北京現(xiàn)代旗下已擁有小型SUV——現(xiàn)代ix25，但對(duì)比起廣汽本田繽智這種車型，銷量相差甚遠(yuǎn)，昂希諾的出現(xiàn)就是彌補(bǔ)這方面的競(jìng)爭(zhēng)力，車型定位本身就是主銷青年男女和年輕家庭使用，對(duì)標(biāo)本田HR-V和繽智、豐田C-HR和奕澤、昂科拉、自由俠、勁客等。

但或許很少人聽說過北京現(xiàn)代昂希諾這個(gè)名字，因?yàn)檫@款車銷量實(shí)在太低了，路上也很少“浮頭”。 昂希諾銷量之所以那么低，是存在一些缺點(diǎn)缺陷的，下面就現(xiàn)代昂希諾優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

銷量低迷原因一

首先我國(guó)機(jī)動(dòng)車目前已經(jīng)全面切換至“國(guó)Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)，即便2019年9月上市的兩款新昂希諾（致跑版和鋼鐵俠版），只能達(dá)到“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)，這就意味著昂希諾已經(jīng)被市場(chǎng)拋棄。

銷量低迷原因二

全系車型均搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力參數(shù)非常亮眼，但是也被曝出機(jī)油增多的問題，首先是途勝投訴量暴增，同款昂希諾也難逃一劫，上市第二個(gè)月銷量驟降至604臺(tái)。直到2019年10月，現(xiàn)代才發(fā)布召回聲明。這兩點(diǎn)重要原因足以讓昂希諾無法翻身，但存在也有它的意義，咋們?cè)賮砜纯催@款車值不值得買？

動(dòng)力：領(lǐng)先同級(jí)水平

在廠家負(fù)責(zé)任的召回下，有關(guān)機(jī)油增多的問題投訴明顯少了很多。這套動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)至昂希諾的一大賣點(diǎn)。

在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)排量做得越來越小的當(dāng)下，北京現(xiàn)代恰恰反其道而行。如此小的SUV配備1.6T+7DCT動(dòng)力總成真的很任性，這樣做的目的很簡(jiǎn)單，讓它成為同級(jí)別中最具沖勁的一款。

在2500rpm轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有明顯的渦輪介入感。“單絲不成線，孤木不成林”，為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力弱的問題，與之匹配7速DCT變速箱，表現(xiàn)依舊像途勝1.6T等車型那么穩(wěn)健成熟。日常油耗測(cè)試7.7L/100km，0-100km/h加速實(shí)測(cè)8.11秒，甚至有人用“小瘋狗”來形容昂希諾在動(dòng)力上的表現(xiàn)。

外觀：個(gè)性前臉+雙色車身

似曾相識(shí)的前臉設(shè)計(jì)，這種分體式大燈看上去怪怪的，同樣可以在jeep自由光和寶駿510身上找到。

側(cè)面看，線條和肌肉輪廓就好像穿了一身帥氣的裝甲，18寸輪圈在這個(gè)級(jí)別可謂相當(dāng)厚道了，低俯的姿態(tài)也很有戰(zhàn)斗感。 尾部雙排雙出排氣布局同樣彰顯運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾配置：中規(guī)中矩

中控設(shè)計(jì)除了應(yīng)有的層次感外，搭配圓形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直就是少女殺手。不過沒有使用高級(jí)的材料，大多都是硬邦邦的塑料感。天窗尺寸也很一般，長(zhǎng)寬0.72mx0.31m的采光面積確實(shí)不怎么樣。

韓系車一直推崇的高配置在ENCINO昂希諾身上體現(xiàn)不明顯。頂配車型才配備盲區(qū)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警制動(dòng)、智能遠(yuǎn)光燈、電子手剎、自動(dòng)駐車等實(shí)用性功能。

當(dāng)然像自動(dòng)空調(diào)、Carplay手機(jī)互聯(lián)、BlueLink系統(tǒng)、胎壓顯示、車道輔助保持等實(shí)用性功能還是有的。另外，后視鏡上還有一個(gè)快捷鍵可以撥打客服電話，遠(yuǎn)程檢測(cè)車輛狀況和遠(yuǎn)程發(fā)送導(dǎo)航目的地信息等便捷功能。

空間：后排地臺(tái)突起高

由于車型定位傾向運(yùn)動(dòng)特性，后排乘坐空間并不富裕，兩口之家使用問題不大，四口出行可能有些憋屈。

后排頭枕非常硬，中央座椅也沒有扶手，不適合長(zhǎng)途乘坐，加上中間底部敵臺(tái)偏高，成年人坐著也別扭。

后排座椅放倒后不能達(dá)到純平狀態(tài)，會(huì)形成一個(gè)小臺(tái)階，因此后備廂儲(chǔ)物能力也不是昂希諾的強(qiáng)項(xiàng)。

操控：偏硬朗

懸架整體調(diào)校篇硬朗，轉(zhuǎn)向手感偏沉重，給人形成操控性好的錯(cuò)覺，實(shí)際上會(huì)有一些虛位，而且方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)也沒有那么直接，使你對(duì)轉(zhuǎn)向角度的判斷有些誤差，不過在城市駕駛會(huì)更加好使。

總結(jié)：昂希諾不像一臺(tái)大眾化車型，更像一臺(tái)小玩具。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛、配置豐富、外觀時(shí)尚、性價(jià)比高、油耗出色

缺點(diǎn)：機(jī)油增多、空間不足、懸架偏硬