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現(xiàn)代名圖座椅改裝電動(dòng)方案，名圖座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)改裝教程

現(xiàn)代名圖手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)前后和高低是可以接受的，兩下子就搞定了，比電動(dòng)的還快?？墒钦{(diào)節(jié)椅背的傾角，就是那個(gè)把座椅放倒躺下的功能太差了。手腕要反向用力，一扭就是幾十圈，太提神了吧。為了舒適、便捷，還是有必進(jìn)行升級(jí)電動(dòng)座椅。

名圖座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)改裝教程:

拆下原車(chē)座椅，把原車(chē)的皮套及海綿拆卸下來(lái)，去掉皮套及海綿的樣子，留下原車(chē)的支撐骨架. 將原車(chē)的前后調(diào)節(jié)滑軌拆卸下來(lái),滑軌拆卸需要用到切割機(jī)，原車(chē)的滑軌固定用到了螺絲及鉚釘，螺絲可以扭下來(lái)，但是鉚釘必須切割掉。

靠背加工，原車(chē)的靠背與坐盆通過(guò)鉸鏈連接，拆卸不下來(lái)的，必須要將其切割開(kāi)來(lái)，切割成如圖一那樣，然后在將改裝五金件焊接在固定位置，焊接完成將后噴上防銹漆，做好防銹處理。升降電機(jī)，前后調(diào)節(jié)電機(jī)及靠背調(diào)節(jié)電機(jī)全部安裝完成后就可以把海綿及皮套重新安裝回去復(fù)原了裝回車(chē)上，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的面板及按鍵，六向調(diào)節(jié)都正常，改裝完成。

現(xiàn)代名圖中網(wǎng)改裝效果圖，名圖蜂窩中網(wǎng)改裝圖片

現(xiàn)代名圖中網(wǎng)改裝效果圖：

名圖蜂窩中網(wǎng)改裝圖片：

現(xiàn)代名圖中網(wǎng)（Grille）又名汽車(chē)前臉，鬼臉，格柵以及水箱護(hù)罩等。其主要作用在于水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)等的進(jìn)氣通風(fēng)，防止行駛中外來(lái)物對(duì)車(chē)廂內(nèi)部部件的破壞以及美觀彰顯個(gè)性。

在汽車(chē)工程中中網(wǎng)是用來(lái)覆蓋在車(chē)身上以便讓空氣進(jìn)入。 大多數(shù)車(chē)輛具有在前面的汽車(chē)中網(wǎng)，以保護(hù)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)。 其他常見(jiàn)的中網(wǎng)位于前保險(xiǎn)杠下，在車(chē)輪前（冷卻剎車(chē)），在前面以便駕駛室通風(fēng)，或在后箱蓋子上（主要是后方引擎車(chē)輛）。

中網(wǎng)作為汽車(chē)配件市場(chǎng)的一部分作用是用來(lái)體現(xiàn)車(chē)主風(fēng)格或代替原廠中網(wǎng)。 它們一般由航空鋁材或不銹鋼（不過(guò)也有一些是用整塊鋁通過(guò)數(shù)控加工）制成。中網(wǎng)定做者將改裝中網(wǎng)作為使自己車(chē)個(gè)性的一部分，例如把一款中網(wǎng)換成另外款式。甚至帶規(guī)則洞用來(lái)維修的通風(fēng)光柵也已發(fā)現(xiàn)被做為中網(wǎng)。

現(xiàn)代名圖尾翼改裝效果圖，名圖尾翼有什么用

現(xiàn)代名圖尾翼改裝效果圖如下：

名圖尾翼的主要作用是可以有效地減少轎車(chē)在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃料。根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理分析，我門(mén)知道汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上三個(gè)方面的作用力，并且車(chē)速與空氣阻力平方成正比，所以車(chē)速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h，空氣阻力對(duì)汽車(chē)的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)了汽車(chē)尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生第四種作用力。即對(duì)地面的附著力，它能抵消一部份升力，控制汽車(chē)上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車(chē)能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。除了減少高速行駛中的阻力，加裝尾翼對(duì)於節(jié)省燃油也有一定幫助。以排氣量為1.6公升的轎車(chē)為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)降低20％，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。如果在高速公路上行駛，則能省油大約10％。

現(xiàn)代名圖排氣管改裝圖，名圖雙排氣管多少錢(qián)

現(xiàn)代名圖排氣管改裝圖如下：

名圖改裝雙排氣管價(jià)錢(qián)網(wǎng)上原裝1340 再加尾唇360 一共要1700左右。

關(guān)于現(xiàn)代名圖汽車(chē)排氣管的介紹如下：

汽車(chē)排氣波紋管又稱汽車(chē)排氣管軟管，它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。它主要用于輕型車(chē)、微型車(chē)和客車(chē)，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。材質(zhì)：主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

汽車(chē)排氣管對(duì)汽車(chē)機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。對(duì)于一般的汽車(chē)而言，由于汽車(chē)的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)壓力很大，其產(chǎn)生的噪音可能會(huì)讓人感覺(jué)到發(fā)狂，這時(shí)起到主要消音的作用就是汽車(chē)的排氣管，在其內(nèi)部安裝消音器，大大的降低了汽車(chē)的噪音。而其主要工作原理是通過(guò)多通道使氣流分流，這些分流只見(jiàn)互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，最終使得廢氣通過(guò)汽車(chē)的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達(dá)到日常汽車(chē)降低噪音的效果.

現(xiàn)代名圖單排氣管圖片，名圖改裝排氣管多少錢(qián)

現(xiàn)代名圖單排氣管的圖片如下：

對(duì)于名圖改裝排氣管的價(jià)錢(qián)，改的臺(tái)灣RES專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用定制排氣，雙邊四排，雙出，雙閥門(mén)控制，前中后三段，排氣費(fèi)用一萬(wàn)五，改裝渦流進(jìn)氣，費(fèi)用3800。

關(guān)于現(xiàn)代名圖汽車(chē)排氣管的介紹如下：

汽車(chē)排氣波紋管又稱汽車(chē)排氣管軟管，它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。它主要用于輕型車(chē)、微型車(chē)和客車(chē)，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。材質(zhì)：主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

汽車(chē)排氣管對(duì)汽車(chē)機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。對(duì)于一般的汽車(chē)而言，由于汽車(chē)的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)壓力很大，其產(chǎn)生的噪音可能會(huì)讓人感覺(jué)到發(fā)狂，這時(shí)起到主要消音的作用就是汽車(chē)的排氣管，在其內(nèi)部安裝消音器，大大的降低了汽車(chē)的噪音。而其主要工作原理是通過(guò)多通道使氣流分流，這些分流只見(jiàn)互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，最終使得廢氣通過(guò)汽車(chē)的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達(dá)到日常汽車(chē)降低噪音的效果.