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九代雅閣霧燈怎么開，雅閣9代后霧燈有幾個(gè)

九代雅閣霧燈打開方法是：打開前霧燈，將開關(guān)從 OFF 位置向上轉(zhuǎn)至前霧燈位置。前霧燈指示燈點(diǎn)亮，前霧燈打開。打開前霧燈、后霧燈，將開關(guān)從前 霧燈位置向上轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)位置。前霧燈和后霧燈 指示燈點(diǎn)亮，前霧燈和后霧燈打開。打開后霧燈，將開關(guān)從 OFF 位置向下轉(zhuǎn)動(dòng)。 后霧燈指示燈點(diǎn)亮，后霧燈打開。

雅閣9代后霧燈只有一個(gè)，而且一般在左側(cè)，這是為了安全，要是兩側(cè)都有，會(huì)讓后車誤以為剎車，中國靠右行駛，所以在左側(cè)設(shè)置比較安全，更能示意車的位置。霧燈：惡劣天氣行車開啟。

九代雅閣霧燈燈泡型號，雅閣霧燈燈泡怎么更換

九代雅閣后霧燈為 LED 型。雅閣霧燈燈泡更換方法是：1.使用平頭螺絲刀拆下固定卡扣，然后拉回襯套。2.向左轉(zhuǎn)動(dòng)插座，將其拆下。3.拆下舊燈泡，插入新燈泡。

防霧燈分前霧燈和后霧燈，前霧燈一般為明亮的黃色，后霧燈則為紅色。后霧燈的標(biāo)志和前霧燈有一點(diǎn)區(qū)別，前霧燈標(biāo)志的燈光線條是向下的，后霧燈的是平行的，一般位于車內(nèi)的儀表控制臺(tái)上。由于防霧燈亮度高、穿透性強(qiáng)，不會(huì)因霧氣而產(chǎn)生漫反射，所以正確使用能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生。在有霧的天氣，前后霧燈通常是一起使用的。

紅色和黃色是穿透力最強(qiáng)的顏色，但紅色代表"禁止通行"，所以選用黃色。 黃色是最純的顏色，汽車的黃色防霧燈可以穿透很厚的濃霧射到很遠(yuǎn)的地方。又由于反向散射的關(guān)系，后車駕駛員開亮前燈，更增加背景強(qiáng)度，前車形象更模糊。

本田雅閣混動(dòng)怎么樣？雅閣混動(dòng)用車一年感受

混動(dòng)版雅閣搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，彌補(bǔ)了之前1.5T車型動(dòng)力上的短板，但仍有一部分人不喜歡本田雅閣混動(dòng)車型的，到底這款車怎么樣？車主們對雅閣混動(dòng)用車感受如何，經(jīng)過收集車主們的反饋，總結(jié)了雅閣混動(dòng)的一些優(yōu)缺點(diǎn)。

外觀上，雅閣混動(dòng)版與燃油版并沒有太大區(qū)別，前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚，再加上扁平化的視覺效果，看起來十分年輕，充滿張揚(yáng)力。羽翼式LED大燈充滿科技感，而且混動(dòng)車型獨(dú)有的藍(lán)光讓它更加科幻。值得表揚(yáng)的是，自動(dòng)大燈、燈光高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換都是標(biāo)配，省去很多后期加裝的苦惱。

犀利的腰線、緩緩下落的車頂線條，配合下鍍鉻飾條，形成一幅流暢性身材，同時(shí)帶有一點(diǎn)高貴品質(zhì)。

尾部設(shè)計(jì)沒有過分夸張?jiān)?，C型尾燈看起來極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，隱藏式排氣管也顯得十分有“內(nèi)涵”，車尾整體設(shè)計(jì)十分耐看。

混動(dòng)版的雅閣提供黑色和棕色供消費(fèi)者選擇，實(shí)拍車型為黑色主題內(nèi)飾，穩(wěn)重的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配以木紋飾條裝飾，有幾分高雅氣質(zhì)。至于內(nèi)飾上與燃油版的區(qū)別，就是新車采用按鍵式電子排擋，傳統(tǒng)車型則采用機(jī)械式設(shè)計(jì)。

混動(dòng)版雅閣的方向盤配備撥片，但與常規(guī)的換擋撥片很不一樣，它主要是用來能量回收，并且可以在儀表盤顯示能量回收的等級，可以在減速或下長坡時(shí)使用，不過對于速度小于10km/h時(shí)，能量回收系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉，不再回收。

空間部分，首先座椅采用真皮/皮革拼接而成，帶有記憶、通風(fēng)、加熱、老板鍵、迎賓功能，設(shè)計(jì)考慮非常周全。而且優(yōu)化電池布局后，空間表現(xiàn)更加出色，本田真不愧是空間魔術(shù)師。測試者坐在前后排多能得到舒展，特別是第二排腿部空間，蹺二郎腿實(shí)在沒有問題，而且坐墊較長，支撐性足夠，這樣的表現(xiàn)在同級別占優(yōu)。

