歐藍(lán)德為什么換發(fā)動機(jī)？歐藍(lán)德2.0動力夠用嗎
型號：4J11
搭載年款：2020款、2019款
搭載車型：勁炫
性能參數(shù)：最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm
在發(fā)動機(jī)參數(shù)上，與競品奇駿和RAV-4相比，歐藍(lán)德的功率是最大的，扭矩也完全不用慫，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是一臺帶有S檔的無極變速箱。2.0L車型起步階段比2.4L車型要溫和一些，說得不好聽就是“肉”一點(diǎn)。即便沒有開啟ECO模式，行駛起來也會很平順，不過城市通勤問題不大。
為了得到更好的加速度，2.0車型變速箱配備S檔功能，掛入該檔后，會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持3000rpm左右，同時提供換擋撥片，此時動力響應(yīng)性很好，不過缺點(diǎn)就是車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音稍大。
與那臺型號為4J12的2.4發(fā)動機(jī)一樣，同樣使用MIVEC技術(shù)，下面在詳細(xì)論述。要知道當(dāng)時三菱MIVEC發(fā)動機(jī)、本田地球夢發(fā)動機(jī)、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)被稱為當(dāng)代日系發(fā)動機(jī)三杰，代表著現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)工業(yè)的頂尖水平。
三菱歐藍(lán)德2.4發(fā)動機(jī)詳解
型號：4J12
搭載年款：2020款、2019款
搭載車型：暫無
性能參數(shù)：最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm
搭載的2.4L發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上屬于主流水平，平順性是它最大的特點(diǎn)，在城市游走也相當(dāng)舒心。前段提速輕快，沒有因龐大的車身而帶來笨重感，而且中高度不會感覺太乏力，只不過就是你想要它急加速，不能給予你那種強(qiáng)烈的推背感罷了，所以，中高速的動力儲備還是很充足的。
4J12發(fā)動機(jī)此前為原裝進(jìn)口，目前國產(chǎn)計(jì)劃也在進(jìn)行中。與之前三菱的4B1系列發(fā)動機(jī)不同的是，融入單凸輪軸設(shè)計(jì)，將進(jìn)氣方式變成無極可變氣門升程，發(fā)動機(jī)的功率和扭矩都有不同程度提供，而且更加節(jié)能高效。
MIVEC機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢是，它能通過ECU控制，根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷不同，一定范圍內(nèi)調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸相位角，從而提高發(fā)動機(jī)充氣效率，實(shí)現(xiàn)性能的提升。
總的來說，盡管在渦輪增壓技術(shù)被鋪天蓋地的使用，三菱自吸發(fā)動機(jī)依然給人成熟可靠的感覺，或許它不能像歐洲車那樣更新迭代很快，但會在時間的沉淀里完善技術(shù)細(xì)節(jié)，這種品質(zhì)確實(shí)深沉可靠。
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