豐田雷凌安全氣囊燈亮，雷凌安全氣囊故障消除
豐田雷凌安全氣囊燈亮，這種情況主要是由于安全氣囊出現(xiàn)了電控系統(tǒng)故障，建議上修理廠用解碼器讀取故障碼，然后根據(jù)故障碼的提示進行維修就可以了。
豐田雷凌安全氣囊故障消除，用汽車電腦進安全氣囊系統(tǒng)，讀取故障碼，點擊清除就可以了。
氣囊是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質(zhì)；利用空氣地可壓縮性和水的流動性來實現(xiàn)彈性作用。 鳥類具有9個氣囊。有輔助呼吸，減輕身體重量，減輕器官間摩擦和散熱的功能。與中支氣管末端相連通的為后氣，與腹支氣管相連通的為前氣囊除鎖間氣囊為單個之外，均系左右成對。
豐田雷凌幾個安全氣囊，雷凌安全氣囊位置圖
豐田雷凌有三個安全氣囊，豐田雷凌SRS 空氣囊，車輛遭受某些可能導(dǎo)致乘員重傷的嚴(yán)重撞擊時， SRS 空氣囊會充氣。 空氣囊與座椅安全帶相互配合工作，以降低車內(nèi)人員受到嚴(yán)重傷害甚 至死亡的風(fēng)險。
雷凌安全氣囊位置圖：
豐田雷凌SRS 駕駛員空氣囊 / 前排乘員空氣囊，有助于保護駕駛員和前排乘員的頭部和胸部免受車內(nèi)部件的撞擊；豐田雷凌SRS 前排側(cè)空氣囊，有助于保護前排座椅乘員的軀干部位；豐田雷凌SRS 簾式空氣囊 ( 若裝備 ) 主要有助于保護外側(cè)座椅乘員的頭部
豐田雷凌1.6加速視頻，雷凌1.6百公里加速時間
豐田雷凌1.6加速視頻如下：
雷凌1.6百公里加速時間為10.78秒，與同級別同排量的幾位競爭對手相比，這個成績處于中等偏上的位置，算是交出了讓人滿意的答卷。讓人有點意外的是，1.6L CVT車型的加速成績比之前1.8L CVT車型還要快一點點，主要原因在于之前測試1.8L車型的時候氣溫較高，達到30℃，而這次測試1.6L車型的時候只有15℃，溫度低的時候空氣密度較大，有助提升發(fā)動機吸氣效率，因而加速更快。另外，兩次測試的路面情況也不一樣，對加速成績也有一定影響。
百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優(yōu)勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力?！〉俟锛铀僖膊皇欠磻?yīng)車輛動力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績接近的時候。
豐田雷凌雙擎0到100加速，雷凌雙擎百公里加速
豐田雷凌雙擎0到100加速時間為10.76秒，雷凌雙擎的測試成績比1.8L汽油版車型快一點點，但兩者的測試環(huán)境并不一樣，后者測試時氣溫高達30℃，路面情況也不一樣，所以測試成績僅供參考，不作為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Ρ取ｋm然實際駕駛中雷凌雙擎的動力表現(xiàn)不錯，但極限加速始終并非其強項，成績不算特別出色也是意料之中的事情。
雷凌雙擎百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優(yōu)勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。 但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績接近的時候。
豐田雷凌1.2t高速發(fā)飄嗎，雷凌1.2t高速都跑多少
豐田雷凌1.2t高速挺穩(wěn)的，不會輕易發(fā)飄，如果產(chǎn)生發(fā)飄的現(xiàn)象，可能是車主操作不當(dāng)造成的，該車搭載了豐田全球首款小排量發(fā)動機。它集成了混合動力發(fā)動機所特有的阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù)。D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機和S-CVT模擬8速無極變速箱形成了“TS鉑金動力組合”。實現(xiàn)了強勁動力輸出保證低油耗。
