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傳祺gs8底盤(pán)裝甲多少錢，傳祺gs8要不要做底盤(pán)裝甲

傳祺gs8底盤(pán)裝甲吉利博越做底盤(pán)裝甲質(zhì)量較好的都是接近1000元的。一般用量是4瓶的，但是用3瓶也是無(wú)妨，主要是在價(jià)格上差異較大。從經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，對(duì)于在市區(qū)里走動(dòng)，環(huán)境較好的區(qū)域，實(shí)在沒(méi)有必要噴涂底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。

它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤(pán)、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤(pán)金屬的侵蝕，防止底盤(pán)生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。

傳祺gs8底盤(pán)性能怎么樣，傳祺gs8底盤(pán)扎實(shí)嗎

傳祺gs8底盤(pán)性能整體上是不錯(cuò)的，該車定位還是城市中型SUV，這就意味著它在設(shè)計(jì)上更多的是為城市路況及高速行駛而停止優(yōu)化，四驅(qū)系統(tǒng)更多的是為進(jìn)一步提升車輛操控穩(wěn)定性而配置的。該車采用了前麥弗遜，后“E”型多連桿的懸架組合，相同的懸架方式我們?cè)趧e克昂科威、豐田漢蘭達(dá)、長(zhǎng)城H7同等級(jí)車型上都能夠見(jiàn)到，算是同級(jí)車型中較為常見(jiàn)的懸架方式。

由于GS8整備質(zhì)量較大，兩驅(qū)版本車型的整備質(zhì)量到達(dá)1840kg，所以其前懸架下控制臂以及前輪軸承座均采用了鑄鐵材質(zhì)來(lái)接受較大的載荷。由于相同體積的鑄鐵材質(zhì)部件比鋁合金材質(zhì)部件更重，為降低前懸架簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能，下控制臂上采用了開(kāi)孔設(shè)計(jì)，在保證下控制臂強(qiáng)度的同時(shí)，盡量降低其重量。

GS8采用了全框式副車架。副車架上的兩根縱梁不斷延伸到車頭位置，并經(jīng)過(guò)橫梁連為一體。在發(fā)作正面碰撞時(shí)，這個(gè)框狀的副車架與車身縱梁及前防撞梁共同抵御正碰撞擊力，起到構(gòu)造增強(qiáng)的作用。

傳祺gs8底盤(pán)高度多少，傳祺gs8底盤(pán)高度夠用嗎

傳祺gs8底盤(pán)高度滿載情況下大雨≥170，接近角 （滿載） ≥20°，離去角 （滿載） ≥20 °。這樣的底盤(pán)高度是夠用的。在百度百科SUV中文的簡(jiǎn)稱是：運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，它必須滿足“兩高一多”要求，第一是運(yùn)動(dòng)性高和通過(guò)性高，第二是功能多。SUV的通過(guò)性當(dāng)然是指車要有較大的最小離地間隙、接近角、離去角，縱向通過(guò)角。

對(duì)于通過(guò)性而言僅看底盤(pán)高度是不可取，與底盤(pán)的設(shè)計(jì)的平整度設(shè)計(jì)也有關(guān)，而傳祺gs8底盤(pán)整體上的平整度設(shè)計(jì)還是可以的，gs8定位還是城市中型SUV，這就意味著它在設(shè)計(jì)上更多的是為城市路況及高速行駛而停止優(yōu)化，四驅(qū)系統(tǒng)更多的是為進(jìn)一步提升車輛操控穩(wěn)定性而配置的。

該車采用了前麥弗遜，后“E”型多連桿的懸架組合，相同的懸架方式我們?cè)趧e克昂科威、豐田漢蘭達(dá)、長(zhǎng)城H7同等級(jí)車型上都能夠見(jiàn)到，算是同級(jí)車型中較為常見(jiàn)的懸架方式。

傳祺gs8底盤(pán)有護(hù)板嗎，傳祺gs8需要安裝護(hù)板嗎

傳祺gs8底盤(pán)是有護(hù)板的：護(hù)板的主要作用有兩個(gè)方面，第一，自然是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對(duì)防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風(fēng)阻系數(shù)。

加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板需要注意的事項(xiàng)。1. 安全問(wèn)題。市面上發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復(fù)合材料的，有LFT復(fù)合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因?yàn)榇蠖鄶?shù)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)為下沉潰縮式設(shè)計(jì)，即在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)會(huì)向下沉降，不能出現(xiàn)阻礙下沉的情況。

原裝的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，在設(shè)計(jì)時(shí)是從整車功能角度出發(fā)考慮的，所以對(duì)于材料的性能，降低風(fēng)阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴(yán)格的控制，品質(zhì)有保證。

傳祺gs8底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖片，傳祺gs8底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析

傳祺gs8底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析：該車定位還是城市中型SUV，這就意味著它在設(shè)計(jì)上更多的是為城市路況及高速行駛而停止優(yōu)化，四驅(qū)系統(tǒng)更多的是為進(jìn)一步提升車輛操控穩(wěn)定性而配置的。該車采用了前麥弗遜，后“E”型多連桿的懸架組合，相同的懸架方式我們?cè)趧e克昂科威、豐田漢蘭達(dá)、長(zhǎng)城H7同等級(jí)車型上都能夠見(jiàn)到，算是同級(jí)車型中較為常見(jiàn)的懸架方式。

由于GS8整備質(zhì)量較大，兩驅(qū)版本車型的整備質(zhì)量到達(dá)1840kg，所以其前懸架下控制臂以及前輪軸承座均采用了鑄鐵材質(zhì)來(lái)接受較大的載荷。由于相同體積的鑄鐵材質(zhì)部件比鋁合金材質(zhì)部件更重，為降低前懸架簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能，下控制臂上采用了開(kāi)孔設(shè)計(jì)，在保證下控制臂強(qiáng)度的同時(shí)，盡量降低其重量。

GS8采用了全框式副車架。副車架上的兩根縱梁不斷延伸到車頭位置，并經(jīng)過(guò)橫梁連為一體。在發(fā)作正面碰撞時(shí)，這個(gè)框狀的副車架與車身縱梁及前防撞梁共同抵御正碰撞擊力，起到構(gòu)造增強(qiáng)的作用。