雪佛蘭探界者隔音怎么樣,探界者隔音效果測試
雪佛蘭探界者隔音效果測試:車身隔音效果不錯,發(fā)動機聲音比較安靜,怠速時幾乎感覺不到。其實分貝儀在不同的環(huán)境溫度和路面都會有不同的讀數。探界者的車內隔音算是不錯的。
車內的噪聲主要是由發(fā)動機等機械構件噪聲(發(fā)動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路噪)、汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲(風噪)、外環(huán)境傳入車內的聲音(如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .)、駕駛艙內飾板等部件發(fā)生震動產生的內部噪音等組成。
汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件,對汽車產生的發(fā)動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理,以提高汽車乘坐的舒適性。
汽車隔音工程能將發(fā)動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋,從而營造一個寧靜的車內空間,提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7~8dB。
雪佛蘭探界者磨合期多久,探界者磨合期多少公里
雪佛蘭探界者磨合期:車磨合期,是指新車出廠后,初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期,新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公里,中排量車是80-100公里。
行駛中,一般電噴車的發(fā)動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發(fā)動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發(fā)動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發(fā)動機。
換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油,讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔,換檔后速度還要往下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而要多耗油。
在路上一會兒變道,一會兒超車,一會兒急加油,一會兒急 剎車 ,費油又費車,危險系數提高了好幾倍,非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車,保持中速、勻速行駛,安全省油。
雪佛蘭探界者磨合期車速,探界者磨合期注意事項
雪佛蘭探界者磨合期注意事項:行駛中,一般電噴車的發(fā)動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發(fā)動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發(fā)動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發(fā)動機。
換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油,讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔,換檔后速度還要往下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而要多耗油。
車磨合期,是指新車出廠后,初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期,新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公里,中排量車是80-100公里。
在路上一會兒變道,一會兒超車,一會兒急加油,一會兒急 剎車 ,費油又費車,危險系數提高了好幾倍,非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車,保持中速、勻速行駛,安全省油。
雪佛蘭蔚探界者力怎么樣,探界者動力性能評測
探界者動力性能評測:和之前的1.5T探界者一樣,這臺搭載2.0T發(fā)動機的探界者同樣可以進行彈射起步。反復嘗試后發(fā)現將發(fā)動機轉速維持在3000rpm左右時能跑出不錯的成績,最終7.18秒便能從靜止加速至100km/h,這個成績在同級別中算是不錯了。
雪佛蘭官方給出的加速時間為7.8秒,看來還是比較保守的。參考此前進行的四款中型SUV評測成績,探界者比漢蘭達(8.62秒)、銳界(8.67秒)要快了不少,并且也比自己的同門兄弟昂科威(7.4秒)要快,但是相比冠道(6.7秒)則要慢了一些,沒有成為6秒俱樂部成員略微有些小小的遺憾。
最終0-100km/h的加速僅需8.96秒,作為一臺搭載1.5T發(fā)動機的中型SUV車型這個表現已經算得上不錯了,甚至比官方公布的9.9秒快了接近一秒!同時也比此前測試的昂科威要快一些,由此可見高功率調校的發(fā)動機在動力表現上具有一定優(yōu)勢。
雪佛蘭探界者跑高速怎么樣,探界者跑高速穩(wěn)定性好嗎
雪佛蘭探界者跑高速測試:探界者上高速挺穩(wěn)的,除了轉彎時有風有點飄之外,沒什么問題。同時踩下油門及剎車踏板,將轉速維持在2500rpm左右進入發(fā)動機峰值扭矩輸出平臺,隨后松開剎車踏板便能實現探界者的彈射起步。
拉高速,一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發(fā)動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作,讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動,讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力,以及換擋時的順暢。
新車過了磨合期后要拉高速,以提高發(fā)動機的性能。這是為什么呢?因為新車發(fā)動機經過初始磨合后,機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速,讓發(fā)動機保持高速運轉一段時間,可以檢驗機器的極限工作狀況,擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作,金屬材料的強度可以得到大幅度提高,機件的整體性能可以得到進一步增強。
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