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別克君威動力怎么樣，新君威動力情況分析

別克新君威在動力系統(tǒng)方面，君威采用的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配9擋手自一體變速箱的組合，起步轉速可以達到2500rpm，但發(fā)動機沒什么爆發(fā)力，整個加速過程都很平淡。它的加速度一直很均勻，變速箱對于動力的傳送也到位，體感上很像CVT車型。

加速過程它經過三次換擋，最后沖線時已經是四擋了，最終用時9.47秒，即使算上多換一擋的時間，這個加速成績在同級別里也是偏慢的了。新款君威發(fā)動機型號從老款的LDK變成了新一代的LTG，同樣搭配6速手自一體變速箱。

不過整備質量大幅降低125kg，因此其綜合工況的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同樣，新的1.5T發(fā)動機作為入門級新君威的動力配置，搭配七速雙離合變速器，性能介于老款車型的2.0L和1.6T發(fā)動機之間，但燃油經濟性卻足足降低了2L左右。

別克全新君威動力怎么樣，全新君威動力性能評價

別克全新君威動力性能評價：從參數上來看，全新君威全新的2.0T發(fā)動機最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，官方公布該車的百公里加速時間為7.2秒；這個表現是非常不錯的。而全新君威1.5T車型可輸出的最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，而該車的百公里加速時間并未公布，但猜測可以達到9秒多。

新車還將提供一款搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機配合電動機的混合動力車型，其發(fā)動機最大功率為123馬力，匹配E-CVT變速箱。1.5T、2.0T車型均匹配了來自通用的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。這臺變速箱應用于前驅橫置平臺車型，采用了單向離合器，使體積上與6速手自一體變速箱相仿。相比搭載6AT的老款車型，全新變速箱將使得新車的燃油經濟性更高。

全新9速HYDRA-MATIC®手自一體變速箱在效率、性能及設計工藝方面均實現了進一步優(yōu)化。得益于通用汽車在變速箱領域的先進設計工藝和技術實力，全新9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱采用同軸設計，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，搭配通用汽車首次應用的可選擇單向離合器，令其擁有與6速自動變速箱相當的緊湊體積。

通用9速變速箱搭載于探界者2.0T車型，剛剛可以為全新君威提供一個很好的參考作用，在探界者的試用上可以發(fā)現9AT的平順性還是不錯的，但跟本田冠道比起來，探界者9AT多擋位而來的瑣碎感更明顯。起步開始加速，能感覺到變速箱很頻密地往上升擋。升擋動作其實很微弱，類似于懷里熟睡小貓的呼吸，輕微卻能感知到。再有是對降擋動作的處理，跟之前試的標致4008類似，很取決于你的右腳。

不過當需要全力加速時，加速的表現還是十分不錯的，速度感來得很強烈，廠家稱實測0-100km/h加速僅需7.2秒，對于轎車而言，這樣的速度已經是很不錯的了。另外廠家稱95km/h就能達到9檔，這樣說來第9擋不是擺設品了。

雖然我們在探界者2.0T車型的測試上，通用9AT的表現還是不錯的，但后期的表現到底如何，還需要時間來驗證，不過在9AT的發(fā)布會上，通用也表現出了無比的自信。

別克君威發(fā)動機動力降低，新君威用的什么發(fā)動機

新款君威發(fā)動機型號從老款的LDK變成了新一代的LTG，同樣搭配6速手自一體變速箱。不過整備質量大幅降低125kg，因此其綜合工況的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同樣，新的1.5T發(fā)動機作為入門級新君威的動力配置，搭配七速雙離合變速器，性能介于老款車型的2.0L和1.6T發(fā)動機之間，但燃油經濟性卻足足降低了2L左右。

其中，2.0L ECO智能發(fā)動機，最大功率108 KW /6200 rpm，最大扭矩190 Nm / 4600 rpm，百公里加速時間11.4秒，最高時速可達197 km/h，在混合工況下油耗為8.8L / 100 km;2.4L ECO智能發(fā)動機，最大功率為125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800rpm，在2000 rpm時即可輸出90%的峰值扭矩，百公里加速不到10秒。

別克新君威的發(fā)動機動力下降，可能是廠家兼顧了其發(fā)動機的燃油經濟性，沒有在動力方面繼續(xù)有提升。而常見的發(fā)動機動力下降的原因有以下幾點：1、胎壓不良，特別是胎壓不足而又載人數量較多的情況下，尤為明顯。所以輪胎在加氣時，一定要加夠，應按照車身上標識的胎壓進行加壓；2、氣門或進氣管積碳過多，這也是最常見的原因，要及時到別克4s店或維修廠進行檢修；3、皮帶的作用是帶動發(fā)動機、壓縮機、發(fā)電機、水泵運轉的傳動，如果皮帶老化出現打滑或裂痕等現象，會直接影響汽車動力，需要定期保養(yǎng)。

別克君威磨合期多少公里，新君威磨合期注意事項

上汽通用別克新君威一般需要3000到5000公里的磨合期，才能夠使車輛進入正常的工作狀況，達到汽車的最佳使用標準，車速最好不要超過60公里。

在磨合期內需要注意以下幾點事項：

1、發(fā)動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。

2、冷啟動時應當有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在3分鐘左右就可以了。

3、必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。

4、急剎車對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋。

5、避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。在2000公里內最高車速不宜超過每小時100公里，但是也不可以長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。

6、按照廠家規(guī)定的時間和行駛里程到4S店進行首保。您可以使用到4000公里左右在去拉高速，拉高速之后及時到4S店做首保更換機油機濾，然后就可以正常使用了。

別克君威胎壓多少正常，新君威胎壓多少合適

別克新君威的夏天標準胎壓：一般2.3~2.5個胎壓。如果輪胎使用超過4年了，胎壓不要偏高，2.35就可以了。夏季2.3個就行，冬季2.4個就行，不要太足，滿載的時候可以2.5個，平時不要太足，太足了磨損輪胎中央。

冬天如果很冷，2.5個也是可以的，冷縮后胎壓會降低，但是如果要跑高速，就不要這么高的胎壓了，跑起來輪胎會升溫，胎壓太高可能會爆胎。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

現在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。并且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。