目前市面上在售的四驅(qū)SUV車型，可以分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。像本田CR-V、豐田RAV-4、日產(chǎn)奇駿、三菱歐藍(lán)德都是采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在兩驅(qū)和四驅(qū)模式下自由切換。不過三菱搭載的是一套獨(dú)門的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，有人說歐藍(lán)德4WD是偽四驅(qū)，這是真的嗎？下面就對歐藍(lán)德四驅(qū)車型進(jìn)行了測試。

可能對WRC賽事有所了解的朋友會知道，S-AWC系統(tǒng)是基于戰(zhàn)神EVO四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)而來，這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢是擁有AYC(主動偏航控制系統(tǒng))和ACD(主動中央差速鎖)，S-AWC系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行駛姿態(tài)的信息，對車輪動力分配實(shí)時(shí)調(diào)整，確保車輛在各種路況下?lián)碛凶畲笞サ亓?，穩(wěn)定車身姿態(tài)。

歐藍(lán)德四驅(qū)系統(tǒng)提供ECO、Normal、Snow、Lock四種駕駛模式，其中ECO模式是以前驅(qū)為主，行車電腦檢測到前輪打滑時(shí)，會分配30%的動力給后軸。Normal模式則可以根據(jù)前后輪轉(zhuǎn)速及節(jié)氣門開度/位置增加限制力。4WD LOCK模式實(shí)現(xiàn)前后軸動力50:50分配，所以它并不是偽四驅(qū)，能輕松應(yīng)對各種路況。Snow模式不必多說，就是雪地環(huán)境下使用，減少輪胎打滑。

三菱歐藍(lán)德2.0和2.4哪個(gè)好

歐藍(lán)德2.0和2.4的主要區(qū)別在那套動力系統(tǒng)，而在配置和外觀上都是差不多的，因此下面重點(diǎn)討論這兩套動力總成，看看哪個(gè)更適合你。

●歐藍(lán)德2.0車型最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm

●歐藍(lán)德2.4車型最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm

從參數(shù)上不難發(fā)現(xiàn)，2.4車型動力更加充足，而實(shí)際駕駛也是如此，2.0L車型起步階段比2.4L車型要溫和一些，說得不好聽就是“肉”一點(diǎn)。即便2.0L車型沒有開啟ECO駕駛模式，行駛起來也足夠平順。

當(dāng)然，2.0L車型為了追求更好的加速度，在變速箱融入S檔功能，可以讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm附近，動力響應(yīng)性會更好，不過車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音會比較明顯。中高速段加速沒有太多驚喜，但也不會拖泥帶水?？偟膩碚f，2.0L車型能滿足通勤所需。

2.4歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上屬于主流水平，平順同樣是它最大的特點(diǎn)，在城市游走會比較舒心，不會因龐大的身軀而產(chǎn)生笨重感。中高速段動力儲備還是挺充足的，不過你想要它急加速后的推背感是不太可能了。

歐藍(lán)德2.0和2.4車型使用相同的技術(shù)，其中最著名的是那套MIVEC機(jī)構(gòu)，它能通過ECU控制進(jìn)氣凸輪軸相位角，在不同負(fù)荷下進(jìn)行調(diào)整，讓發(fā)動機(jī)充氣效率最大化，從而讓發(fā)動機(jī)性能得到提升。

總結(jié)

在渦輪增壓技術(shù)盛行的環(huán)境下，小排量自吸發(fā)動機(jī)的動力優(yōu)勢已經(jīng)不太明顯，因此對于動力要求較高的，建議選歐藍(lán)德2.4車型。如果只是日常的城市通勤，選用2.0歐藍(lán)德就綽綽有余了。綜合來說，這款車的性價(jià)比蠻不錯(cuò)，兩種排量均可考慮。

上一篇：歐藍(lán)德2.4四驅(qū)油耗，歐藍(lán)德2.0油耗實(shí)際多少

下一篇：“一車多能”養(yǎng)成記，三菱歐藍(lán)德歷史車型回顧