、日本2萬(wàn)輛、中日以外的亞洲地區(qū)共36萬(wàn)輛、美國(guó)16萬(wàn)輛。