前陣子刷抖音的時(shí)候，看到了一輛來(lái)自德系老產(chǎn)的小綠車寶馬530Le動(dòng)力電池上出現(xiàn)了大問(wèn)題；不僅電池更換費(fèi)用直接逼近整車車價(jià)的四分之一，而且還跑不到12萬(wàn)公里？具體這款530Le電池?fù)Q一次多少錢，后續(xù)又是怎么一個(gè)問(wèn)題呢？咱一塊來(lái)看看車主是怎么說(shuō)的。

車主崔先生去年花了50多萬(wàn)買了這輛電動(dòng)爹，開(kāi)回家的第三個(gè)月就出現(xiàn)了第一次電池故障，在之后的一年中崔先生前前后后換了四次電池，最后一次修好后只開(kāi)了29天電池又涼涼了，跟著一起涼的還有崔先生的心。

雖然崔先生的車買來(lái)沒(méi)有多久，但現(xiàn)在已經(jīng)跑了10萬(wàn)多公里，如果再更換電池的話即將面臨著原廠質(zhì)保失效的問(wèn)題，如果之后再修車可是需要自己出錢的，一年修4次，這可真不是一般人修得起的，跑個(gè)十天半個(gè)月就要換一套電池，換一次加上工時(shí)費(fèi)一起得花個(gè)15萬(wàn)左右，這費(fèi)用可謂是貨真價(jià)實(shí)的豪車。

既然這樣，有車主說(shuō)了，電池不咋地，為什么不直接用油跑呢？那530Le不充電跑有什么損害？

事實(shí)上，當(dāng)530Le動(dòng)力電池虧電后，雖然對(duì)駕駛感受不會(huì)造成太大影響，并且在行駛過(guò)程中還可以選擇使用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)為動(dòng)力電池充電；但其實(shí)際油耗會(huì)因?yàn)檎麄滟|(zhì)量更大而升高。同時(shí)，選擇Battery Control模式后，其油耗還會(huì)進(jìn)一步升高。再加上寶馬530Le的油箱容積（46L）并不大，如果長(zhǎng)期以虧電模式行駛的話，那么你一定會(huì)成為加油站的?？?。