伴隨著金志文歌聲，北京現(xiàn)代途第四代勝登上了車市舞臺(tái)，之所以找金志文代言，是因?yàn)樗麑儆趧?lì)志型那一類，而且與北京現(xiàn)代當(dāng)下處境十分相似。北京現(xiàn)代的功勛SUV車型非途勝莫屬，它有著怎么樣的魅力讓人開(kāi)出去這么有面子。

時(shí)尚外觀

為了迎合年輕人審美需求，近些年現(xiàn)代車型外觀改變巨大。途勝定位緊湊型SUV，外觀有點(diǎn)像老大哥勝達(dá)，造型看上去“溫和”一些。車身輪廓與上一代變化不大，都屬于勻稱那種。尾部貫穿式尾燈是亮點(diǎn)，雙出排氣設(shè)計(jì)也帶有幾分運(yùn)動(dòng)味。

新款途勝中控臺(tái)針對(duì)上半部分重新設(shè)計(jì)，整體布局更加規(guī)整。中控采用T型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料上統(tǒng)一采用那種軟質(zhì)樹(shù)脂材料，摸起來(lái)親和力比那塘塑材料好一些。

配置豐富

方向盤加熱和主副駕駛加熱，通風(fēng)功能也是同級(jí)別車型中十分罕見(jiàn)的配置，自動(dòng)空調(diào)和空氣凈化這些配置也一應(yīng)俱全。Blue Link增加了空調(diào)遠(yuǎn)程控制，特別是炎熱的夏天，可以提前開(kāi)啟車內(nèi)空調(diào)。

10.25寸磁懸浮中控大屏，集成carlife和carplay、百度導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙、現(xiàn)代Blue Link等功能。安全配置上比較齊全，如車道偏離警示、車道輔助、ASCC帶啟停功能的自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、前碰撞預(yù)警制動(dòng)、360°全景倒車影像、盲區(qū)檢測(cè)等。智能感應(yīng)尾門在裝卸行李時(shí)更加方便，還帶有自動(dòng)泊車功能極為便利。

動(dòng)力夠用

搭載1.6T 177馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)與索納塔9一樣，這套動(dòng)力總成開(kāi)起來(lái)比較直接輕快，Sport模式下速度增加還是挺迅猛。這套動(dòng)力可爆發(fā)出最大130kw和265Nm力矩，輕踩油門可以感受到渦輪的介入，整個(gè)起步動(dòng)作十分輕快。官方數(shù)據(jù)百公里加速可以在9秒以內(nèi)。

新車測(cè)試的綜合油耗為百公里9.7升，相近經(jīng)過(guò)磨合后七八升應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。底盤平順性和舒適性還是蠻不錯(cuò)的，但是經(jīng)過(guò)較大顛簸路面時(shí)，懸架反應(yīng)會(huì)偏靈敏，路感清晰。

硬朗的底盤

底盤是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校是硬朗風(fēng)格，支撐性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)優(yōu)異，不過(guò)電動(dòng)助力虛位比較明顯，不太能夠讓人滿意，而且高速阻力有點(diǎn)偏輕，這一點(diǎn)有待日后加強(qiáng)。

那套四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)也就是中央的多片離合器，自動(dòng)狀態(tài)下可以根據(jù)前后軸附著情況自由分配力矩，比較適合雨雪濕滑路面行駛。但是由于雙離合變速箱原因，可能會(huì)有點(diǎn)跟不上趟，不光是途勝有這種現(xiàn)象，其他雙離合車型也一樣。不過(guò)這套四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)付低強(qiáng)度越野完全沒(méi)有問(wèn)題的。

空間靈活

座椅通風(fēng)加熱，缺點(diǎn)是方向盤不是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且只支持向下調(diào)節(jié)。還有就是天窗采光面積不夠大，不過(guò)前三分之二是可以打開(kāi)的，還算靈活。

后排座椅有點(diǎn)向后傾斜，而且座椅靠背支持調(diào)節(jié)，可以很快找到自己舒適的坐姿。中間配備一個(gè)簡(jiǎn)易的扶手，座墊長(zhǎng)度和支撐性一般。

后備箱常規(guī)空間488L，加上后排座椅放倒后，容積超過(guò)了1700L，而且配備一個(gè)全尺寸備胎，可以說(shuō)十分良心了，而空間利用率達(dá)到同級(jí)別里很高的水準(zhǔn)。

開(kāi)途勝一般什么人

旗艦車型這些豐富的配置，使其售價(jià)就接近24萬(wàn)，如果你對(duì)它感興趣，并且沒(méi)有走爛路的需求，那么更低配的兩驅(qū)版可能會(huì)更加適合你。

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