一提起雪鐵龍和大眾，難免讓人想起老三樣的時代，兩者都是憑借著結實耐用的特性在中國市場打響名號。只是雪鐵龍和大眾的命運卻截然不同，大眾如今在中國市場風生水起，而雪鐵龍則淪落邊緣，但盡管如此，還是有不少消費者喜歡拿雪鐵龍和大眾進行比較。

雪鐵龍和大眾哪個耐用是長盛不衰的話題，前面也提到了，兩者都是靠著耐用的特性而廣為人知的，最經典的就是愛麗舍和桑塔納出租車，能夠作為出租車那必然可靠性是不錯的。

但那都是以前的事了，現(xiàn)在雪鐵龍和大眾的耐用性不相上下，都是很一般。這可不是在亂說，最近J.D.Power發(fā)布的報告也足以驗證這一點。在新車質量和車輛耐用性排名中，只有上汽大眾在新車質量方面能夠上榜，不過位置也比較靠下；而車輛耐用性方面兩者都不見蹤影。

究竟是什么原因導致兩個品牌都無法上榜或者排名差呢？根據(jù)車質網的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，雪鐵龍車型在發(fā)動機方面有不少的投訴，投訴的內容為異響、故障燈亮、燒機油；而大眾則在變速箱方面受到很多投訴，屠蘇的內容是異響、頓挫、抖動。兩個品牌都在大件上讓人無法安心，就更加別提耐不耐用的事情。

保值率是近年消費者關心得較多的方面，那么雪鐵龍和大眾的保值率表現(xiàn)如何呢？雪鐵龍保值還是大眾保值？

根據(jù)2019年中國汽車保值率風云榜，在各細分車型領域里面均沒有雪鐵龍和大眾的身影，雪鐵龍不能進入前五還比較好理解，大眾都不能在各細分領域有一席之地就真的匪夷所思。仔細觀察所有榜單，可以發(fā)現(xiàn)本田出現(xiàn)的頻率非常高，其次就是豐田，看來 “二手車市場是日本車的天下”真不是隨便說說的。

但需要指出的是，能上榜并不代表就是保值。二手車流通協(xié)會曾經公布過一份數(shù)據(jù)，里面提到目前所有車的前三年平均保值率大約是60%，風云榜中能夠達到或者超過60%的車型才是真保值。