速騰在大眾品牌中不管是車身尺寸還是售價都算得上是中等檔次。在其之下的大眾轎車有POLO、桑塔納、寶來、朗逸車型，在其之上的大眾轎車有邁騰、帕薩特、CC、輝昂車型，速騰剛好在大眾轎車中間，作為分水嶺的存在。那大眾速騰值得購買嗎？接下來我們一起解析大眾速騰十大缺點以及五大優(yōu)點，先說優(yōu)點：

1、1.5T車型燃油經濟性優(yōu)異。2023新款一汽大眾速騰是首款搭載1.5T四缸渦輪增壓EVO發(fā)動機，1.5T EVO發(fā)動機具有APS缸壁減摩噴涂、可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環(huán)、350bar直噴等技術，油耗表現(xiàn)與1.2T車型相當。

2、七速干式雙離合器換擋平順。由于過去大眾車型雙離合器頓挫的情況普遍存在，可能許多消費者仍舊對其的平順性有所顧慮。不過，事實的確如此，最新款的大眾速騰搭載的雙離合器變速器表現(xiàn)得很稱職。

3、底盤懸掛具有強烈的厚重感。速騰保持了大眾一貫的厚重感，這在同級別車型中并不多見。減振器的調校更傾向于提供更好的舒適性，對路面的大小振動都會盡力吸收。

4、轉向系統(tǒng)手感細膩。在經濟和舒適模式下，速騰方向盤的轉動力度比較適中，轉動的阻尼也順滑細膩，和大眾品牌很多其它車型一樣，不會有過多的路感傳遞到方向盤上。

5、駕駛艙用料不錯。新款大眾速騰中控臺使用了更多的軟性材質，相比老款車型大量采用硬塑料，視覺質感和時尚氣息均有所改善。

接下來說說大眾速騰十大缺點：

1、1.2T車型燃油經濟性有改進空間。1.2T發(fā)動機最大功率116Ps，峰值扭矩200N·m，匹配七速雙離合器變速箱，百公里加速成績11.23秒，基于這個動力水平和，其百公里綜合油耗是7.4L，總體來講不算好。

2、隔音降噪水平一般。當行駛時速超過60KM/h之后，風噪、路噪以及發(fā)動機噪音都會非常明顯的進入車內。

3、新車存在不好聞的異味。其實這個缺點在同級別許多合資車中都存在，反而在自主品牌的車型中這種氣味性問題比較少出現(xiàn)。大眾速騰這種定位家用車型，勢必會經常乘坐小孩和老人，空氣質量不好對他們來講相當難受。

4、外觀設計比較老氣。大眾速騰的車身造型采用了大眾家族式設計語言，整車給人一種成熟、商務的視覺感受，這樣的造型比較符合年紀稍大的父輩們的審美，對于年輕人來說朗逸的造型還是有些油膩的，開這樣的車出門和年輕人的氣質并不相符。

5、后排中央通道凸起太高。大眾速騰采用MQB平臺，MQB平臺過強的兼容性，要兼容四驅車型讓它的傳動軸可以穿過去，就導致了速騰這種全系前驅的車型也有這么高的后排凸起。如果后排乘坐三位乘客，乘坐舒適性將會是糟糕表現(xiàn)。

6、絕對制動力不佳。首先速騰剎車踏板具有一定的空行程，并且前段的制動力輸出比較小，在后段才會突兀地輸出較大的制動力，最終從100km/h剎到停止，走過41.2米，這個成績對于小轎車而言顯然還有很大的進步空間。

7、中控臺異響。這個事情是似乎很玄乎的，并不是所有時間段或者工況都會發(fā)生，但是發(fā)生的時候很煎熬。主要是發(fā)動機在1500-2000r/min時，然后加速，在中控臺上會產生很明顯的共振，而這些共振才導致的異響。

8、激烈駕駛感受不好。大眾速騰并不適合做激烈的駕駛動作，輪胎的極限比較低，扭矩瞬間加大或者速度稍微快一點，就特別容易響胎，激烈駕駛時，車身的俯仰動作和較為明顯的發(fā)動機噪音等等，都會讓乘客和駕駛員感到不適。不過，對于這個級別車型而言，這并不是不可接受的現(xiàn)狀。

9、方向盤指向性不夠。方向盤中間有一定虛位，指向性不夠精準，甚至有一點點模糊的感覺。不過，車頭本身的響應還是能夠滿足到舒適、家用需求的，但是想要激烈一些駕駛，就比較為難它了。

10、后排座椅乘坐感受一般。大眾速騰的后排空間在同級別來講是比較寬敞的，不過，座椅的靠背角度過陡，坐墊程度也短，導致實際乘坐舒適度受影響，特別是長時間乘坐。

大眾速騰這款車優(yōu)缺點其實還是比較明顯的，而且大眾速騰的優(yōu)點都集中在中國消費者最在意的一些方面上，而缺點則都是一些影響不大的方面，所以綜合來說，速騰這款車還是挺優(yōu)秀的。感覺一汽大眾也非常重視速騰車系，國內大眾品牌第一臺裝配1.5T EVO發(fā)動機的車型就是速騰。