【車(chē)主指南 行業(yè)資訊】2020年12月，有傳聞稱大眾因?yàn)樾酒倘倍萑肓送．a(chǎn)，隨后大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）公關(guān)部負(fù)責(zé)人徐穎作出了回復(fù)：新冠肺炎疫情帶來(lái)的不確定性，影響到了一些特定汽車(chē)電子元件的芯片供應(yīng)。中國(guó)市場(chǎng)的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動(dòng)了需求的增長(zhǎng)，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車(chē)生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒(méi)有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法。

上汽大眾表示，新車(chē)生產(chǎn)的確受到了一定影響，但該企業(yè)并沒(méi)有如外界傳言的全面停產(chǎn)。上汽大眾相關(guān)人士表示，“這不是突發(fā)事件，我們?cè)缬袦?zhǔn)備的。芯片市場(chǎng)供應(yīng)是一個(gè)全球性問(wèn)題，受影響的不只是汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)里也不只影響大眾。”

一汽大眾和上汽大眾受到的影響主要是ESP電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)和ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)兩個(gè)模塊，這些模塊的供應(yīng)商分別是大陸集團(tuán)和博世公司。而兩家公司的相關(guān)人士表示：他們也是通過(guò)采購(gòu)組裝的方式生產(chǎn)零配件，再供應(yīng)給主機(jī)廠，由于上游原料供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊?，他們也沒(méi)辦法。