東風奕炫的產(chǎn)品質(zhì)量其實是可以信賴的。東風風神品牌是東風汽車集團旗下自主中高端品牌，在東風自主乘用車事業(yè)中居于核心地位，產(chǎn)品開發(fā)標準全面對標主流合資品牌，匯集東風最優(yōu)研發(fā)資源。而東風汽車集團是中央直管的特大型汽車企業(yè)，是中國汽車行業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最齊全、產(chǎn)品陣營最豐富的汽車企業(yè)之一。從廠家的硬實力層面分析，東風奕炫質(zhì)量會是不錯的。

如果從消費者用車反饋方面來講，總體上東風奕炫質(zhì)量可靠性是可以令人接受的。但依舊存在影音系統(tǒng)故障、車鑰匙故障、車載互聯(lián)故障、銷售承諾不兌現(xiàn)、車身不平整、提不到車、出售問題車、跑偏、車輪異響等等問題，會發(fā)現(xiàn)除了車輛本身缺點外，經(jīng)銷商端的服務質(zhì)量也是消費者不滿意的原因之一。因此東風風神汽車不僅要在產(chǎn)品質(zhì)量可靠性上爭取長足進步，經(jīng)銷商的服務體系也需要整理整頓。

除了質(zhì)量問題外，風神奕炫車在產(chǎn)品表達層面又有哪些問題呢？下列是小編覺得風神奕炫車比較令人失望的產(chǎn)品問題：

1、外觀設計不夠高級。外觀好不好看蘿卜青菜各有所愛，小伙伴自行評判就行。但是，大面積進氣格柵、凌厲的直線條、大尺寸輪轂、貫穿式的尾燈燈組等等主流元素，把它用在東風奕炫身上的時候，真的有一種用力過猛的廉價感和笨拙感，像是拿了兩大王四條二卻打出農(nóng)民殺馬特的氣質(zhì)。

2、變速器表現(xiàn)不好。發(fā)動機表現(xiàn)是不錯，可是其六速雙離合器變速箱的表現(xiàn)一塌糊涂，低速頓挫，大動力請求頓挫，并且動力響應性慢，動力延遲也明顯。導致剎車也不夠線性，因為變速箱在剎車過程中升降擋有明顯拖拽感。

3、懸掛濾震表現(xiàn)比較糟糕。前懸掛和后懸掛減震器軟硬存在明顯區(qū)別，是一種前軟后硬的狀態(tài)，在經(jīng)過一些不平路面的時候前后動態(tài)完全脫節(jié)，壓過減速帶車尾有明顯拋跳的感覺。如果是快速過彎，一臺民用前置前驅車居然呈現(xiàn)出來的動態(tài)是甩尾，這是由于前懸側傾嚴重，后懸抓地不足，往往后輪更快突破輪胎的抓地力極限，因此會存在一定的不安感。

4、燃油經(jīng)濟性比較差。城市油耗接近10L每百公里，高速油耗8.6L每百公里。在2022年這個時間段城市油耗超過10L的A級車幾乎沒有了，換言之東風奕炫可能是同級別最費油的車。

以上四點需要廠家在改款時做出改善的地方。不過，有些表現(xiàn)出色的方面也要維持下去，例如：

1、空間大。風神奕炫如果按車身尺寸來看的話，是A級轎車的標準。廠家給風神奕炫的定位是運動寬體A級家用轎車，從實際乘坐體驗感受來說，風神奕炫表現(xiàn)比較出色。無論是前后排還是頭部或腿部空間都能滿足使用，而且它確實像廠家宣傳那樣寬，后排乘坐三位成年人也不會有擁擠的感受。小編認為空間是風神奕炫最大的優(yōu)勢，因為購買A級轎車的消費者把空間表現(xiàn)看得非常重要。

2、車內(nèi)隔音靜謐性優(yōu)秀。風神奕炫隔音是令人滿意的，除了風噪高速的時候明顯一些，像發(fā)動機噪音、胎噪、路噪以及底盤噪音抑制得都不錯。

做個總結，廠家對于風神奕炫可以說是非常重視，希望把它打造成真正能和主流A級轎車分庭抗禮的水準。風神奕炫的研發(fā)工程師想的問題太多太多，渴望面面俱到反而限制了優(yōu)勢點。實際上，風神奕炫還是擺脫不了東風風神長久以來表現(xiàn)出來的廉價感，和主流的車型相對比還需要再繼續(xù)努力。

過去消費者能接受自主品牌車型相對落后、廉價，因為那是整個中國品牌的現(xiàn)狀，但現(xiàn)在完全不同了，像領克03、長安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹、名爵6等車型，至少在靜態(tài)維度真的很優(yōu)異，東風風神背靠大廠，理應做得比現(xiàn)在更加出色。