不得不說十年前的上一代寶馬Z4，造型即使放到現(xiàn)在也依然不會過時。不過當年落地70多萬的售價可不是人人都能買得起，現(xiàn)在2011款Z4的價格已經(jīng)下降到20萬以下了，圓夢的時間到了！只是，2011年的Z4距離現(xiàn)在也10年了，價格雖便宜但大家更擔心后期的維修費用，下面咱們就來聊聊十年的老寶馬Z4還能買嗎？

2011年寶馬推出了第二代寶馬Z4，目前在二手車市場中第二代Z4的數(shù)量最多，可以說占據(jù)了整個二手Z4總數(shù)的70%以上。2011-2018年第二代Z4都有售賣，只不過在2014-2018年這四年期間Z4都沒有進行改款，依然出售2013款車型，這和Z4較低的銷量有很大關(guān)系。在我看來，如果你想選擇二手Z4的話，最好還是選擇2015-2018年第二代車型，售價在28-35萬不等。

2015-2018車型搭載了兩款動力，低配車型搭載了一臺2.5L的直列六缸發(fā)動機，最大馬力為204匹，最大扭矩為250牛米，這樣的動力水平對于一臺跑車來說是完全不夠的。中高配車型搭載了3.0T發(fā)動機，最大馬力達到了340匹，最大扭矩更是高達450牛米，零百加速只需要4.8秒，動力強勁不少。

在三大件方面，第二代寶馬Z4還是比較可靠的，這款3.0T發(fā)動機在同年份的寶馬X5身上都有配備，因此在配件上并不難找，后期的維修成本也不會過高。第二代寶馬Z4是一臺硬頂敞篷車，或許它是你能買到的最便宜的豪華品牌硬頂敞篷車了。不過在購買敞篷車的時候一定要檢查清楚敞篷機構(gòu)是否能正常工作，并且要檢查好車頂密封條是否有損壞，畢竟敞篷機構(gòu)如果出現(xiàn)故障，那么后期的維修成本就很高了。

寶馬Z4前五年的保值率分別為66.64%、58.39%、51.78%、46.48%、41.18%，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%。可以說在保值率上Z4是偏低的。不過對于一臺小眾跑車來說，有這樣的保值率已經(jīng)非常好，總體來說表現(xiàn)還是令人滿意的。

如果從操控感上來說，寶馬Z4或許不是最硬核的，但它會是最適合日常駕駛的跑車，敞篷設(shè)計也令它增色不少。相比起同級別的奔馳GLK，我個人更推薦寶馬Z4。至于同年份的保時捷BOXSTER，如果你不怕后續(xù)整備費用較高的話，BOXSTER也是一個極佳的選擇。