大眾高爾夫經(jīng)常被車友們親切地稱為德系的“小鋼炮”，因?yàn)槌齾s常見(jiàn)的1.2T、1.4T、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫GTI還配備了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，使其成為一款性能強(qiáng)勁的選擇。接下來(lái)，我們就一起看看高爾夫這款車具備怎么樣的優(yōu)缺點(diǎn)吧！

先說(shuō)外觀設(shè)計(jì)，高爾夫整體比較經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)，給人一種沉穩(wěn)耐看的感覺(jué)。它的前臉采用了大尺寸格柵設(shè)計(jì)，搭配網(wǎng)狀格柵和銳利的LED大燈，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氛圍。車身線條凸顯層次感，從前段上揚(yáng)到車身尾部，底部勾勒出的線條更加突出，流線性十分出眾。

尾部同樣展現(xiàn)出不俗的運(yùn)動(dòng)氛圍，經(jīng)過(guò)熏黑處理的尾燈更顯銳利。兩側(cè)雙出炮筒式排氣不僅增加了美感，也展現(xiàn)了其出色的性能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，中控臺(tái)的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)使駕駛位更具特色，配備了10英寸中控屏和便于操作的擋把臺(tái)。中控屏尺寸適中，畫(huà)質(zhì)清晰度出色，并搭載了豐富的智能互聯(lián)功能，如GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射以及4G網(wǎng)絡(luò)等。

但高爾夫車型的內(nèi)飾也存在一些劣勢(shì)，如下：

1、中控屏屏幕尺寸并不是很大，雖然畫(huà)質(zhì)清晰，但不能完全滿足所有用戶的需求；

2、方向盤雖采用了真皮材料，并具備防滑打孔工藝，但整體設(shè)計(jì)可能有些過(guò)時(shí)，吸引力有待提高。

動(dòng)力方面，以高爾夫GTI為例，它搭載了一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到350牛·米，官方給出的0-100公里加速成績(jī)?yōu)?.2秒，最高時(shí)速可達(dá)230公里。此外，高爾夫的傳動(dòng)系統(tǒng)采用了7擋濕式雙離合變速箱，確保平順的換擋體驗(yàn)和高效的動(dòng)力傳輸。

在駕駛感受方面，高爾夫的劣勢(shì)主要體現(xiàn)在底盤配置上。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，這種懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)型。雖然在高速行駛時(shí)底盤扎實(shí)且有一定的韌性，但是過(guò)減速帶時(shí)會(huì)有些許顛簸感。不過(guò)需要注意的是，這種顛簸感并不過(guò)分生硬，大多數(shù)人仍然可以接受這種駕駛感受劣勢(shì)。

在駕駛輔助方面，它配備了前后雷達(dá)、倒車影像和全速自適應(yīng)巡航等功能，使駕駛更加安全和便捷。此外，它還具有自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車和上坡輔助等功能，提供了額外的操控便利。主動(dòng)安全方面，高爾夫配備了車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助等功能，有效地提升了行車安全性。

至于空間設(shè)計(jì)，高爾夫的表現(xiàn)則比較適中，后排座椅提供了不錯(cuò)的腿部空間，并且具備很好的包裹性。但是中間座椅空間相對(duì)較小，對(duì)于日常乘坐來(lái)說(shuō)，如果不是滿載的話那么影響并不大。

總結(jié)：高爾夫整體來(lái)看的話沒(méi)有明顯的亮點(diǎn)，但彰顯出了良好的運(yùn)動(dòng)氛圍，迎合了年輕人的審美，依然能準(zhǔn)確捕捉到年輕一代所追求的激情與活力?？梢哉f(shuō)高爾夫仍舊保持了經(jīng)典魅力，讓人難以忘懷。