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三菱歐藍德內(nèi)飾怎么樣，歐藍德內(nèi)飾改裝圖片

來到三菱歐藍德的內(nèi)飾，車的室內(nèi)也是非常完美的硬朗風格。歐藍德的內(nèi)飾帶有SUV車型典型的大而寬的設(shè)計，層次感和品質(zhì)感要更強。相比之下，奇駿的內(nèi)飾就顯得有些平淡，立體感也不如歐藍德，環(huán)抱式的風格更像是轎車。

作為SUV車型，除了更優(yōu)秀的通過性之外，空間的大小也是關(guān)注該領(lǐng)域消費者所比較在意的方面。當然，歐藍德以及奇駿的緊湊級尺寸在這兒擺著呢，再大它們也不可能大到哪兒去，那么在有限的空間內(nèi)怎么把布局安排得更合理、更人性化，盡量做到全面才是它們應(yīng)該做的。

三菱歐藍德中控顯示屏價格，歐藍德中控大屏改裝

三菱歐藍德中控顯示屏價格從500-900元不等、

下面是一個車友改裝的經(jīng)歷：

改裝之后一直沒辦法通電，師傅反復檢查測試駕駛位下面、發(fā)動機倉保險、電路，還是沒有發(fā)現(xiàn)問題，師傅判斷、估計是里面的保險燒了?。≌f只有坼機了。
坼的時候我還是心疼的，反復交代不要扯壞了??！畢竟是新車??！
師傅說現(xiàn)在的歐藍德是卡式的，撬開非常容易。就是用個塑料條板撬卡，墊塊毛巾，從右邊開始、上下、最后左邊撬開，就是下面這個了。反反復復檢查、測試，還是沒有電源——不通電??！
師傅說里面還有一個主機，問我是否還要扯開，還是等廠家的新機更換。
都到了這一步了，扯開看看，就是下面這個東西！后面的主機插口，師傅測量后說有電。搗鼓幾下，插上全部插口，點火，大屏全部恢復正常。

三菱歐藍德大燈改裝圖，歐藍德改裝led大燈作業(yè)

三菱歐藍德改裝前大燈應(yīng)該先打開引擎蓋，拆卸舊燈，測試電壓，安裝新燈，進行測試。即可完成。以下是注意事項：

對于遠光也使用氙氣大燈的朋友有一點是需要額外注意的，就是在氙氣燈處于不工作狀態(tài)時（白天不開車燈的情況），不要快速連續(xù)使用遠光燈（很多人在超車或提示其他車輛行人注意時就有這樣的習慣），這樣做不僅無法發(fā)揮氙氣燈應(yīng)有的亮度，因為氙燈的穩(wěn)定器進入正常工作狀態(tài)最少也需要幾秒鐘的過程，長期如此操作會使氙氣大燈內(nèi)的穩(wěn)定器提前報銷。

《中華人民共和國道路交通安全法》第九十七條規(guī)定，前大燈瓦數(shù)不能超過60W。對于私自直接加裝氙氣車燈的行為，根據(jù)《道路交通安全法》第90條規(guī)定，以私自改裝違反了車輛安全原則，處以200元罰款并記3分；若將原車的鹵素車燈換成氙氣車燈，按照《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，將處以500元到2000元的罰款。所以車主進行燈泡升級時一定要遵守這方面的規(guī)定，否則將會受到交警的處罰。

大燈后面

三菱歐藍德音響改裝方案，歐藍德音響改裝多少錢

三菱歐藍德音響改裝配置清單（改裝音響價格從幾千到上萬的都有，關(guān)鍵看你需要什么價位的）：
主機：原車主機
前聲場：德國HELIX 20周年紀念版套裝喇叭L 62C　一套
后聲場：德國HELIX B6X.2同軸喇叭　一對
功　放：德國HELIX B FOUR四路功放　一臺
隔音：金龍四門隔音

門板第一層止震板隔音：車門由于鈑金薄，孔洞多，導致共振噪音，路噪和風燥等非常明顯。我們先使用隔音材料對車門里層鈑金進行分塊減震處理，強化鈑金！
門板第二次止震板隔音：把車門變成一個扎實密封的箱體，不但鈑金的震動會大幅度降低，通過車門孔洞傳遞的噪音、燥熱灰塵也會大幅度降低，而且汽車揚聲器的音質(zhì)效果及生壓級會大幅度提升！

前聲場安裝德國HELIX 20周年紀念版套裝喇叭L 62C，HELIX L 62C兩分頻套裝喇叭由一對25mm絲膜球頂高音喇叭L 1T，一對6.5英寸中低音喇叭L 6B及一組高品質(zhì)二路分頻器組合而成。1寸絲膜球頂高音L1C，由高端蠶絲經(jīng)特殊工藝制作而成，再配以磁性較強的釹質(zhì)磁鐵；6.5寸中低音單元L6B，音盆采用特殊防水處理的高性能聚丙烯材料制成，優(yōu)良的抗?jié)裥?、耐溶性而且耐熱性是聚丙烯材料的幾大特色。雖然材質(zhì)輕巧但韌性十足，能受得了功率猝發(fā)，也經(jīng)得起大音量通過，同時具備高敏銳度性，能由恰當?shù)淖枘嵝?yīng)，展示出清楚而精致的音樂韻味。長沖程環(huán)繞橡膠，既起到保護作用，同時也大大減少失真率。
前聲場6.5寸中低音L 6B中低音、二路分頻器裝在前門門板上

三菱歐藍德如何改裝排氣管，歐藍德改雙排氣管圖片

三菱歐藍德在改裝雙排的時候，要注意找正經(jīng)的改裝店去安裝。

有這些供您選擇。

S鼓:有兩次膨脹，外觀上S形的彎管清晰可見。它的巧妙設(shè)計可避免排氣鼓太大無法安裝的麻煩。質(zhì)量好的S鼓改裝完馬力應(yīng)該可提高7%以上，排氣聲音也顯得賽車化。但會失去一些低轉(zhuǎn)扭力. 

G鼓:有三次膨脹設(shè)計，增加馬力的同時憑借更大的膨脹率把扭矩的損失減至最?。R力增加遜于S鼓，但扭力損失更少幾乎為零），而且聲響更加沉實。 

H鼓:專供高檔轎、跑車使用，因為他們排氣量大且常常僅設(shè)計一個排氣鼓（無中鼓設(shè)計），其大小要根據(jù)車排量進行設(shè)計。（這個介紹的比較籠統(tǒng)不知道自動擋用起來怎么樣，沒介紹優(yōu)缺點。聽說聲音很迷人 

M鼓(可變回壓尾鼓 <首先讓我們了解什么叫"可變回壓"，在回壓鼓里有著他的獨創(chuàng)設(shè)計簡單來說就是在回壓鼓里設(shè)計一道可以通過空氣流量的大小而自動調(diào)節(jié)張關(guān)的閥門。當你在低速是，閥門關(guān)閉，給予足夠的回壓，提高扭距。從而使低速時車輛更加有力;隨著車速的提高，空氣流量逐步加大，閥門漸漸展開，直到高速時的完全展開，從而使排氣完全無阻，車輛行使就會更加順暢有力 。