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三菱勁炫空調(diào)怎么用，新勁炫空調(diào)按鈕圖解

三菱勁炫空調(diào)怎么用建議去查閱一下說明書，說明書上有很詳細(xì)的解釋，包括各種注意事項(xiàng)都有，很方便的！然后下面就來大概講一下按鈕都是怎么用的吧。

 

第一個(gè)鈕

燈亮內(nèi)循環(huán)，燈滅外循環(huán)，旋轉(zhuǎn)：空調(diào)開啟時(shí)調(diào)溫用

第二個(gè)鈕

亮：空調(diào)開  滅：空調(diào)關(guān) 旋轉(zhuǎn)：調(diào)風(fēng)力

第三個(gè)鈕

亮：后窗除霧 滅：后窗除霧關(guān)  旋轉(zhuǎn)：調(diào)出風(fēng)位置

如果用戶想開暖風(fēng)

第一個(gè)鈕：亮，旋轉(zhuǎn)無所謂

第二個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)，開啟一定風(fēng)力

第三個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)無所謂

如果想開自然風(fēng)

第一個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)無所謂

第二個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)開啟定風(fēng)力

第三個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)無所謂

如果想開空調(diào)冷風(fēng)

第一個(gè)鈕  亮滅無所謂，旋轉(zhuǎn)開啟定溫度

第二個(gè)鈕  亮，旋轉(zhuǎn)開啟定風(fēng)力

第三個(gè)鈕  滅，旋轉(zhuǎn)無所謂

簡單地說就是第一個(gè)調(diào)溫度，2、3直接auto?？照{(diào)的冷與熱是要看車外的溫度。比如車外是30度，你調(diào)25她就置冷。如果車外是4度，調(diào)25度就是置熱。車內(nèi)有感應(yīng)器，不像手動(dòng)空調(diào)。

三菱勁炫空調(diào)怎么開暖風(fēng)，新勁炫空調(diào)怎么開冷氣

三菱勁炫空調(diào)怎么用建議去查閱一下說明書，說明書上有很詳細(xì)的解釋，包括各種注意事項(xiàng)都有，很方便的！然后下面就來大概講一下按鈕都是怎么用的吧。

 

第一個(gè)鈕

燈亮內(nèi)循環(huán)，燈滅外循環(huán)，旋轉(zhuǎn)：空調(diào)開啟時(shí)調(diào)溫用

第二個(gè)鈕

亮：空調(diào)開  滅：空調(diào)關(guān) 旋轉(zhuǎn)：調(diào)風(fēng)力

第三個(gè)鈕

亮：后窗除霧 滅：后窗除霧關(guān)  旋轉(zhuǎn)：調(diào)出風(fēng)位置

如果用戶想開暖風(fēng)

第一個(gè)鈕：亮，旋轉(zhuǎn)無所謂

第二個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)，開啟一定風(fēng)力

第三個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)無所謂

如果想開自然風(fēng)

第一個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)無所謂

第二個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)開啟定風(fēng)力

第三個(gè)鈕：滅，旋轉(zhuǎn)無所謂

如果想開空調(diào)冷風(fēng)

第一個(gè)鈕  亮滅無所謂，旋轉(zhuǎn)開啟定溫度

第二個(gè)鈕  亮，旋轉(zhuǎn)開啟定風(fēng)力

第三個(gè)鈕  滅，旋轉(zhuǎn)無所謂

簡單地說就是第一個(gè)調(diào)溫度，2、3直接auto?？照{(diào)的冷與熱是要看車外的溫度。比如車外是30度，你調(diào)25她就置冷。如果車外是4度，調(diào)25度就是置熱。車內(nèi)有感應(yīng)器，不像手動(dòng)空調(diào)。

本田XRV和勁炫哪個(gè)好，XRV和勁炫哪個(gè)質(zhì)量好

可比性不大！單單從知名度和銷量上說，三菱勁炫和本田的XRV并不一個(gè)級別的，要知道，2018年7-9月，三菱勁炫賣出了6千余臺。而本田XRV在今年的9月份，單月成績的銷量就是16438輛，顯然不是一個(gè)體量的。此外，很多人對于三菱SUV只停留在帕杰羅這款車上，可惜也已經(jīng)成為了傳說。

