沃爾沃V40曾是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車，剛推出時售價高的有點嚇人，甚至比更高一級的國產(chǎn)版S60L還要貴。但如今最低價15萬左右，而且跑得比寶馬1系快，配置也不比奧迪A3差，賬面看著有些心動，但降價如此高的沃爾沃v40值得買嗎？買沃爾沃v40都是什么人呢？

沃爾沃V40被定位為一款高端緊湊型五門掀背旅行車，側(cè)面看起來像瓦罐，又像鋼炮。不過這種車型在國內(nèi)并不流行，很多消費者傾向更加“全能”的SUV。外觀這方面延續(xù)家族設計風格，至于好不好看也就千篇一律，見仁見智吧。

這種中控面板設計在當時是非常獨特的，但大家習慣“一鍵通”操作后，這個控制面板相對寶馬、奧迪等車機系統(tǒng)，顯得有些復雜。內(nèi)飾設計與現(xiàn)款S60L如出一轍，多少會顯得有些老氣。

沃爾沃V40配備一個連S60L都沒有的全景天幕玻璃，雖然不能打開，看采光性和通透性，連A3都要給它幾分臉色。

安全才是沃爾沃的重頭戲，全系標配7安全氣囊（含膝部氣囊），胎壓報警和主動剎車也是必須的，往往這些功能在很多高端車型上才能看到，一臺十多萬的小車同樣配備，可謂非常厚道了。

另外，倒車雷達、上坡輔助、定速巡航等一些輔助駕駛配置也沒有缺席。加上全真皮主副駕電動調(diào)節(jié)、語音識別系統(tǒng)、藍牙電話、LED自動大燈、車內(nèi)氛圍燈等，配置上依舊良心啊。

性能不輸同級別

匹配的是一臺1.5T發(fā)動機，雖然是“T3”的尾標，但仍然是一臺四缸發(fā)動機，當然動力調(diào)校方面中規(guī)中矩，和競爭對手的差距也不大。250Nm的力矩在加速度上還是有的，6AT變速箱在銜接上不算很快，但動力的傳遞還是很直接，中低速段加速放比8AT快，這也是沃爾沃搭載6AT車型一個普遍特點吧。

變速箱只有六個檔位，而且每個檔位之間的落差比較大，如果你不懂沒關(guān)系，結(jié)論就是比大眾那臺7速雙離合變速箱頓挫感還要明顯。

百公里加速8.3秒，這是什么水平？要知道奧迪A3的1.4T車型才8.4秒，寶馬1系的1.5T車型是9.4秒。當然加速快并不是最好的，它的代價是油耗比較高，日常市區(qū)上下班代步也要9L/100km左右，而且還要加95號汽油，無疑增加養(yǎng)車成本。

沃爾沃V40保留了高端車型水準，座墊非常厚實寬大而且包裹性強，對腿部的支撐比競品奧迪A3和寶馬1系要強得多。

沃爾沃V40為什么沒人買？給大家總結(jié)了幾點原因：

1、油耗高

雖然操控接近于轎車，但由于國內(nèi)交通情況經(jīng)常是“縫縫補補”狀態(tài)，網(wǎng)上有很多針對沃爾沃V40油耗高的抱怨，百公里去到12個油。你說偶爾還好，如果經(jīng)常這樣誰都吃不消，可以稱它為“油罐車”吧。

2、空間明顯不足

兩廂車空間大部分不會太大，V40內(nèi)部乘坐空間確實很一般，后排中間乘客不用考慮，三個成年人都有些勉強，主要起裝飾作用吧。

3、實用性不高

跟SUV相比，沃爾沃V40這種旅行車還是太“小資”，如果你是經(jīng)常上下班用，遇到那些大坑、馬路牙子不太好停車。因為在中國，就算你旅行車優(yōu)點再多，也遠不如一輛前置前驅(qū)轎車底盤的城市SUV。

4、價格過高

不單只沃爾沃V40，國內(nèi)很多消費者對旅行車都不太感冒。很大一個原因是車型少而且價格偏高，大多都是以進口為主，所以需求量也就不大了。

總結(jié)

沃爾沃V40怎么樣？如今沃爾沃V40還是以進口的身份存在，所以在性價比上有所欠缺，加上目前車型仍是國V標準，部分城市是買不到的啦，最終也導致V40銷量不容樂觀。總的來說，這是一款是適合代步買菜車，當然，如果你在這個價位更注重安全，相信它也能滿足你的口味。