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寶馬3系百公里加速時(shí)間，寶馬3系加速視頻

據(jù)實(shí)測(cè)寶馬3系百公里加速時(shí)間為10.60秒，僅供參考。寶馬3系加速視頻如下：

寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：1，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)怠速一會(huì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車(chē)可以減少這種磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。

2，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)正常行駛一萬(wàn)公里應(yīng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車(chē)正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專(zhuān)用設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下進(jìn)行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。

3，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)。清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到10分鐘后，排出舊機(jī)油。此時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的油泥、油垢、積炭會(huì)被充分分解隨舊機(jī)油排出，但應(yīng)注意此時(shí)須同時(shí)更換機(jī)油濾芯。（此項(xiàng)清洗保養(yǎng)適合在更換機(jī)油時(shí)使用，清洗完可以加注機(jī)油保護(hù)劑，這樣能更有效地提高車(chē)輛機(jī)件的使用壽命，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力）4，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗保養(yǎng)。此項(xiàng)清洗保養(yǎng)可以起到去垢、去銹、防銹、防酸的功效，除垢率可達(dá)85%以上。操作十分簡(jiǎn)便：只需將“清洗劑”加入水箱內(nèi)，在汽車(chē)正常運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行清洗，數(shù)小時(shí)后，放掉水箱內(nèi)的廢水，重新加入新的冷卻液或不凍液即可。

寶馬3系低速頓挫，寶馬3系加速頓挫

針對(duì)寶馬3系低速頓挫問(wèn)題來(lái)源有兩方面：一 、渦輪增壓的突然介入 。二 、換擋 。只要是自動(dòng)擋的車(chē)都存在頓挫，因?yàn)檫@是由自動(dòng)擋車(chē)的換擋邏輯決定的（加油將擋再逐漸升檔），最大的區(qū)別是車(chē)的頓挫感強(qiáng)度不同。如果是3系的話渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速是1250轉(zhuǎn)，所以如果當(dāng)你駕駛時(shí)已經(jīng)超過(guò)1250轉(zhuǎn)且處于正常逐步提速階段就很難感覺(jué)到頓挫感。如果不是這種情況的話頓挫感還是有一些的。

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的。”

高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。

寶馬3系藍(lán)牙放不了音樂(lè)，寶馬3系藍(lán)牙音樂(lè)沒(méi)聲音

針對(duì)寶馬3系藍(lán)牙放不了音樂(lè)問(wèn)題，可嘗試將手機(jī)重啟再重新連接藍(lán)牙看下。若還是找不出問(wèn)題建議到4s店查找問(wèn)題所在。藍(lán)牙連接：分別開(kāi)啟手機(jī)、導(dǎo)航儀機(jī)器的藍(lán)牙功能，將設(shè)備都設(shè)置為“所有人可見(jiàn)”，在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中連接，密碼為：0000，完成配對(duì)后則連接成功，就好了。導(dǎo)航與手機(jī)藍(lán)牙對(duì)接成功后，導(dǎo)航主界面進(jìn)入藍(lán)牙界面，點(diǎn)擊音樂(lè)，同時(shí)打開(kāi)手機(jī)的音樂(lè)播放器就行，可以直接點(diǎn)擊手機(jī)上的歌曲播放。

選擇藍(lán)牙音頻時(shí)，音頻播放器可能會(huì)無(wú)法啟動(dòng)。不同設(shè)備啟動(dòng)和播放音頻的方式都不同。確保設(shè)備中播放正確的音頻源，以實(shí)現(xiàn)收音機(jī)上的藍(lán)牙音頻播放。當(dāng)車(chē)輛未行駛時(shí)，使用設(shè)備以開(kāi)始播放。當(dāng)選擇藍(lán)牙音頻作為音頻源時(shí)，收音機(jī)在屏幕上可能會(huì)顯示為暫停狀態(tài)。按下藍(lán)牙設(shè)備上的播放按鍵或按下面板上的按鈕以開(kāi)始播放。一些電話支持發(fā)送藍(lán)牙音樂(lè)信息在收音機(jī)上顯示。