再說說產(chǎn)品定位，三菱勁炫的官方指導(dǎo)價(jià)是11.48-14.98萬元，定位為緊湊型SUV。而本田的XRV定位為小型SUV，車型指導(dǎo)價(jià)位12.78-16.28萬，從明面信息上看，兩者確實(shí)能形成對壘關(guān)系（你實(shí)在要說的話），但實(shí)際上三菱勁炫對于本田XRV造成的沖擊很小，至于原因，上面已經(jīng)透露一些了。

如果常規(guī)的套路，我們會從車型外觀、內(nèi)飾、配置、性價(jià)比、動(dòng)力等方面來暢談兩者的優(yōu)劣，但是這樣其實(shí)沒有多大的意思，最后也只是草草收場，所以今天我們不談“風(fēng)花雪月”，只談XRV和勁炫的質(zhì)量問題，好的方面就不說了，要看的可去看“軟文”，下面只說不好的（非黑）。

三菱勁炫——質(zhì)量頻發(fā)，召回不斷

2017年，三菱勁炫有過兩次大規(guī)模召回，涉及問題車輛多達(dá)13萬＋，主要質(zhì)量問題出現(xiàn)在電路和轉(zhuǎn)向器等方面。

其中，2017年9月召回的81472輛勁炫，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元繼電器的焊接部在使用過程中可能異常發(fā)熱并脫焊，導(dǎo)致電路斷路，造成車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并無法再次啟動(dòng)，存在安全隱患。

2017年3月召回的51752輛勁炫，是轉(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火時(shí)的送料速度過快導(dǎo)致加熱不均，造成回火不充分、硬度下降量的偏差過大。在長期使用情況下可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器小齒輪破損，造成操舵力增大，最終導(dǎo)致難以控制方向，存在安全隱患。

2018年春節(jié)前，2月12日，汽三菱汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年4月13日起，召回部分三菱勁炫ASX車型，共計(jì)180348輛。

召回原因：由于前擋風(fēng)玻璃蓋板的防水結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致蓋板與玻璃之間的少量水分會侵入雨刮器電機(jī)與連桿的接頭部，使得接頭內(nèi)部發(fā)生異常磨損, 嚴(yán)重時(shí)會造成雨刮器電機(jī)與連桿的接頭部脫落，影響雨刮器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，存在安全隱患。

本田XRV——“機(jī)油門”影響，質(zhì)量問題也突出

從車質(zhì)網(wǎng)了解到，針對本田XRV的投訴主要還是主要集中在1.5車型的發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)橹?ldquo;機(jī)油門”主要集中在1.5T車型上，而XRV會受到了不小的影響。當(dāng)然，除了機(jī)油增多，還有其它質(zhì)量問題，下面跟大家分享幾個(gè)車主的投訴案例。

投訴車型： 2017款 1.5L LXi CVT 經(jīng)典版

15款XR-V行駛24000公里的時(shí)候，冬天打火啟動(dòng)好像齒輪打在油底殼上咔的一聲，錄視頻發(fā)到4S店說是VTC齒輪問題去更換了齒輪（圖片上的環(huán)圈部位）把發(fā)動(dòng)機(jī)拆一半。換完vTc此輪侯行駛到28000公里的時(shí)候打火啟動(dòng)偶爾會卡住不能啟動(dòng)能聽見“噠“的一聲，有時(shí)候反復(fù)最多能出現(xiàn)3-4次才能啟動(dòng)。手機(jī)錄的有視頻沒有上傳發(fā)給4s店，申請通過更換，換完起動(dòng)機(jī)然后還是打火啟動(dòng)有異響，呼啦啦的響聲！而且機(jī)油明顯增多，強(qiáng)烈要廠家解決跟換發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

