精品国产自线午夜福利,婷婷色香五月综合激激情,一级国产交换配乱婬视频,久久这里只精品最新精品

大眾cc底盤高度多少，大眾cc底盤離地間隙多高

大眾cc底盤高度空車底盤180mm,最低底盤高度120mm。大眾cc底盤結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立懸架，和途觀L一致，整體調(diào)校偏重舒適性。懸掛的形成較長(zhǎng)，具備不錯(cuò)的韌性，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)回彈較為利落，面對(duì)較大起伏路面時(shí)也能拽住車身，保持較好的穩(wěn)定性。

在高速過(guò)彎情況下，懸掛的支撐也比較到位，能有效抑制側(cè)傾。大眾cc麥弗遜式前懸架的下控制臂采用了鋼板沖壓工藝，在保證承受載荷性能的前提下，較好地降低了制造成本。

前懸架軸承座采用的是鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵材質(zhì)，在輕量化方面有更好的表現(xiàn)，降低了前懸架簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能?？碌蟻喛饲皯壹芙Y(jié)構(gòu)和制造工藝與同尺寸、同平臺(tái)的途觀L保持一致，兩者前懸架部件有著較高的通用率。

大眾CC是跑車底盤嗎？大眾CC底盤詳細(xì)解析

最新的大眾CC基于MQB平臺(tái)搭建，并非所謂的跑車底盤。采用的是前置前驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，最小離地間隙為120mm。

由于新的CC是在MQB平臺(tái)上建造的，所以開(kāi)起來(lái)也很有MQB“內(nèi)味兒”。在過(guò)彎的時(shí)候可以感受到車輛的側(cè)傾很小，而且過(guò)彎的極限非常高，將車速推到110km/h以后仍然會(huì)給到人信心。

懸架的調(diào)教偏硬，但是對(duì)于減速帶這樣的大震動(dòng)和坑洼這樣的小震動(dòng)的吸收和過(guò)濾效果都很好。此外車輛雖然用的是一個(gè)無(wú)框車門，但是車內(nèi)的NVH表現(xiàn)也不差，相信門板里面使用了比較足的隔音材料。

大眾CC前懸架

我們的頂配車型用的是一個(gè)可變尼阻的主動(dòng)懸架，根據(jù)配置表，這個(gè)主動(dòng)懸架是一個(gè)選裝部件，在除了最低配車型上都可以安裝。這個(gè)主動(dòng)懸架有15個(gè)軟硬程度可調(diào)，但實(shí)際感受下來(lái)其實(shí)也就3種，分別是軟、適中、硬，它們中間的感受變換并不明顯。

結(jié)構(gòu)上，誕生于MQB平臺(tái)的大眾CC，其前懸架毫無(wú)疑問(wèn)就是元寶梁前車架和單層鋼板下擺臂形式的麥佛遜結(jié)構(gòu)。單層的下擺臂看著真的很單薄，但其實(shí)這種鋼板的硬度非常高，單層就能達(dá)到雙層的效果。

副車架包括下擺臂上都有很多洞洞，這是挖洞減重的操作，現(xiàn)在很多車企都會(huì)這么做，也是見(jiàn)怪不怪了。

大眾CC后懸架

CC的后懸架沒(méi)有太多的看點(diǎn)，是MQB平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，采用三橫臂一縱臂的樣式，而且縱臂實(shí)際上是一塊鋼板。

為什么大眾CC的懸架感覺(jué)偏硬呢，與這塊鋼板縱臂有很大關(guān)系。它的結(jié)構(gòu)就決定了它沒(méi)有一根圓圓的桿來(lái)得有韌性，所以就會(huì)偏硬。但好在減震部分的調(diào)教還不錯(cuò)，車輛整體的駕乘感是好的。

底盤整體

縱觀CC整個(gè)底盤，可以看到有比較完整的護(hù)板覆蓋，并且整個(gè)底盤的平整度相當(dāng)不錯(cuò)，這也是MQB平臺(tái)的一貫優(yōu)點(diǎn)了。

不過(guò)由于是在MQB平臺(tái)上搭建的，所以后排中間底盤的隆起不可避免的過(guò)高。不過(guò)由于CC的海外車型Arteon是有4MOTION四驅(qū)的，所以還是可以接受。

大眾CC防撞梁

前雙層沖壓防撞梁，有行人保護(hù)泡沫及機(jī)蓋彈起機(jī)構(gòu)；后防撞梁是單層沖壓結(jié)構(gòu)，有完整的潰縮吸能機(jī)構(gòu)。

前防撞梁

第一眼看到CC的前防撞梁就知道要比大眾帕薩特或者邁騰這樣的同級(jí)別車型更好，你可以看到前防撞梁左右兩側(cè)伸到了車燈下方，使得幾乎整個(gè)車頭都能被保護(hù)到，尤其是在25%偏置碰撞的時(shí)候能夠起到更好的效果。

前防撞梁上鑲嵌有行人保護(hù)泡沫，在泡沫后面有一條氣管和壓力傳感器，這是用于觸發(fā)機(jī)蓋主動(dòng)彈起保護(hù)行人的。其他一些帶有相同功能的車型通常會(huì)采用加速度傳感器觸發(fā)，而使用氣管觸發(fā)可以大大降低誤觸發(fā)的幾率。

順帶一提，大眾CC的機(jī)蓋也是比較特別，它的兩側(cè)幾乎把葉子板都包含了，這樣的設(shè)計(jì)是更加好看了，不過(guò)側(cè)面發(fā)生刮碰的時(shí)候很容易就傷到機(jī)蓋，增加維修成本。

