經(jīng)過(guò)多年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的馳騁，速騰在緊湊型車(chē)中一直是實(shí)力派，而經(jīng)過(guò)小改款的2023款車(chē)型，在外觀和配置上得到了全方位的提升，在綜合實(shí)力上更加強(qiáng)勁，但是它也有不足之處，下面就讓車(chē)主指南帶大家來(lái)看一下買(mǎi)速騰的十大忠告。

1、盡管新款速騰經(jīng)過(guò)全面升級(jí)，但是部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)變化似乎并未解決根本問(wèn)題。例如，車(chē)頭部分的中網(wǎng)格柵雖然重新設(shè)計(jì)了，但大燈內(nèi)部的LED日間行車(chē)燈變得更加粗壯，并且與中網(wǎng)相連，這使得整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)相當(dāng)龐大和厚重。

2、此外，車(chē)身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)上實(shí)際上沒(méi)有太大變化，可能導(dǎo)致它難以脫穎而出。盡管后尾燈有X形結(jié)構(gòu)和深紅色系搭配，但似乎仍然不足以完全彌補(bǔ)其他外觀缺陷的影響。

3、速騰的內(nèi)飾方面存在明顯劣勢(shì)，座椅質(zhì)感和顏色搭配不夠滿(mǎn)意，底部材質(zhì)過(guò)于簡(jiǎn)單缺少高級(jí)感，此外，一些噪音影響了舒適性，而且一些按鈕位置設(shè)置也不夠合理，使用起來(lái)不是很方便。雖然中控臺(tái)加入了類(lèi)似空調(diào)出風(fēng)口的葉片式裝飾和懸浮式大屏打造了豪華氛圍，但在細(xì)節(jié)處還需提升。

4、速騰在動(dòng)力方面存在劣勢(shì)，主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低，導(dǎo)致加速遲滯和起步反應(yīng)差等問(wèn)題。

5、雖然該車(chē)采用了米勒循環(huán)、可變橫截面渦輪增壓器、更高的噴油壓力等先進(jìn)技術(shù)，以提升動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，但在性能測(cè)試中起步反應(yīng)仍不盡如人意。

6、速騰在日常駕駛方面存在一些問(wèn)題，其中變速箱邏輯的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致加速遲滯，并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校較為一般，缺乏優(yōu)秀的手感，此外，在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)明顯增加，影響駕駛體驗(yàn)。

7、雖然懸掛設(shè)備表現(xiàn)不錯(cuò)，但是細(xì)碎顛簸中的橫向支撐性略有不足。這種導(dǎo)致舒適性和駕駛性能之間權(quán)衡的妥協(xié)可能會(huì)令消費(fèi)者感到失望。

8、速騰在安全方面存在較大劣勢(shì)，尤其在大項(xiàng)目上的得分仍低于整體平均水平，在麋鹿測(cè)試中，底盤(pán)的可控性表現(xiàn)出色，但需要電子輔助系統(tǒng)的介入才能通過(guò)測(cè)試，并且需要強(qiáng)制降速，這展示了車(chē)輛在突發(fā)事件下的應(yīng)變能力不足。

9、在剎車(chē)測(cè)試中，速騰制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，100-0km/h剎車(chē)測(cè)試成績(jī)?yōu)?9.22米，說(shuō)明制動(dòng)距離過(guò)遠(yuǎn)，而剎車(chē)踏板的腳感偏軟，制動(dòng)力釋放比較線性，這些都意味著速騰的剎車(chē)性能有待提升。

10、不少車(chē)主表示速騰剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候內(nèi)飾有異味，而且經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的通風(fēng)之后異味仍舊存在，特別是溫度高的時(shí)候味道更重，不過(guò)有車(chē)主表示去網(wǎng)上買(mǎi)的除味用品使用之后這種情況有所改善。

以上便是買(mǎi)速騰的十大忠告，相信細(xì)心的網(wǎng)友一眼就能看出，雖然速騰有許多不足的地方，但都不是致命缺點(diǎn)，在日常使用的時(shí)候可以說(shuō)沒(méi)有特別大的影響，而且結(jié)合它自身的產(chǎn)品力，我認(rèn)為速騰還是比較值得購(gòu)買(mǎi)的。（撰文/車(chē)主指南）