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起亞k2保險(xiǎn)絲盒圖解，起亞k2保險(xiǎn)絲盒說(shuō)明書

起亞k2保險(xiǎn)絲盒說(shuō)明書如下：

保險(xiǎn)絲盒就在主駕左邊下面點(diǎn)那個(gè)小儲(chǔ)物盒里面，可以直接打開。

以下是保險(xiǎn)絲盒的介紹：

保險(xiǎn)絲盒指安裝保險(xiǎn)絲的盒子(也稱保險(xiǎn)絲座)，方便安裝保險(xiǎn)絲，部分具有防水、防火、耐高溫等性能特征(按材質(zhì)及外形的不同而定)。保險(xiǎn)絲盒可分為引線式保險(xiǎn)絲盒、汽車保險(xiǎn)絲盒。保險(xiǎn)絲盒通用注塑材料有：塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料。每種材質(zhì)不同其耐高溫程度不一。在選用保險(xiǎn)絲盒過(guò)程中，應(yīng)考慮到所使用保險(xiǎn)絲的電流大小，保險(xiǎn)絲的尺寸要求，保險(xiǎn)絲電流越大，那么在與保險(xiǎn)絲盒配套的線材就要選用較大號(hào)的線材，不然會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)絲盒及線材發(fā)熱，引起火災(zāi)。

起亞k2發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，起亞k2用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

起亞K2搭載1.4L和1.6L排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L將可能采用和福瑞迪同款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；而1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)采用G4FA，最大功率達(dá)到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)都配置了CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，采用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)。

起亞K2采用的發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)代瑞納完全一樣，分別為現(xiàn)代的1.4升G4FA發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為78.7KW，最大扭矩為135NM）和1.6升G4FC發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為90.4KW，最大扭矩為155NM），這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且油耗也不高。

起亞k2發(fā)動(dòng)機(jī)低速異響，起亞k2發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響

起亞k2發(fā)動(dòng)機(jī)異響癥狀說(shuō)明：

發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。

解決辦法：

發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。

需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。

這個(gè)問(wèn)題不大，就是聲音很難聽，過(guò)了2-3萬(wàn)公里以后聲音會(huì)更大一些，但是對(duì)車的安全是沒影響的，就是噠噠噠的聲音聽起來(lái)很難受，也可以去4S換氣門頂桿，免費(fèi)的。

起亞k2發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，起亞k2發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

起亞K2搭載1.4L和1.6L排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L將可能采用和福瑞迪同款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；而1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)采用G4FA，最大功率達(dá)到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)都配置了CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，采用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)。

起亞K2采用的發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)代瑞納完全一樣，分別為現(xiàn)代的1.4升G4FA發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為78.7KW，最大扭矩為135NM）和1.6升G4FC發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為90.4KW，最大扭矩為155NM），這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且油耗也不高。

起亞k2發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，現(xiàn)在的合資車發(fā)動(dòng)機(jī)都是國(guó)產(chǎn)的了，只不過(guò)使用合資方的技術(shù)。

起亞k2加多少號(hào)汽油，起亞k2可以加92號(hào)汽油嗎

起亞k2加92號(hào)汽油就可以了，當(dāng)然加95號(hào)更好，對(duì)車好。

如下圖所示：

以下是關(guān)于對(duì)于牌號(hào)的介紹：

目前市場(chǎng)上汽油有90、93、97等標(biāo)號(hào)，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無(wú)關(guān)。所謂“高標(biāo)號(hào)汽油更清潔”的純屬誤導(dǎo)。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比或汽車使用說(shuō)明書的要求加油，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，并能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號(hào)。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)說(shuō)，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動(dòng)力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會(huì)相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。簡(jiǎn)單地說(shuō)，高壓縮比車使用高標(biāo)號(hào)的燃油。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低