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大眾cc是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾cc發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

大眾cc在動(dòng)力總成方面，依然是那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速雙離合變速箱，全系標(biāo)配換擋撥片，整輛車開起來(lái)自然也不會(huì)有令人陌生的地方。

大眾cc發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為：

1.8L TSI EA888發(fā)動(dòng)機(jī)：主軸承直徑從58mm減小到52mm；活塞、活塞環(huán)和供油管路改進(jìn)；采用不同的珩磨工藝、自調(diào)節(jié)機(jī)油泵、真空泵、EA113增壓器控制桿。

2.0L TSI EA888發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞、活塞環(huán)和供油管路改進(jìn)；采用不同的珩磨工藝、自調(diào)節(jié)機(jī)油泵、真空泵、日立第三代高壓泵、新空氣流量計(jì)(取消了進(jìn)氣溫度傳感器，只有3根線)。

頂配3.0L V6車型最大功率184kW/6300rpm，峰值扭矩310Nm/3300rpm。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的同是大家所熟悉的6速濕式DSG雙離合變速箱，換擋迅速執(zhí)行效率高，也是大眾旗下問題較少的變速箱之一。相比近年來(lái)大眾更偏重使用的TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它的動(dòng)力輸出明顯更加柔順，擺脫了渦輪增壓機(jī)器動(dòng)力輸出的躁動(dòng)，它在平順行駛過程中的舒適性更加出色。

大眾cc汽油泵多少錢，大眾cc燃油泵價(jià)格

大眾cc汽油泵, 到大眾4S店更換CC這款車的汽油泵總成需要2500元左右, 價(jià)格貴一點(diǎn), 但是質(zhì)量好。汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車尾部，并低于發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油泵按驅(qū)動(dòng)方式的不同，可分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式和電驅(qū)動(dòng)式兩種。

大眾cc汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。在工作時(shí)，汽油泵的流量除提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的消耗外，還應(yīng)保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定和足夠的冷卻。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車尾部，并低于發(fā)動(dòng)機(jī)。

油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)用的電動(dòng)汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設(shè)計(jì)汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長(zhǎng)，易產(chǎn)生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵絕對(duì)不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。后者燃油管路簡(jiǎn)單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當(dāng)前主要趨勢(shì)。

大眾cc加幾號(hào)汽油，大眾cc推薦汽油標(biāo)號(hào)

大眾cc請(qǐng)使用95號(hào)或95號(hào)以上優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油，汽油必須符合GB 18352.5-2013和GB 17930-2013的規(guī)定。我們通常說(shuō)的90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)、98號(hào)（京標(biāo)92、95、98號(hào)）汽油，這個(gè)數(shù)值代表汽油的標(biāo)號(hào)，即實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能就越強(qiáng)。

大眾cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是可以加92號(hào)汽油的，而汽車到底喝什么油，還是壓縮比說(shuō)了算，一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號(hào)越高，通常，壓縮比在7.5-8.0應(yīng)選用90-93號(hào)車用汽油；壓縮比在8.0-8.5應(yīng)選用90-93號(hào)車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應(yīng)選用93-95號(hào)車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應(yīng)選用95-97號(hào)汽油。

 國(guó)家對(duì)車用汽油有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標(biāo)號(hào)），同時(shí)對(duì)汽油各種化學(xué)成分的含量都有嚴(yán)格的規(guī)定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產(chǎn)生一種膠狀物質(zhì)，聚積在進(jìn)氣歧管及氣門導(dǎo)管部位。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí)，無(wú)異?，F(xiàn)象；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火冷卻一段時(shí)間后，這些膠質(zhì)會(huì)把氣門粘在氣門導(dǎo)管內(nèi)。這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)發(fā)生頂氣門現(xiàn)象。

大眾cc音響怎么樣，大眾cc音響效果如何

大眾cc音響效果還是可以的，原廠的高保真喇叭，音響效果音質(zhì)平平常常。但是對(duì)于音響愛好者來(lái)說(shuō)這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到你的要求，首先大眾cc的噪音很大，很影響聽感，隔音你必須得做，這是肯定的，后期你還得改喇叭，加功放。

大眾cc原廠喇叭大多是藍(lán)點(diǎn)的，8喇叭無(wú)功放，音質(zhì)還算過的去。高配或頂配，10喇叭帶功放，功放是在駕駛座下面，這套是丹拿定制的，喇叭級(jí)別在丹拿系列里不高的，但是根據(jù)車廂空間優(yōu)化過，整體效果相當(dāng)好了，音質(zhì)比較高！

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無(wú)論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

有意想要進(jìn)行音響改裝的車主要注意一點(diǎn)：決定購(gòu)買某個(gè)產(chǎn)品的動(dòng)因取決于三個(gè)要素，一是品質(zhì)，二是價(jià)格，三是品牌。汽車音響改裝的好與壞、優(yōu)與劣，除了產(chǎn)品的品質(zhì)、價(jià)格、品牌因素外，還要注重改裝技術(shù)。但有些車主不太明白，而音響改裝店也不加以正確引導(dǎo)，有些店家反而誤導(dǎo)，因此需要加以警惕。

大眾cc音響改裝價(jià)格，大眾cc音響改裝方案

大眾cc音響改裝價(jià)格，便宜的一千多，好一點(diǎn)的四五千，改音響這個(gè)主要還是要看適不適合自己的，一套音響系統(tǒng)，千多塊到幾萬(wàn)的都有，就看自己能接受到什么樣的啦，汽車音響改裝，顧名思義就是對(duì)汽車進(jìn)行音響改裝升級(jí)，其目的就是滿足車主朋友對(duì)汽車音樂的需求;使車內(nèi)音響空間以最佳的聲場(chǎng)表達(dá)方式表達(dá)音樂對(duì)音樂愛好者的"發(fā)燒"追求。

對(duì)一些車主而言，汽車音響在整個(gè)汽車裝備中算比較重要的部件，好的音響能讓人在旅途享受中美妙的音樂，減少駕車的勞頓感。尤其是遇堵車時(shí)，一連串音符律動(dòng)而出，急躁的心情馬上就會(huì)煙消云散。本次上尚迎來(lái)了這位大眾cc的車主，據(jù)車主所言，原車?yán)葞缀踔皇峭Ａ粼谧畛跫?jí)的發(fā)聲階段，對(duì)于他這種稍稍有些追求高品質(zhì)音質(zhì)的車主來(lái)說(shuō)，所以升級(jí)是必須的。

改裝也不要忽略音響改裝后期的空間升級(jí)，很多車主在對(duì)汽車音響進(jìn)行改裝時(shí)，常常忽略了日后的升級(jí)空間。改裝音響一般有著循序漸進(jìn)的過程，大致的順序是先換喇叭，然后升級(jí)功效，再增加低音喇叭，最后更換主機(jī)。但是車主們最好是能夠預(yù)留一些升級(jí)空間，日后如若要升級(jí)解析力強(qiáng)的主機(jī)，就能達(dá)到HIFI的音質(zhì)效果了。如果不預(yù)估日后升級(jí)空間，待到有升級(jí)需求時(shí)就會(huì)遭遇升級(jí)瓶頸。