近日《車主指南》網(wǎng)從國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)了解到，北京奔馳、福建奔馳、以及奔馳中國于6月29日向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回了部分C級(jí)、E級(jí)、GLC SUV、GLK級(jí)、CLS級(jí)、SLC級(jí)、V級(jí)、VS20 VITO汽車，總數(shù)量接近67萬輛。

根據(jù)官方發(fā)布的文件，這次奔馳召回的原因是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油泵與低壓燃油管的結(jié)合處，在受到長(zhǎng)期的熱負(fù)荷影響后密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生滲油。召回的解決方案是免費(fèi)更換高壓燃油泵燃油管。

召回時(shí)間從2020年12月18日起，召回的車型如下：

1.梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（共計(jì)35900輛）：

2014年11月5日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口C級(jí)汽車，共9606輛；

2015年3月4日至2017年5月30日生產(chǎn)的進(jìn)口SLC級(jí)汽車，共577輛；

2014年5月23日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口CLS級(jí)汽車，共4717輛；

2013年2月7日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口E級(jí)汽車，共14257輛;

2016年4月14日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口GLC SUV汽車，共6743輛。

2.北京奔馳汽車有限公司（共計(jì)620369輛）：

2014年4月22日至2017年5月31日生產(chǎn)的C級(jí)汽車，共236518輛；

2014年2月24日至2017年5月31日生產(chǎn)的E級(jí)汽車，共173818輛；

2013年6月21日至2015年12月13日生產(chǎn)的GLK級(jí)汽車，共70979輛;

2015年6月15日至2017年5月31日生產(chǎn)的GLC SUV汽車，共139054輛。

3.福建奔馳汽車有限公司（共計(jì)12685輛）：

2016年3月5日至2017年6月5日生產(chǎn)的國產(chǎn)V級(jí)車輛，共9032輛；

2016年8月18日至2017年4月28日生產(chǎn)的國產(chǎn)VS20 VITO車輛，共3653輛。

本站“車主指南”提供召回查詢服務(wù)，車主可通過車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）查詢您的車輛是否在召回范圍之內(nèi)，目前您可查詢2014年以后（含2014年）的車輛召回信息（查詢框見下方）。

各位車主需要注意，由于此次燃油泵故障召回要從2020年年底才開始，而如今正是炎日當(dāng)頭的夏季，所以建議符合上述召回條件車型的車主最好即刻對(duì)車輛進(jìn)行檢查，以免發(fā)生自燃的事故。

此次奔馳燃油泵召回事件很容易讓人聯(lián)想到此前西安奔馳女車主維權(quán)的事件，同時(shí)在進(jìn)入了2020年后，奔馳已經(jīng)先后因?yàn)殚T鎖標(biāo)簽不合理、前門線束布線不合理、天窗不符合規(guī)格、制動(dòng)器尺寸不正確、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封不好、導(dǎo)航軟件故障、安全帶鎖扣不符合要求等等原因進(jìn)行了多次召回。

奔馳作為德國豪華品牌，給人的印象一直都是質(zhì)量可靠，而如今奔馳的質(zhì)量問題頻發(fā)，并且也不只局限于國產(chǎn)的奔馳，讓人對(duì)于奔馳一直標(biāo)榜的德國精湛工藝不得不打一個(gè)問號(hào)。