后防撞梁

大眾CC的后防撞梁相較之下就沒(méi)有那么多花樣了，是一條很簡(jiǎn)單的單層沖壓鋼板，與其它大眾車型相同。

從側(cè)面看，后防撞鋼梁要比尾門更加突出，可以起到一定的保護(hù)作用。吸能盒有完整的打孔和潰縮誘導(dǎo)折痕，并且是可拆卸式的，整體非常標(biāo)準(zhǔn)。

上一篇：大眾cc變速箱耐用嗎？cc變速箱干還是濕

下一篇：大眾cc油耗怎么樣，cc油耗范圍是多少

大眾cc底盤怎么樣，大眾cc底盤結(jié)構(gòu)圖

首先大眾CC的底盤較同品牌其他車型確實(shí)很低，但作為轎跑風(fēng)格的B級(jí)汽車，大眾CC擁有排名靠前的最低通過(guò)率，這得益于大眾CC左右平衡的底盤設(shè)計(jì)方案，即便在搭載獨(dú)立后懸掛的基礎(chǔ)上，大眾CC仍有12cm的最小離地間歇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別其他車型。大眾cc底盤結(jié)構(gòu)圖如下：

汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。懸掛類型分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛，獨(dú)立懸掛有麥佛遜式、叉臂式、多連桿式、整體式等。獨(dú)立懸掛在操控性和舒適性上均好于非獨(dú)立懸掛。同樣是多連桿式獨(dú)立懸掛，連桿數(shù)量、形狀、擺臂材質(zhì)（鋼制或鋁質(zhì)、鑄件或沖壓件）、減震器類型、彈簧軟硬等也不同。  

非獨(dú)立后懸的車被戲稱為“板車”，形象地說(shuō)就是兩個(gè)輪子安裝在一根棍子（后梁）兩端。這樣一側(cè)車輪發(fā)生縱向位移勢(shì)必影響到另一側(cè)車輪。非獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小，這一點(diǎn)對(duì)于小型車很重要，為了保證后排的乘坐空間和后備箱容積，常采用非獨(dú)立后懸（拖拽臂式或扭力梁式較為常見(jiàn)），包括最近上市的Fiat500這樣標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的小車也沒(méi)有采用獨(dú)立后懸。

大眾cc坐墊怎么安裝，大眾cc座套安裝方法

大眾cc坐墊安裝教程如下：首先取出前排的汽車坐墊，套入坐墊背心，套好座墊頭套，取出卡盤，安裝好卡盤，然后將卡盤塞入縫隙，塞入卡盤后卡住，卡好卡盤，再然后調(diào)整好坐墊圍裙，將汽車座墊圍裙的松緊帶卡好，套入汽車座墊頭枕，此時(shí)汽車坐墊的前排安裝工作已經(jīng)完成。

大眾cc座套安裝方法：一、前靠背：1、先拔掉頭枕(一般按住頭靠活動(dòng)栓)；2、把靠背套(看清左右及正反面)套好；左右的區(qū)分看靠背側(cè)置物袋是否是在中間，如果它在靠車門這邊的話，就說(shuō)明裝反了。3、將靠背套正面從與座的接合地方塞到靠背反面,與靠背套背面底部的粘帶固定稍用點(diǎn)力，緊密些會(huì)比較服帖和好看。4、再將頭套套好后插入靠背；5、將套好的靠背整理平整，前靠背就安裝完成。

二、前坐位：1、先把座位套套在座椅上，并調(diào)整好位置(坐位前兩角拉開(kāi))；2、靠近靠背處有多余的部分及魔術(shù)貼和繩子直接沿著縫隙塞到靠背后面，并且把兩邊繩子盡量往兩邊底部拉出；座位側(cè)面的繩子用力綁緊，再將魔術(shù)貼穿到座位底下前面(注意不要和按紐線絞在一起)座位前下面兩側(cè)有兩個(gè)工型扣,魔術(shù)貼打開(kāi)來(lái)穿過(guò)開(kāi)型扣用力拉緊反粘在白色底面(帶毛絨的一面) 3、再將套好的座套整理平整，前座位安裝完成(左右安裝相同)。

三、后靠背安裝：①、先拔掉頭枕；②、把靠背套套好；③、將靠背套正面底部的魔術(shù)貼與繩子塞到拷貝后面，魔術(shù)貼從下面串到后背串過(guò)上端的塑料扣后折回粘住，繩子與靠背側(cè)面的繩子互相綁緊；④、將套好的靠背整理平整，再插入頭枕，后靠背安裝完成。

四、后排坐位安裝：①、后坐的座位稍稍用力往上拉一下，整個(gè)座位可以直接翻起，那么安裝就相當(dāng)簡(jiǎn)單了；②、把座位套套在座椅上，并調(diào)整好合適位置；③、把后端的座位前端的魔術(shù)貼拉從座位下面拉到后面穿過(guò)塑料扣再折回粘住；再將后端的繩子抽緊綁緊；再將套好的座套整理平整，前靠背安裝完成。

大眾cc中控按鍵圖解，大眾cc中控臺(tái)圖片

大眾cc中控圖解如下：

大眾cc中控臺(tái)是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過(guò)汽車中控控制整車車門開(kāi)關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。大眾cc中控還包括中央控制臺(tái)，有音響控制面板等各種車輛控制器。

大眾cc中控臺(tái)對(duì)一臺(tái)車的重要性就不用多說(shuō)了，空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的功能按鍵都安排在中控臺(tái)上，駕駛員要隨時(shí)和中控臺(tái)打交道，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺(jué)。所以說(shuō)，中控臺(tái)也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。