行李箱空間也不甘落后，混動(dòng)車型后備箱較上代大幅度提升，增加174L后達(dá)到573L，這與汽油版車型后備箱保持一致。而且后排座椅支持放倒功能，靈活地拓展后備箱空間，不過就是開口較少，而且后排座椅只能通過后備箱內(nèi)的拉桿放倒，操作不太方便。

雅閣混動(dòng)版搭載的是一臺(tái)升級版的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率達(dá)到40.6%，如此高的熱效率也讓對手投來羨慕的眼光。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107KW/6200rpm，扭矩峰值為175Nm/3500rpm，配套的電機(jī)最大功率和扭矩分別是135KW和315Nm，綜合起來整套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率158KW，數(shù)據(jù)上與上一代保持一致。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，它能提供四種駕駛模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和純電模式。在純電動(dòng)模式下，只要你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入工作，保證動(dòng)力電池的電量充足。而在運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)性會(huì)更加好，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)介入輸出，確保動(dòng)力電池組電量維持在一半以上，畢竟電池的容量并不算太大，不能完全依靠電機(jī)的輸出。

在實(shí)際測試中，會(huì)發(fā)現(xiàn)新雅閣混動(dòng)版較舊款，底盤重心更低了，操控性也更強(qiáng)，駕駛質(zhì)感有很大提升。起步時(shí)盡顯電動(dòng)車的優(yōu)勢，電機(jī)的介入平順而安靜，車身姿態(tài)十分輕盈。

前麥弗遜+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)的表現(xiàn)也讓人滿意，整體表現(xiàn)與燃油版并無差異，經(jīng)過較大坑洼時(shí)也能從容應(yīng)對，而且懸掛調(diào)校有一定的韌性。

油耗表現(xiàn)也是大家備受關(guān)注的，在市區(qū)綜合路況行駛110km，平均時(shí)速為33km/h，消耗燃油量5.25L，儀表顯示油耗為4.8L/100km，實(shí)際測算百公里平均油耗為4.72L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

總結(jié)

雅閣混動(dòng)版以年輕時(shí)尚的外觀、油耗超低的表現(xiàn)，以及良好操控性能深受大家喜愛。不過美中不足部分就是隔音方面有待提高，如果你對噪音隔絕要求不大，這款雅閣混動(dòng)版相信能滿足大部分家庭所需，各方面都做得很均衡。

9.5代雅閣后備箱怎么開，新雅閣后備箱開關(guān)圖解

9.5代雅閣后備箱打開方法是如果后備箱機(jī)械鎖沒有鎖上，直接中控解鎖就能打開；如果鎖上了，就要熄火，拔鑰匙，下車，開鎖。也可以拉動(dòng)靠近駕駛員座椅左下側(cè)的行李廂開啟裝

置，解鎖并打開行李廂。

雅閣后備箱的尺寸為：長1400mm,寬1150mm。雅閣的后排座椅只能整體放倒，并且放倒座椅的按鈕設(shè)計(jì)在后備箱內(nèi)，使用時(shí)有些不方便，另外整體放倒在靈活性方面也不如按比例折疊。另外后備箱和后排座椅中間的開口并不算大，裝大件物品時(shí)可能會(huì)有一些麻煩。不過好在后備箱容積還是不錯(cuò)的，能夠裝下不少東西。

9.5代雅閣后備箱應(yīng)急開關(guān)，新雅閣后備箱逃生開關(guān)

9.5代雅閣后備箱應(yīng)急開關(guān)：這就是那個(gè)逃生扳手，從后排中間取物口伸手進(jìn)去一扳就能放倒后排座椅。

行李箱容積可顯示行李箱的載物能力， 一般用一個(gè)數(shù)值或范圍值表示，單位為升。一般轎車常用一個(gè)數(shù)據(jù)，指的是不放到后座情況下的后備箱容量。而一些敞篷車型在車頂棚開啟和關(guān)閉狀態(tài)下的后備箱容積是不同的，所以廠商提供最大值和最小值數(shù)據(jù)，即一個(gè)范圍值。

雅閣后備箱的尺寸為：長1400mm,寬1150mm。雅閣的后排座椅只能整體放倒，并且放倒座椅的按鈕設(shè)計(jì)在后備箱內(nèi)，使用時(shí)有些不方便，另外整體放倒在靈活性方面也不如按比例折疊。另外后備箱和后排座椅中間的開口并不算大，裝大件物品時(shí)可能會(huì)有一些麻煩。不過好在后備箱容積還是不錯(cuò)的，能夠裝下不少東西。