當(dāng)收音機(jī)接收到該信息時(shí)，將檢查任何專(zhuān)輯藝術(shù)是否可用和并將其顯示。若要播放藍(lán)牙手機(jī)作為音頻源，其必須是主頁(yè)上已激活的應(yīng)用程序。收聽(tīng)藍(lán)牙音頻時(shí)，通過(guò)收音機(jī)播放的音頻將是激活的或電話上打開(kāi)的音頻。

寶馬3系底盤(pán)有護(hù)板嗎，寶馬3系底盤(pán)圖片

寶馬3系底盤(pán)有護(hù)板，材質(zhì)為鋁合金和塑料。寶馬3系底盤(pán)圖片如下：底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

寶馬3系底盤(pán)養(yǎng)護(hù)：1、及時(shí)檢查各重要總成機(jī)油情況。這里包括變速器、制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，一方面要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)上的時(shí)間規(guī)定，定期到特約維修服務(wù)站去補(bǔ)充或更換，另一方面也要自要自己觀察，一般可以在汽車(chē)加油時(shí)順便檢查一下，看看各個(gè)儲(chǔ)液罐的機(jī)油是否在上、下兩個(gè)刻度線之間，如果低于下刻度線就要及時(shí)補(bǔ)充，如果油面下降較快，說(shuō)明系統(tǒng)有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時(shí)修復(fù)。這里千萬(wàn)要留意的一點(diǎn)是，添加的機(jī)油一定要和原有的是同樣的規(guī)格牌號(hào)，不同的機(jī)油混合在一起會(huì)引起化學(xué)反應(yīng)，反而使機(jī)油變質(zhì)，弄巧成拙。

2、及時(shí)更換易損件。剎車(chē)片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時(shí)間后就合損耗，喪失原有功能。如不及時(shí)更換就易釀成車(chē)禍。在陰雨、潮濕的天氣，摩擦片會(huì)吸收水分，摩擦力就會(huì)顯著降低。此時(shí)，在汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)就應(yīng)先輕踩幾下剎車(chē)和離合器，利用摩擦產(chǎn)生的熱量將摩擦片上的水分蒸發(fā)掉，然后再出車(chē)。

寶馬3系底盤(pán)結(jié)構(gòu)，2017款寶馬3系底盤(pán)圖解

寶馬3系底盤(pán)圖解如下。寶馬3系底盤(pán)結(jié)構(gòu)：前懸架采用了寶馬獨(dú)特的雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，它與麥弗遜式懸架系統(tǒng)的不同之處在于其下部是通過(guò)兩根控制臂來(lái)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行定位的，其中前、后控制臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)都為鋁合金材質(zhì)。在車(chē)頭部位使用了一大塊鋼質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件進(jìn)行更好的保護(hù)。

后懸架系統(tǒng)采用的是五連桿式。后面的兩根控制臂正如它們的名稱一樣，決定了車(chē)輪的前束和外傾，同時(shí)還可以通過(guò)偏心螺絲分別對(duì)車(chē)輪前束和外傾的參數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。由于減震器和彈簧的下支撐點(diǎn)恰好連接在外傾控制臂上，所以該控制臂除了承受軸向的拉力和壓力外，還要承受彎曲力矩。（類(lèi)似于大橋所承受的力，兩端支撐橋體，中間承受垂直于路面的載荷）。

除了外傾控制臂需要承受彎曲力矩外，后懸架系統(tǒng)中的其余四根連桿都只承受軸向的拉力和壓力，由于受力相對(duì)簡(jiǎn)單，所以這些連桿的重量可以做得更輕，而且其與副車(chē)架以及轉(zhuǎn)向節(jié)的連接點(diǎn)可以用彈性更小的元件，這將有助于提升車(chē)輪的導(dǎo)向和定位精準(zhǔn)度。