長城歐拉R2白貓上市最新消息,歐拉R2值得買嗎
兵馬未動(dòng),糧草先行。在7月4日獲悉的消息顯示,長城集團(tuán)正式將即將發(fā)布的歐拉R2命名為:白貓,加上前輩“哈佛大狗”,長城集團(tuán)儼然將自己汽車產(chǎn)業(yè)開成了動(dòng)物園。中國養(yǎng)貓人士高達(dá)8千萬人,歐拉R2這樣的文化設(shè)定實(shí)在是妙!萌寵時(shí)代深入人心,僅靠名稱就先火一把的車型還真是寥若星辰。
從歐拉R1的銷量來看,產(chǎn)品力還是深受認(rèn)可的。在5月份的銷量達(dá)到2326輛,幾乎常年維持在微型車領(lǐng)域前3名。奇瑞eQ1、寶駿E100等熱門共享出行微型車,以及比亞迪秦新能源、榮威Ei5、北汽EU5等出租車熱門車型,都是由B端主要領(lǐng)導(dǎo)。歐拉R2的設(shè)計(jì)風(fēng)格,或者直接可以從名字看出,長城集團(tuán)直接瞄準(zhǔn)了C端用戶目標(biāo)。下面跟隨車主指南,一同來看歐拉R2上市的最新消息,探討它是否值得購買。
『歐拉R2預(yù)計(jì)在7月份中旬就能上市。目前歐拉R1補(bǔ)貼之后的價(jià)格為6.98-7.98萬元,長城歐拉r2預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為8-10萬元左右?!?/strong>
比起上一代的歐拉R1的可愛嬌小,R2在外形上額外注重“呆萌”二字。從R1圓滾滾的“熊貓眼”大燈,換成了慵懶的狹長大燈。大燈下方位置進(jìn)行分層布局,銜接一個(gè)外擴(kuò)型的“貓腮”前臉,而上面的打孔工藝比起R1也更加突出。高配版還將搭載兩條貓須“日間行車燈”,點(diǎn)亮以后激活R2專屬形態(tài),因?yàn)檫@個(gè)日行燈早在R1的時(shí)候,就已經(jīng)申請了專利。
白貓的側(cè)顏不像傳統(tǒng)電動(dòng)車,在微型車上面勾勒更多的線條,只會(huì)更加蹩腳。前后排的車窗整體呈現(xiàn)往前開揚(yáng)的梯形式樣。軸距上比上代R1增長15mm,前懸與后懸更短,車身總長度比起R1多出130mm。與同級別的奔奔E-Star、比亞迪e1對比,軸距優(yōu)勢最為明顯,總體的乘坐空間表現(xiàn)更好。
輪胎輪輞的式樣,根據(jù)不同版本而異。四輻條式顯得時(shí)尚,螺旋回轉(zhuǎn)式又突出了個(gè)性。輪輞的額外加持使歐拉R2本身線條平滑的外表,增添了幾分視覺沖擊。
為了更高的空間利用率,歐拉R2采用一體式設(shè)計(jì),將儀表盤與中控屏連接起來,這是當(dāng)下電動(dòng)汽車中較為流行的手法。方向盤的按鍵與R1基本相同,不過重新調(diào)配了布局。同時(shí)R2沿用R1的旋鈕換擋開關(guān)。上方的長條橢圓形儲(chǔ)物格,足夠放置手機(jī)以及日常的卡片等。
將前后風(fēng)擋除霧以及音量調(diào)節(jié)按鍵都安置于中控屏左側(cè),并采用觸控按鈕。在中控屏可以設(shè)置車輛的空調(diào)、影音、導(dǎo)航以及藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)T-BOX等。該系統(tǒng)可以支持第三方軟件安裝,這一點(diǎn)對于日常喜歡搗鼓軟件APP的用戶,增加了額外的驚喜。
配置方面,主流轎車上的輔助安全裝置都沒有,只有ESP、倒車影像、胎壓報(bào)警、上坡輔助、自動(dòng)大燈、電子手剎等少數(shù)幾個(gè),整車采用超過50%比例的高強(qiáng)度鋼,在安全性能上只能說:不跟別人撞車,小擦小碰還OK。不過,細(xì)心的設(shè)計(jì)師在前排安全帶扣旁,配置無線手機(jī)充電面板,迎合了手機(jī)新時(shí)代。
關(guān)于動(dòng)力方面的信息掌握的并不多,搭配由上海電驅(qū)動(dòng)公司提供的電機(jī),最大功率45kW(R1為35kW),最大馬力61Ps(R1為48 Ps)。動(dòng)力電池組由寧德時(shí)代提供,最高續(xù)航達(dá)到401km。
【歐拉R2值得買嗎】
1、使用環(huán)境
使用這款產(chǎn)品的人,首先一定要記住的第一點(diǎn):使用環(huán)境。這種車型只能用來城市通勤,如果你買這車是為了動(dòng)力、配置、駕乘體驗(yàn)、家庭出行、載貨運(yùn)輸?shù)?,那么它完全不適用,就算你貪它便宜也不行。使用場景是購買這步車型的第一要素,當(dāng)然有錢人購買東西則可以忽略一切法則。
另外,從之前的歐拉R1就發(fā)現(xiàn),北方的朋友很多表示充不進(jìn)電。三元鋰電池在低溫環(huán)境下,穩(wěn)定性下降嚴(yán)重。官方給的續(xù)航里程,基本可以閉著眼睛打個(gè)八折,所謂的等速環(huán)境是不可能的,有誰整天開著歐拉跑高速的嗎。
2、綜合產(chǎn)品力
此外,如果你所在的城市不限牌,建議買個(gè)7-8萬的燃油車,體驗(yàn)肯定比這個(gè)棒。所謂的空間充裕不過對于A0級別而言,整體空間還是小。車機(jī)反應(yīng)也比較慢,畢竟是走“呆萌”路線的。內(nèi)飾板幾乎全部采用硬塑料,節(jié)約成本從每一處做起。
歐拉如果被市場認(rèn)可,其實(shí)也在預(yù)示著消費(fèi)文化的轉(zhuǎn)變。歐拉作為小眾產(chǎn)品,確實(shí)有著除了上述以外更多的缺點(diǎn)。不過,作為小區(qū)域的通勤工具,性價(jià)比絕對過硬。
當(dāng)代90、00后逐漸成為新的汽車市場主力軍,這群人更加注重營造屬于自己的美好生活。在大城市中艱苦打拼,不是為了攀比,最終是為了過的更好而已。如果留不了北上廣,那就賺夠錢回家。
日本媽媽喜歡使用雙座椅的單車,前后各載一個(gè)小孩,這種景象很常見。后面豐田汽車認(rèn)可并借鑒這種模式,推出了普瑞維亞,在日本市場大賣。歐拉R2能否成為下一個(gè)中國城市的交通文化?離不開消費(fèi)群體的觀念轉(zhuǎn)變以及車企在產(chǎn)品上的精益求精。
有媒體采訪日本小孩,問他們幸福是什么。有的孩子回答道:幸福就是坐在媽媽的自行車上。
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