投訴車型：2015款 1.8L EXi CVT 舒適版

東風(fēng)本田XR-V駐車?yán)烹娮邮謩x有異響，熄火時(shí)候也有點(diǎn)這種異響，上次去4S店保養(yǎng)時(shí)候把問題反映了師傅說正常，再三和他們理論，他們說上報(bào)看怎么處理，前幾天打電話去了，他們清洗了剎車，但是不知道清洗了什么，噪音還是沒有解決。

 

投訴車型：2015款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版

早晨打火前機(jī)器蓋內(nèi)異響，聽聲音像齒輪打齒的聲音，去4S店詢問后4S店當(dāng)時(shí)既反饋懷疑是VTC動(dòng)作器的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)進(jìn)氣輪兩齒之間硬打齒，讓我錄聲音索賠，我說我的車是偶發(fā)現(xiàn)象，無法錄音，也打過本田售后投訴，均表示只能錄音后才能索賠，我提出既然4S店已經(jīng)知道問題所在，就證明不是小概率質(zhì)量問題，客戶不會無緣無故提出索賠，此時(shí)讓錄偶發(fā)的質(zhì)量問題是不現(xiàn)實(shí)的，后續(xù)經(jīng)銷商回復(fù)跟本田售后溝通讓我等結(jié)果至今2個(gè)月無任何反饋。

 

三菱勁炫和繽智哪個(gè)好，繽智和勁炫誰質(zhì)量好

雖然勁炫ASX定位緊湊型SUV，而繽智屬于小型SUV ，但是絲毫阻擋不了他們的較量。而今天我們就讓這兩款車正面交鋒一次，看看他們之間到底能擦出什么樣的火花。

 

外觀方面——勁炫、繽智各有千秋

勁炫前臉的護(hù)盾造型還是很有特點(diǎn)的，前臉部分鍍鉻材質(zhì)的廣泛運(yùn)用，也一改之前低調(diào)的風(fēng)格。頭燈設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，很銳利。勁炫的前臉充滿了設(shè)計(jì)感，整體視覺效果相當(dāng)激進(jìn)。

而繽智主打的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，分層式格柵將前臉區(qū)域進(jìn)行劃分，并搭配高亮黑飾板與鍍鉻裝飾，在視覺上進(jìn)行了有效衍生，風(fēng)格上偏年輕化。車側(cè)的雙腰線設(shè)計(jì)還為車輛提升了運(yùn)動(dòng)感。

空間方面——勁炫更勝一籌

勁炫ASX車身尺寸長寬高分別是4375*1770*1625mm，軸距2670mm，繽智長寬高分別是4294*1772*1605mm，軸距2610mm。可以看出，勁炫ASX要比繽智大了一圈，前后排都有不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)，這一點(diǎn)從廣大車主的口碑里面也有體現(xiàn)。

配置方面——勁炫更厚道

我們以售價(jià)14.98萬的勁炫ASX和售價(jià)為15.38萬元的繽智進(jìn)行對比。勁炫ASX多出了前后排頭部氣囊、膝部氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、10.1英寸中控大屏、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等功能。

而繽智多出的配置項(xiàng)目包括牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車、全景天窗、LED日行燈等功能。相比之下，勁炫ASX要比繽智更厚道。

 

動(dòng)力方面——勁炫不遜色于繽智

勁炫2.0L車型采用原裝進(jìn)口三菱MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅加工工藝更好，而且在重量和結(jié)構(gòu)上都有上佳表現(xiàn)。配備第三代INVECS無級變速器，有著效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小的特點(diǎn)。

繽智搭載的是1.8Li-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為136馬力/6500rpm，峰值扭矩為169牛·米/4300rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。雖然這和勁炫的2.0L車型在排量上略有差異，但是數(shù)值上的差距太過明顯，相比之下還是勁炫的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

 

 

質(zhì)量——勁炫頻繁召回，繽智較為穩(wěn)定

自2014年開始，三菱便召回了勁炫和勁暢兩款車共計(jì)10354輛，2015年召回9771輛，2016年召回17547輛勁炫原因是后車門氣動(dòng)支撐桿防銹性不足。2017年更是召回了兩次，3月召回51752輛，9月則是召回81472輛。頻繁的因質(zhì)量問題召回難免會影響消費(fèi)者的對產(chǎn)品的信心。

