最近不少朋友找我們咨詢關(guān)于“車是自然吸氣好還是渦輪增壓的好”的相關(guān)資訊，接下來我們馬上整理了相關(guān)資訊給大家：

渦輪增壓和自然吸氣哪個好，自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別

渦輪增壓和自然吸氣哪個好 支持自然吸氣陣營 自然吸氣發(fā)動機經(jīng)過了上百年的技術(shù)積累，技術(shù)已經(jīng)非?？煽?，質(zhì)量穩(wěn)定。而且在怠速的平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動機顯然要比渦能增壓發(fā)動機的要好。《詳細查看》

自吸和渦輪增壓哪個好，渦輪增壓和自然吸氣哪個省油

在相同排量下，渦能增壓不僅可以省油，動力還可以有增無減，這難道還不夠明顯看出渦能增壓的優(yōu)勢嗎？   渦能增壓和自然吸氣哪個好一直是人們爭論不休的問題，蘿卜和青菜各有所愛，我們并不能簡單就斷定哪個更好，畢竟這兩種發(fā)動機只是應(yīng)對不同的消費需求而已，本質(zhì)上并沒有好壞之分。《詳細查看》

帶t的車和不帶t的車有什么區(qū)別？汽車l和t有什么區(qū)別

隨著汽車電氣化的快速發(fā)展，關(guān)于內(nèi)燃機的存亡步步緊逼。在中國，Honda將進一步加快電動化車型的投放，快速完成面向電動化的品牌轉(zhuǎn)型升級，2030年之后Honda在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車； 雷克薩斯品牌預(yù)計到2030年，實現(xiàn)旗下所有車型均提供BEV版本的全方位產(chǎn)品陣容，在中國、北美、歐洲實現(xiàn)100% BEV車型銷售，達到全球銷量100萬臺的目標。《詳細查看》

卡羅拉渦輪增壓和自然吸氣哪個好，卡羅拉選渦輪增壓還是自然吸氣

卡羅拉1.6L自然吸氣的發(fā)動機做得比較完善。怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動機普遍會做得更好，而且自然吸氣發(fā)動機的動力收放更容易掌控。《詳細查看》

1.5t渦輪增壓多少碼介入？1.5t渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速

1.5T的渦輪增壓發(fā)動機因為動力方面比較好，越來越多的汽車是使用渦輪增壓技術(shù)了，渦輪增壓發(fā)動機的增壓工作，是需要一定的碼數(shù)和轉(zhuǎn)速才會介入的嗎？ 渦輪增壓系統(tǒng)介入條件 其實渦輪增壓系統(tǒng)是一直介入工作的，只要發(fā)動機啟動渦輪增壓就在工作，只是量小感覺不明顯，當升到一定的轉(zhuǎn)速時才會感覺明顯。《詳細查看》

別克昂科威發(fā)動機燒機油嗎、渦輪增壓燒機油嗎，發(fā)動機燒機油的原因

別克昂科威使用渦輪增壓器的發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機缸體溫度以及燃燒室的壓力要遠遠高于自然吸氣發(fā)動機，這就影響了發(fā)動機的使用壽命，而且安裝渦輪增壓器的發(fā)動機結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，給維修保養(yǎng)增加了成本。《詳細查看》

渦輪增壓多少轉(zhuǎn)速介入，怎么判斷渦輪介入

一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比，增加了40%以上。而在渦輪介入時，動力輸出更猛，能感覺到推背感，這也是判斷渦輪介入的方式。渦輪增壓實際上是沒有所謂的“介入點”，渦輪一直在參與發(fā)動機的運作，只是在低轉(zhuǎn)速時沒有那么明顯。《詳細查看》

渦輪增壓發(fā)動機壽命多久，自吸和渦輪哪個壽命長

建議車主在2萬~3萬公里期間做保養(yǎng)時為車輛清除積碳。第四，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴格，因此當增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應(yīng)到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。《詳細查看》

怎么才知道渦輪增壓器壞了？渦輪增壓壞了有什么癥狀

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。而渦輪增壓器的好壞，將影響燃油經(jīng)濟性、發(fā)動的輸出功率以及發(fā)動機的排放等。渦輪增壓器壞了的癥狀表現(xiàn) 1、動力下降 2、油耗增加 3、燒機油 4、排氣管冒藍煙或黑煙 5、發(fā)動機抖動 6、急加速時發(fā)出刺耳的聲音 癥狀原因 汽車在行駛過程中或者是怠速過程中冒藍煙，這是因為渦輪增壓器葉輪軸密封不良導(dǎo)致； 汽車油耗增加或者機油消耗量增大，這是因為發(fā)動機的廢氣再循環(huán)管道嚴重堵塞導(dǎo)致； 汽車在行駛過程中發(fā)動機發(fā)出異響，且排氣管冒很大的藍煙，這是因為活塞環(huán)、缸壁、氣門油封磨損或老化導(dǎo)致； 汽車在加油門和收油門時發(fā)出異響，這是因為渦輪增壓器空氣導(dǎo)管破裂導(dǎo)致。《詳細查看》

汽車自然吸氣和渦輪增壓哪個好？渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別

渦輪增壓和自然吸氣是現(xiàn)在主流的兩種發(fā)動機進氣方式，下面就來分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別以及優(yōu)缺點，希望可以幫助大家快速了解到這兩種技術(shù)。區(qū)別一：自吸動力平順，渦輪增壓動力強勁 下圖是自然吸氣發(fā)動機（左）與渦輪增壓發(fā)動機（右）的動力輸出特性圖： 可以看到自然吸氣氣發(fā)動機在1000-1500rpm的扭矩增長只有30~40N·m，而渦輪增壓發(fā)動機在同一段轉(zhuǎn)速的扭矩增長大約是70N·m，所以在實際駕駛當中車輛加速時渦輪增壓發(fā)動機突兀感會比較強，而自然吸氣發(fā)動機的感覺會比較平順。《詳細查看》