在新能源汽車市場(chǎng)中，比亞迪旗下產(chǎn)品所受到的關(guān)注度無疑是非常高的，那么這當(dāng)中的元PLUS這款車是否值得我們消費(fèi)者購買呢？今天車主指南就與大家一起對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)的了解，看看它到底怎么樣吧！

造型設(shè)計(jì)上，元PLUS車頭一條銀色鍍鉻條貫穿整個(gè)前臉，將兩側(cè)犀利的大燈連接在一起，不僅提升了視覺美感，還增加了整車的縱向?qū)挾取?車身側(cè)面延伸出一條力量感十足的腰線，從前翼子板一直延伸至后尾燈處。這種設(shè)計(jì)營(yíng)造了前低后高的車身姿態(tài)，給人一種動(dòng)感和穩(wěn)定感。

車尾部分，流行的LED貫穿式后尾燈點(diǎn)亮效果非常引人注目。而下方后杠雖然設(shè)計(jì)稍顯復(fù)雜，但整體與車尾相得益彰，呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)而耐看的效果。

它的內(nèi)飾雖然整體設(shè)計(jì)有一些創(chuàng)新和新穎感，但缺乏高端感和精致感。材料方面偏向經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，無法給人帶來奢華和豪華的感受。此外，按鈕布局設(shè)計(jì)不夠合理，部分按鈕位置沒有考慮到方便操作這一因素，可能對(duì)駕駛舒適度造成影響。

配置方面，元PLUS提供了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航系統(tǒng)、遙控泊車和自動(dòng)駐車等功能，可以讓我們車主在駕駛車輛的時(shí)候不用那么累。此外它還配備了能量回收系統(tǒng)，可以將制動(dòng)能量回收以提高能源利用效率。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是一臺(tái)150kW的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，總馬力為204Ps，總扭矩為310N·m。電池方面采用了49.92kWh的磷酸鐵鋰電池，為車輛提供可靠的能源。純電模式下，它具有高達(dá)430km的續(xù)航里程，并且支持快充和慢充功能，在不同情況下都能便捷充電。

在駕駛感受方面，盡管底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合結(jié)構(gòu)，但整體的駕駛表現(xiàn)并不出色。在加速和剎車時(shí)可能會(huì)感覺到輕微的抖動(dòng)，并且行駛過程中會(huì)有明顯的噪音。

坐進(jìn)車內(nèi)，可以感受到元PLUS的內(nèi)部空間雖然不是非常大，但前后排座椅都能享受到不錯(cuò)的頭部空間和腿部空間。其中第二排座椅的地臺(tái)平整，即使是坐滿三個(gè)人也不會(huì)感到我們的腿無處安放。

總結(jié)：在綜合動(dòng)力水平、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智能化配置方面，比亞迪元PLUS的表現(xiàn)都是挺好的，整體性價(jià)比較高。對(duì)于有家用車需求的消費(fèi)者來說，值得考慮考慮購買。