如果想迅速提升一臺車的“氣質(zhì)”，那么選擇一套新輪轂會是最簡單直接的方法。我們在改裝輪轂之前不單要了解各款輪轂的性能參數(shù)，還要知道怎么改才不違反法規(guī)。那么輪轂改裝了能過年檢嗎？下面咱們就一起來談談吧！

輪轂改裝了能過年檢嗎？

可以過年檢，不過需要滿足交規(guī)要求。

新輪轂的尺寸和規(guī)格都需要和原廠輪轂保持一致但樣式可以改變。例如你的原廠輪轂規(guī)格是16寸J值為5.5，那么新輪轂也要選擇一樣的規(guī)格。

同時我們改裝完后應該在10天之內(nèi)去車管所備案，不備案上路會面臨被交警處罰的風險。車管所工作人員檢查完畢后就可以拿到新的行駛證，之后就可以正常使用了。

改輪轂被交警查到罰多少？

會被處罰500元以上，2000元以下，具體看下面的原文。

1、駕駛擅自改變燈光設置、外觀等技術(shù)參數(shù)的機動車上道路行駛的，收繳違法裝置，對車輛所有人處500元以上2000元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，并處2000元以上5000元以下的罰款；

2、駕駛擅自改變動力裝置、發(fā)動機號碼、車輛識別代碼的機動車上道路行駛的，對車輛所有人處1000元以上3000元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，并處5000元以上10000元以下的罰款。

改大尺寸輪轂有意義嗎？

有意義，但對于一般家用車而言意義不大。因為改大尺寸輪轂固然很好看但是改大尺寸輪轂必然得換上扁平比較小的輪胎，較薄的輪胎會明顯影響車輛的舒適性，同時過坑洼也只能小心翼翼行駛，不然很容易刮到輪轂。

改輪轂撞了人保險賠嗎?

一般而言會賠。

簡單來說只要不是因為你改裝的輪轂而引發(fā)的交通事故，同時你不存在非法改裝行為，改輪轂后撞人保險都是會賠的。同時有些保險公司考慮到你改裝輪轂的緣故，在保費上也會有一定的上漲。

關于輪轂的幾個重要參數(shù)

1、直徑

直徑一般用R來表示，直徑影響著一個輪轂的大小。

2、寬度

輪轂上的寬度用J值表示，輪轂的寬度會影響到輪胎尺寸的選擇。如果兩款輪轂之間的直徑相同但J值不相同的話，也不能使用同一款輪胎。

3、節(jié)圓直徑（PCD）與孔位

PCD是指輪轂中間安裝螺絲孔位的直徑，一般常見的輪轂都是由五顆或四顆螺栓固定。例如5X114.3，這個參數(shù)是指這個輪轂由5顆螺絲固定，節(jié)圓直徑為114.3毫米。節(jié)圓直徑最好選擇與原廠輪轂相同的參數(shù)。

4、偏距（ET值）

ET值指的是輪轂安裝面與輪轂中心線的距離，可以把ET值理解為輪轂的外拋程度，ET值越大輪轂越往內(nèi)。因此如果所選用的輪轂ET值太小，很容易出現(xiàn)輪轂突出車身的情況。ET值太大，則容易刮到內(nèi)襯板。

5、咱們在更換完輪胎和輪轂之后，還要計算一下整個輪子的直徑有沒有變化，一般而言改完輪轂后的車輪大小應該與原廠車輪大小保持在3%以內(nèi)的誤差，不然會影響車輛速度的顯示。公式如下。

輪胎的直徑=2×L（輪胎的寬度）×V（扁平率）/100+d（輪轂直徑）×25.4

輪轂的制造工藝

1、鍛造

鍛造輪轂的價格一般會比鑄造的高出許多，鍛造輪轂在強度和重量上都比鑄造的更加優(yōu)秀，因此很多高性能車或賽車都會首選鍛造輪轂。鍛造輪轂分為重力鍛造和低壓鍛造，低壓鍛造工藝生產(chǎn)出來的輪轂強度高，且款式可以做得相對復雜。

2、鑄造

鑄造輪轂制作起來非常簡單，利用機器把一整塊金屬壓成輪轂的粗坯，然后通過機器進行切割加工。在款式上會比較單一，價格較為便宜。

3、旋壓工藝

利用旋轉(zhuǎn)的離心力和機器的壓力制造輪轂的一種方法，采用旋壓工藝制造的輪轂重量都比較輕，而且強度很高。