柯迪亞克是上汽大眾斯柯達(dá)推出的大五座中型SUV，它與上汽大眾途觀L同根同源。不過(guò)兩款車在市場(chǎng)終端的銷售表現(xiàn)則千差萬(wàn)別，上汽大眾途觀L月銷量超過(guò)10000輛，而斯柯達(dá)柯迪亞克的月銷量這低于800臺(tái)?？碌蟻喛俗畲蟮娜秉c(diǎn)有以下三個(gè)：

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達(dá)品牌和大眾品牌同屬大眾集團(tuán)，大眾品牌和斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺(tái)架構(gòu)沒(méi)有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對(duì)貴一些，消費(fèi)者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢(shì)必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會(huì)影響新車的銷售。目前的斯柯達(dá)需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競(jìng)爭(zhēng)，例如捷達(dá)品牌一樣的策略。

3、車廂隔音降噪能力一般。這主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，想路噪、風(fēng)噪或者環(huán)境噪音的抑制都是不錯(cuò)的，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制不夠好。幾乎每一腳油門都能清晰地聽(tīng)到引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，而且柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音特別粗糙，有明顯的顆粒感，有點(diǎn)像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，缺乏高級(jí)感。

以上就是斯柯達(dá)柯迪亞克最大的幾個(gè)缺點(diǎn)，但可以看得出的是，真正由于產(chǎn)品力不足的缺點(diǎn)只有隔音降噪，更多的缺點(diǎn)僅僅是品牌層面的劣勢(shì)。換言之，如果對(duì)于品牌的需求沒(méi)有過(guò)于敏感，當(dāng)你選擇大眾品牌同類型車型時(shí)，可以考慮斯柯達(dá)柯迪亞克。畢竟它的性價(jià)比以及空間甚至是更出色的存在。

但不管是你上汽大眾途觀L車型還是斯柯達(dá)柯迪亞克車型，多多少少都存在一些共同的產(chǎn)品通病。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)車主的使用反饋，斯柯達(dá)柯迪亞克產(chǎn)品的通病主要表現(xiàn)在顆粒捕捉器經(jīng)常性堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200r/min-1400r/min時(shí)車身共振、變速箱機(jī)電單元故障，這些通病很有可能是為滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，只是簡(jiǎn)單地加裝尾氣顆粒捕捉器而引起的。