在B級(jí)車(chē)中，雅閣、帕薩塔和凱美瑞一直充當(dāng)這領(lǐng)頭羊的角色，這三者都是很適合用來(lái)家用的車(chē)型。不過(guò)在性格上帕薩塔沉穩(wěn)像個(gè)中年大叔，而新凱美瑞則年輕活潑，究竟凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好？對(duì)比一下就知道。

外觀設(shè)計(jì)

新款帕薩特采用了全新的大眾家族式設(shè)計(jì)，倒梯形進(jìn)氣格柵類(lèi)似輝昂和朗逸相結(jié)合的設(shè)計(jì)。流暢、大氣的側(cè)面輪廓，保留了自己大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)，同時(shí)也增添一份年輕。車(chē)尾部分，居中的PASSAT尾標(biāo)，炫酷的LED尾燈組，讓人聯(lián)想到更高級(jí)別的老大哥輝昂。

相比帕薩塔偏重沉穩(wěn)商務(wù)，凱美瑞更富有動(dòng)感，另外不同車(chē)型有著不同的前臉設(shè)計(jì)，旗艦版的多幅進(jìn)氣格柵，鋒尚版的運(yùn)動(dòng)前臉犀利動(dòng)感，都使得凱美瑞更適合年輕人。尾部設(shè)計(jì)并沒(méi)有前臉那么有個(gè)性，不過(guò)如果你追求運(yùn)動(dòng)感，那么鋒尚版會(huì)是很好的選擇，加入了更多運(yùn)動(dòng)套件，雙邊雙出的四排氣管也更有氣勢(shì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款帕薩特的內(nèi)飾更有新鮮感，雖然布局還是熟悉的大眾式，但是質(zhì)感和手感都完全不同，傾斜式中控臺(tái)讓駕駛員更加方便操控。菱格紋的真皮座椅令整臺(tái)車(chē)的豪華感上升了一個(gè)檔次。

凱美瑞流線(xiàn)型不規(guī)則內(nèi)飾非常搶眼，質(zhì)感也不錯(cuò)，如果是紅黑配色，運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。在中控上凱美瑞使用了皮革包裹，加上縫線(xiàn)裝飾后內(nèi)飾的豪華感比上一帶有很大的提升。

車(chē)身尺寸

在車(chē)身尺寸上帕薩特比凱美瑞更加修長(zhǎng)，兩者在實(shí)際體驗(yàn)中帕薩特的后排空間要比凱美瑞稍大一點(diǎn)，但差距并不算明顯。在后備箱容積方面，凱美瑞比較占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力對(duì)比

帕薩特提供了動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)350牛米，凱美瑞由于采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，在動(dòng)力上沒(méi)有帕薩特那么有爆發(fā)力，追求的是平順舒適。

駕駛感受

凱美瑞混動(dòng)版車(chē)型在冷車(chē)行駛時(shí)會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力介入，帶有輕微震動(dòng)感，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)磨合足夠了，它們之間的配合還是十分默契的。方向盤(pán)前段的虛位并不多，回饋力度適中，而且能做到精準(zhǔn)指向，但是方向盤(pán)有些偏沉重，打滿(mǎn)的圈數(shù)較少，單側(cè)打滿(mǎn)圈數(shù)為1.25圈。

帕薩特換上MQB平臺(tái)之后，車(chē)輛的操控和乘坐都有了很大提升，高級(jí)感能夠從底盤(pán)感受出來(lái)。2.0T版本動(dòng)力非常強(qiáng)，只要深踩油門(mén)渦輪介入，整臺(tái)車(chē)都會(huì)有十足的推背感，雙離合變速箱換擋鏗鏘有力，在駕駛體驗(yàn)上十分不錯(cuò)。

配置對(duì)比

帕薩特頂配的配置還是很高的，相比起凱美瑞來(lái)說(shuō)有不少的優(yōu)勢(shì)。首先在舒適性配置上帕薩特很厚道，像是電動(dòng)后備箱，自動(dòng)泊車(chē)入位等功能都是有齊的。凱美瑞的配置不算豐富，但滿(mǎn)足日常使用已經(jīng)綽綽有余。

總結(jié)

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好？其實(shí)兩者在B級(jí)車(chē)中都是佼佼者般的存在，如果帕薩特A柱事件沒(méi)有發(fā)生的話(huà)，我會(huì)更偏向與帕薩特，但是考慮到生命誠(chéng)可貴，我還是會(huì)選擇安全性能更高的凱美瑞，命仔緊要！

凱美瑞帕薩特哪個(gè)保值這個(gè)問(wèn)題看看數(shù)據(jù)便知，帕薩特的三年保值率為62.35%，凱美瑞為55%，在保值率上帕薩特更勝一籌。