榮威rx5噪音測試對比，榮威rx5噪音測試結(jié)果
榮威rx5噪音測試：RX5的整體噪音控制比較正常，怠速和中低速行駛時的車內(nèi)噪音不高，高速行駛的車內(nèi)噪音相對來說稍高一點，主要是胎噪比較明顯。這跟我們在日常駕駛時的感受挺接近的，在時速超過80km/h之后，路面不平通過輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音相對較大，而風(fēng)噪和發(fā)動機噪音反倒沒有胎噪那么明顯。車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。
榮威rx5噪音怎么樣，榮威rx5的噪音大怎么辦
榮威RX5的整體噪音控制比較正常，怠速和中低速行駛時的車內(nèi)噪音不高，高速行駛的車內(nèi)噪音相對來說稍高一點，主要是胎噪比較明顯。這跟我們在日常駕駛時的感受挺接近的，在時速超過80km/h之后，路面不平通過輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音相對較大，而風(fēng)噪和發(fā)動機噪音反倒沒有胎噪那么明顯。車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。
解決方法：發(fā)動機噪，路噪，胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產(chǎn)生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或?qū)Ｓ脺p振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。
榮威rx5后排噪音問題，榮威rx5后排噪音處理
榮威rx5后排有噪音，主要有以下幾種噪音：
路噪是車輛高速行駛的時候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。
胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。
風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。
改善方法：路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產(chǎn)生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或?qū)Ｓ脺p振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。風(fēng)噪是因為風(fēng)的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內(nèi)心密封條就能很好解決這一問題。
榮威rx5怠速噪音大嗎，榮威rx5怠速多少
榮威rx5怠速噪音不大，一般為700~800轉(zhuǎn)/分鐘左右。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。按照GB 18285-2005的規(guī)定，怠速工況是指發(fā)動機無負載運轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于結(jié)合位置，變速器處于空擋位置（對于自動變速器的汽車應(yīng)處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最后一項除外）條件。加速踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時的工況。
榮威rx5高速噪音大嗎，榮威rx5發(fā)動機聲音大
榮威RX5的整體噪音控制比較正常，怠速和中低速行駛時的車內(nèi)噪音不高，高速行駛的車內(nèi)噪音相對來說稍高一點，主要是胎噪比較明顯。這跟我們在日常駕駛時的感受挺接近的，在時速超過80km/h之后，路面不平通過輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音相對較大，而風(fēng)噪和發(fā)動機噪音反倒沒有胎噪那么明顯。
最終噪音測試結(jié)果，在怠速和60km/h時的噪音值，略低于我們的推薦值；而80km/h和120km/h的噪音值稍高于我們的推薦值。
有部分車友反映，RX5在中高速行駛當中，發(fā)動機噪音略大，而在大咖試駕的過程當中，也發(fā)現(xiàn)了該缺點，特別是20T版本車型搭載的1.5T發(fā)動機，在轟油門的時候噪音比較大，有點歇斯底里的感覺，也就是高速或者急加速的時候存在較大的噪音，而30T版本車型搭載的2.0T發(fā)動機表現(xiàn)就略好一些。
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