雷凌1.2t高速都跑80-110這個車速是可以的了，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機，在1500rpm可輸出最大扭矩185Nm，并且持續(xù)到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得?？蛇_到百公里綜合油耗5.4L的優(yōu)異成績。這臺D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)用了豐田混合動力車型上廣泛使用的VVT-iW智能可變氣門可變正實進氣系統(tǒng)，實現(xiàn)了燃燒效率較高的“阿特金森循環(huán)”與動力輸出較強的“奧托循環(huán)”自由循環(huán)。熱效率達到了領(lǐng)先同級別的36%，同級車普遍為30%左右。
豐田雷凌1.2t加速為10.37秒，卡羅拉1.2T在起步時可以將轉(zhuǎn)速提升到2000rpm，前輪沒有打滑。CVT變速箱會模擬AT變速箱的動作，在轉(zhuǎn)速表接近紅線...[詳細(xì)]
豐田雷凌1.2t起步還是比較順暢的，因為它搭載的這臺1.2升渦輪增壓引擎能在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間實現(xiàn)185牛米的最大發(fā)力，相較于競品比如標(biāo)...[詳細(xì)]
豐田雷凌發(fā)動機的空氣濾芯安在發(fā)動機進氣管上的空氣濾清器中。汽車發(fā)動機空氣濾芯有兩種：一種是干式，是由紙質(zhì)或有機材料制成。另...[詳細(xì)]
豐田雷凌后保險杠材料費1100左右，工時費根據(jù)各個地區(qū)有差別，一般是在300-500之間，，噴漆費用在400左右。轎車后險杠是以金屬材料為主...[詳細(xì)]
豐田雷凌空氣濾芯拆卸方法： 首先關(guān)閉發(fā)動機，打開發(fā)動機罩，然后拆下空濾器的外蓋，清潔空濾器殼內(nèi)壁。 發(fā)動機在工作過程中要吸進...[詳細(xì)]
雷凌Turbo 1.2T搭載著這款直噴渦輪增壓發(fā)動機，這臺D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為85kW，在1500rpm時，峰值扭矩達185Nm。雷凌Turbo 1.2...[詳細(xì)]
豐田雷凌起步加油異響的原因，一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系；發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或...[詳細(xì)]
豐田雷凌跑高速高速挺穩(wěn)的，不會輕易發(fā)飄，如果產(chǎn)生發(fā)飄的現(xiàn)象，可能是車主操作不當(dāng)造成的，該車搭載了豐田全球首款小排量發(fā)動機。...[詳細(xì)]
豐田雷凌排氣管改裝圖片如下： 雷凌改裝排氣管，全套改下來需要5000左右，單獨改消聲器就比較便宜在1000左右。對于改裝排氣系統(tǒng)，也要...[詳細(xì)]
豐田雷凌胎壓監(jiān)測的價格在800元左右。胎壓監(jiān)測，相信這個系統(tǒng)對于大多數(shù)人來說還是個新鮮玩意，不過要按其功能來講它可算是安全性配...[詳細(xì)]
豐田雷凌輪胎品牌為優(yōu)科豪馬YOKOHAMA主打靜音、舒適、綜合性能比較均衡。雷凌依舊采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，屬于該級別常見...[詳細(xì)]
豐田雷凌輪胎品牌為優(yōu)科豪馬YOKOHAMA主打靜音、舒適、綜合性能比較均衡。雷凌依舊采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，屬于該級別常見...[詳細(xì)]
豐田雷凌的原裝輪胎大概在480元左右一條。這種情況可以根據(jù)輪胎的型號在網(wǎng)上購買線下免費安裝的，這樣會節(jié)省費用。但是如果不是專業(yè)...[詳細(xì)]
豐田雷凌胎壓查看方式，用胎壓檢測儀檢查這種人工方式是最直接、準(zhǔn)確的方式。建議車主可以在每次保養(yǎng)時或洗車時讓服務(wù)人員幫忙查看...[詳細(xì)]
雷凌乘用車的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar都屬于正常范圍， 最高不要超過3.0 最低不要低于2.1， 高一點沒關(guān)系，但是低壓非常危險，冷車和空車...[詳細(xì)]
