對于很多在外打拼的上班族來說，有汽車是一件非常方便的事情，不僅上下班不需要日曬雨淋，而且節(jié)假日想回家可以說走就走。最近就有小伙伴存夠了十萬塊錢準備買車，他原本看上了帝豪GS，但存夠錢后才發(fā)現(xiàn)這款車停產了，那么究竟吉利帝豪GS為什么停產？

主要還是這款車的銷量不行，吉利帝豪GS是一款小型的跨界SUV，但它的造型長得又像是輛兩廂車，對于國內消費者來說買車要么就選動感流暢的轎車，要么就選大氣時尚的SUV，像帝豪GS這樣“奇奇怪怪”的車并不符合大家的主流審美。

此外，消費者們在買車的時候不僅僅只注重車輛的外表，實用性也是大家比較關注的一點，因為帝豪GS的尺寸本身就不大，所以車輛內部空間表現(xiàn)也不是太好，只適合個人代步或者小兩口使用，車輛如果滿載出行的話會顯得非常壓抑，并不符合家庭用戶的需求。

所以綜上所述，帝豪GS賣不好停產的原因也就顯而易見了，隨著自主品牌汽車的不斷發(fā)展，如今汽車市場的競爭是相當激烈的，帝豪GS的銷量比不上競爭對手，那么自然就會被市場給淘汰，而吉利也需要把精力投入到其他更叫座的車型上去。

吉利帝豪GS投訴太多了嗎？

根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺車質網可以了解到，其中2018款的帝豪GS投訴量為346個、2019款投訴量192個，2020款投訴量是93個，其中典型故障主要是變速箱異響、變速箱頓挫、車身生銹、發(fā)動機故障燈亮、剎車異響、轉向系統(tǒng)異響等。

雖然最新款車型的投訴量已經遠低于老款車型，但新款車的銷量也比老款更少，所以綜合來看帝豪GS投訴量確實是有些多的，這些問題也會直接影響到這款車的銷量，由此可知吉利汽車在品質方面還是有較大提升空間的。