全界Q1燒機油可能是由以下幾個原因造成的，氣門油封、活塞間隙過大、以及機油油量高于刻度線或低于刻度線，下面給大家介紹一下Q1燒機油的表現(xiàn)及解決方法。

①氣門油封

氣門主要作用就是阻止機油進入氣缸內(nèi)，但隨著時間的推延，氣門油封總會出現(xiàn)老化或損壞的情況，嚴(yán)重的話會影響氣門的密封性，這樣一來機油就會進入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機油。

解決方法：應(yīng)及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。

②活塞間隙過大

車輛使用久了，會有燃燒不充分的積碳附在活塞環(huán)上，一直不去清洗處理的話，就會導(dǎo)致發(fā)動機活塞上的活塞環(huán)與缸體密封不嚴(yán)，機油也就很容易進入燃燒室，造成燒機油，嚴(yán)重的話還會導(dǎo)致發(fā)動機“爆缸”的現(xiàn)象。

解決方法：更換活塞環(huán)、活塞，有必要時更換缸套，平時也多注意定期給活塞進行清洗，這算是預(yù)防燒機油的一種方式吧。

③機油油量

如果機油油量過多的話，多出的機油很容易進入燃燒室。如果一直放任不管，車輛就很容易或產(chǎn)生燒機油現(xiàn)象了。

解決方法：只要抽出多余的油量即可?？梢匀ゾS修店讓維修人員幫忙處理，費用也不是很貴。當(dāng)然自己也能夠操作，只需要準(zhǔn)備注射管和打點滴的塑料管，并用塑料管連接注射管，然后直接把機油尺拔出，將塑料管插入其中，便可以操作注射器抽取多余油量。

燒機油是一種嚴(yán)重的發(fā)動機故障，倘若車輛出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，除了機油量會減少，同時也會導(dǎo)致機油燃燒不充分，嚴(yán)重情況下還會加快氧傳感器的損壞，出現(xiàn)大量積碳，會堵塞三元催化器，甚至是直接報廢。所以說，如果發(fā)現(xiàn)車輛燒機油就要及時去維修處理，避免出現(xiàn)更大的損失。