說到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大部分國人都會嗤之以鼻，車主不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，原因無非就三點(diǎn)：動(dòng)力弱、噪音大、抖動(dòng)大。但是對于1.0T的三缸思域，卻好像并沒有受到太多消費(fèi)者的排擠，下面我們來聊聊三缸思域用車一年感受。

其實(shí)最開始選擇思域，無非就是被這款車的外觀所吸引，思域的造型非常漂亮，前臉采用了本田的SOLID WING FACE家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條干脆硬朗，配上充滿攻擊性的前保險(xiǎn)杠非常富有肌肉感，在飛翼式俊朗前臉、溜背設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)、回旋鏢造型尾燈等元素的結(jié)合下，整車充滿了時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)氣息。

思域的內(nèi)飾部分表現(xiàn)也比較突出，中控設(shè)計(jì)非常有層次感，內(nèi)飾的做工和用料也屬于同級車型中的上乘水平。 在空間表現(xiàn)上，雖然軸距2米7的思域與卡羅拉、軒逸等車型有著相同的尺寸，但是思域的空間表現(xiàn)卻要優(yōu)于競爭車型，特別是后排空間非常寬敞，滿員狀態(tài)下也不會產(chǎn)生壓抑感。

不可否認(rèn)，這款車采用的是1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際動(dòng)力水平比較弱，與1.5T車型有著較大的差別，并且偶爾還會出現(xiàn)輕微闖動(dòng)的問題，但是該車在起步的時(shí)候速度還是挺快的，雖然不至于“秒天秒地秒空氣”，但日常使用也已經(jīng)夠用了。

總體來說，如果不是特別追求動(dòng)力，那么1.0T的思域各方面表現(xiàn)都不比同級別競爭對手差，而且當(dāng)時(shí)在買車的時(shí)候，1.0t的思域不僅不用加價(jià)，而且還有幾千塊錢的優(yōu)惠，提車周期也相對于1.5t短上不少，所以買思域1.0T的人笑了，這車買值了。

其實(shí)不論車是三缸還是四缸，只有符合自己需求的車才是真正意義上的好車，買車并不需要跟隨大流，以適合的價(jià)格買到自己喜歡的車，那就是最大的幸福了。