最近，北京現(xiàn)代發(fā)布新款轎車菲斯塔(LA FESTA)，運動風格強烈，售價11.98-15.48萬元，無論定位和價格，都是針對“秒天秒地”的本田思域(11.59-16.99萬元)來的，那么菲斯塔能撼動本田思域的地位嗎？

一、車身外觀

菲斯塔的前臉設計很激進、兇悍，大燈就像銳利的眼睛和鋒利的爪牙，上寬下窄、面積碩大的進氣格柵，猶如張大的血盆大口，像隨時要把獵物吃掉一般，戰(zhàn)斗氣息濃厚，屬于運動風格中較為張揚的設計。

思域的前臉，大燈也是鋒利的，但整體沒有那么張揚，雖然沒有那么吸引眼球，但觀感還是可以的。

思域的前臉較為大眾化，受眾面比較廣，而菲斯塔的前臉，會兩極分化，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人就會吐槽劇烈。

如果說菲斯塔的前臉激進得來不一定討人喜歡，那它的尾部著實是激進又好看，氣勢十足，貫穿式的尾燈、鴨尾擾流板、雙邊雙出的排氣，十分具有辨識度。

思域尾部的回旋鏢式的尾燈，也很有標志性，也很好看，只是相對來說，我更喜歡菲斯塔的，它更加運動。

兩輛車都是溜背造型，車身線條的流暢性十足。尺寸來說，差距不大。

二、內飾配置

菲斯塔的內飾驟眼看上去，稍微復雜了一些，但在材質的點綴下，質感還不錯，尤其是紅色點綴的運用，使得黑色為主的內飾不再沉悶。而10.25英寸的懸浮式中控屏，也更加符合國人的口味。

思域的內飾簡潔明了，算是本田一貫的作風，運動氛圍的營造上欠缺了一些，也沒有懸浮式中控屏。

從配置上來說，韓系車也是堆配置的能手，拿價格差不多的菲斯塔至尊版（15.48萬），和思域尊貴版（15.59萬）相比，配置上前者會超出不少：車道偏離預警、并線輔助、主動剎車、ACC、撥片換擋、座椅通風/加熱、后排出風口，都是15.59萬的思域尊貴版所沒有的。

三、動力和性能

既然兩臺車都是主打運動的家轎，動力和性能肯定是我們不能忽視的一部分，否則只有一個兇悍的外表，動力渣渣，外強中干就沒意思了。

雖然思域有1.5T地球夢發(fā)動機加持，但菲斯塔的動力從賬面數(shù)據(jù)看也不差，菲斯塔搭載了1.4T、1.6T低功率和1.6T高功率三款發(fā)動機，并且全系匹配的都是7速雙離合變速箱。其中，1.6T高功率版的最大功率為150kW(204Ps)/6000rpm，峰值扭矩為265Nm/1500-4500rpm，思域的1.5T地球夢發(fā)動機最大功率為130kW(177Ps)/6000rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-5500rpm。

菲斯塔官方0-100km/h加速時間為7.6秒，比思域的8.6秒快1秒。從賬面數(shù)據(jù)上看，菲斯塔是超過思域的。

在底盤上，兩車均用到了前麥弗遜、后多連桿懸架。只是思域自帶的可變轉向比，在改善推頭和急彎靈活性上或略有優(yōu)勢。

四、總結

從產品力上，菲斯塔要比思域略強，價格也比思域略低，性價比來說，菲斯塔是可以的。

但是一款車能否大賣，除了產品力，品牌力也是一個重要因素。本田擁有眾多信仰粉，其發(fā)動機也是一大殺招，雖然菲斯塔的動力數(shù)據(jù)比思域稍好，但很多人還是會認地球夢這個招牌，且看思域盡管因為機油門召回，但9月份的銷量仍有20534輛，這個銷量對運動家轎而言，并不低。而現(xiàn)代這個韓系品牌，拋開薩德事件不說，也是不溫不火的，所以從這個角度來看，菲斯塔要撼動思域的地位，還是有點困難。