而繽智作為XRV的姊妹車型，雖說也斷斷續(xù)續(xù)鬧過質(zhì)量缺陷的投訴，但總體上還是比較穩(wěn)定的。

寫在最后

勁炫作為一款緊湊型SUV，顏值夠高，動(dòng)力夠強(qiáng)，操控性非常好，駕駛樂趣夠強(qiáng)，無論是長時(shí)間駕駛還是長時(shí)間乘坐，舒適性都非常好。而繽智這款車動(dòng)力油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)外觀設(shè)計(jì)更顯檔次，安全配置齊全，操控配置豐富，從動(dòng)力上來說勁炫更好一些。但在油耗方面，繽智優(yōu)勢較為明顯，綜合來看，建議考慮繽智（售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較多，車型保有量相對更大，配件維修保養(yǎng)成本低一些）。

 

傳祺gs4和勁炫哪個(gè)好，三菱勁炫和傳祺gs4對比

傳祺GS4——8.98-15.18萬

勁炫ASX——11.48-14.98萬

 

內(nèi)飾對比——傳祺GS4外觀時(shí)尚，但內(nèi)飾一般

GS4的造型更為年輕，不規(guī)則的造型設(shè)計(jì)和空調(diào)控制區(qū)的設(shè)計(jì)更顯精致，更能討年輕消費(fèi)者的喜愛，但是傳祺GS4的內(nèi)飾是被很多車主吐槽的，內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)是大多數(shù)人的感受。

而三菱勁炫的造型比較沉穩(wěn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對要簡單得多，走的是實(shí)用路線，沒有亮點(diǎn)也沒有槽點(diǎn)，但至少中控臺的搪塑用料比GS4的硬塑料要強(qiáng)。

空間——勁炫優(yōu)勢明顯，但傳祺GS4勝在后背箱空間

車身尺寸部分，與傳祺GS4相比,勁炫ASX在車身長度、寬度、高度方面都具有優(yōu)勢。在關(guān)系到乘坐空間的軸距方面，勁炫ASX比對手多出20mm。但說到后備箱，傳祺GS4比對手多出66L，優(yōu)勢明顯。

動(dòng)力——傳祺GS4動(dòng)力稍顯優(yōu)勢

勁炫ASX搭載了2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬6擋的CVT變速箱，GS4則是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱。無論是經(jīng)濟(jì)性還是動(dòng)力性上GS4都有著不小的優(yōu)勢。但如果選擇的是手動(dòng)變速箱，那么在操控的順暢性上，作為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的勁炫還是會略勝一籌，只是前期的爆發(fā)力上，GS4會更優(yōu)秀。

配置——傳祺GS4性價(jià)比更高

配置一直是國產(chǎn)車的優(yōu)勢所在，我們以勁炫ASX 2017款 1.6L 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取版和勁炫ASX 2017款 1.6L 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取版對比，勁炫廠商指導(dǎo)售價(jià)11.48萬，GS4廠商指導(dǎo)售價(jià)10.88萬。雖然相差不大，但GS4的配置，卻多出了定速巡航，ESP，上坡輔助，陡坡緩降等配置，性價(jià)比不錯(cuò)。

操控性——勁炫更出色，GS4方向盤扳回一城

勁炫的4向調(diào)節(jié)方向盤比GS4的2向調(diào)節(jié)要強(qiáng)，所以在操控性方面，勁炫的優(yōu)勢較為明顯。不過GS4的多功能方向盤的功能性比勁炫ASX要強(qiáng)不少。這是配置和操控性能之間的選擇。

寫在最后

三菱勁炫和廣汽傳祺GS4同屬緊湊SUV，傳祺GS4的配置和性價(jià)比不錯(cuò)，后背空間也大，很適合一般的家用。而三菱勁炫在操控性能和“三大件”的穩(wěn)定上都是要比GS4要強(qiáng)的，動(dòng)力性能也能滿足日常的使用需求。筆者建議可優(yōu)先選擇傳祺GS4，但如果是對三菱有特殊情懷的，那么勁炫也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。