MPV車型在市場中已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者所關(guān)注，主要還是它們充裕的車內(nèi)空間對于現(xiàn)在的人們來說非常符合需求，那么這當(dāng)中的奧德賽是否值得我們考慮購買呢？接下來，就由車主指南與各位網(wǎng)友一同探索吧！

與舊款的奧德賽相比，新款?yuàn)W德賽的前臉設(shè)計(jì)使得車輛看起來更加大氣，在側(cè)面視角上，新款?yuàn)W德賽與老款車型相似，但配備了18英寸黑色條紋輪轂，不論搭配白色還是其他顏色的車漆都顯示出更豐滿和運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。

后部雙側(cè)電滑門增加了手勢感應(yīng)功能，使其操作更智能化。尾部也有一些顯著的變化，尾燈的設(shè)計(jì)更加簡潔，用一根鍍鉻飾條將兩側(cè)車燈連接起來，營造出立體感，并且點(diǎn)亮后具有良好的辨識度。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，它存在一些有待改進(jìn)的地方，如下：

1、設(shè)計(jì)上缺乏新意，新舊款整體感覺并沒有太大的變化。盡管中控屏和儲物空間依然表現(xiàn)不錯(cuò)，但整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未進(jìn)行重大改進(jìn)；

2、方向盤的換擋撥片實(shí)際上不是用來換擋，而是用來調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，這可能會(huì)對駕駛者造成一定的困擾。

在配置方面，前排座椅只有主駕駛座具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛座只有4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而座椅通風(fēng)和按摩功能則沒有配備。其次它所搭配的6喇叭音響，在音色和數(shù)量上都有提升空間。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)奧德賽采用的是第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，它由一臺2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40.6%。這兩者共同作用下，最大功率達(dá)到了215馬力。為了更好地匹配動(dòng)力輸出，奧德賽還配備了E-CVT無級變速箱。

盡管奧德賽體積并不小，但實(shí)際駕駛并不會(huì)讓你有種“開大車”的感覺，整車的動(dòng)力和響應(yīng)速度都比較迅速，給人一種安逸的駕駛風(fēng)格。 然而，在舒適性方面，后排座椅在通過坑洼路面時(shí)會(huì)感受到較明顯的震動(dòng)，尤其是在連續(xù)顛簸路面上會(huì)讓后排乘客感到不太舒適。

在空間布局方面奧德賽表現(xiàn)出色，前排的頭部空間和儲物空間都具有很好的設(shè)計(jì)，第二排的頭部空間和腿部空間也很舒適，但只有小儲物槽和可折疊的杯架。進(jìn)入第三排座椅后，頭部空間和腿部空間依然寬敞，但座位設(shè)計(jì)較低且略顯擁擠，比較適合兒童乘坐。

總結(jié)：從各方面的設(shè)計(jì)來看，奧德賽的后懸掛設(shè)計(jì)是值得注意的問題，因?yàn)樗绊懙搅撕笈懦丝偷氖孢m性，其次就是內(nèi)飾和配置上的小問題也需要改進(jìn)。但這款車整體給人的駕乘體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的，內(nèi)部空間能夠很好地滿足消費(fèi)者需求。