A4L、3系和C級(jí)都是BBA品牌中賣的很火熱的車型，30多萬(wàn)就能圓豪華車的夢(mèng)確實(shí)很有吸引力。很多人都在寶馬3系奔馳C級(jí)糾結(jié)中，那么寶馬3系和奔馳C級(jí)哪個(gè)好？

外觀設(shè)計(jì)

寶馬這一代變得居家了，為了讓那些喜歡3系運(yùn)動(dòng)特性的車迷不失望，現(xiàn)在還配上了M系列的外觀套件，尤其是曜夜版的熏黑中網(wǎng)加上夸張的M系列空氣動(dòng)力包圍，它看上去甚至更加運(yùn)動(dòng)了。

C級(jí)已經(jīng)好幾年沒(méi)有大改款了，但即使是放在現(xiàn)在C級(jí)的外觀還是很能打的，奔馳C級(jí)為了照顧30多歲的消費(fèi)者和40-50歲消費(fèi)者的不同喜好，推出了兩種不同的前臉風(fēng)格可以選擇，一種是大標(biāo)星空中網(wǎng)，另一種是大標(biāo)兩道杠中網(wǎng)，盡管看起來(lái)沒(méi)啥太大差別，但這是一個(gè)非常好的優(yōu)點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

三系的內(nèi)飾相比起上一代有著值得飛躍，在一些小細(xì)節(jié)上三系做得比較精致，例如銀色的出風(fēng)口，液晶儀表金和鋼琴烤漆的飾板都令整臺(tái)車檔次感提升不少。

C級(jí)整個(gè)內(nèi)飾會(huì)有一種復(fù)古的氣息，正好符合奔馳百年豪華品牌的背景。用料方面不會(huì)太過(guò)奢華，畢竟價(jià)格也就三十萬(wàn)，但是該用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德國(guó)工匠的味道。

尺寸對(duì)比

改款后的3系在車身尺寸和軸距上都占據(jù)微弱優(yōu)勢(shì)，不過(guò)即使是不加長(zhǎng)的三系，在后排空間上都不會(huì)覺(jué)得局促，空間已經(jīng)能滿足平時(shí)的使用。

動(dòng)力對(duì)比

駕駛感受

這一代三系最大的改變就是在舒適性上的妥協(xié)，它沒(méi)有上一代車型那樣充滿戰(zhàn)斗力，反而是收斂了一點(diǎn)變成一位居家好男，懸掛比上一代軟很多，操控性上有所減弱。不過(guò)操控依舊在同級(jí)車型中可圈可點(diǎn)，即使是低功率版本動(dòng)力也十分夠用。

C級(jí)的在駕駛的過(guò)程中，渦輪遲滯較大，油門做不到很快的響應(yīng)速度。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出比較強(qiáng)勁，不會(huì)令你感覺(jué)到動(dòng)力疲軟。底盤的質(zhì)感很有豪華車該有的水準(zhǔn)，支撐性足夠的同時(shí)也不會(huì)丟失太多舒適性。

配置對(duì)比

配置方面，3系和C級(jí)之間差距并不大，三系在實(shí)用性配置上會(huì)更高，C級(jí)則在舒適性配置上更占優(yōu)勢(shì)，因此配置對(duì)比環(huán)節(jié)中兩臺(tái)車打成平手。

總結(jié)

新寶馬3系是沒(méi)有以前那么運(yùn)動(dòng)了，但它仍然還是一款非常優(yōu)秀的豪華車，空間、配置、檔次感等等大家對(duì)于豪華品牌家用車的需求都能應(yīng)答。C級(jí)目前在3系的影響下，性價(jià)比已經(jīng)不夠突出了，因此我認(rèn)為新三系會(huì)比C級(jí)更值得選擇。