廣汽iA5由廣汽豐田進(jìn)行生產(chǎn)，不過令人意外的是iA5并沒有掛豐田標(biāo)，而是采用了廣汽傳祺的標(biāo)志。對于這個(gè)問題，廣汽集團(tuán)的工程師已經(jīng)做出過回應(yīng)。其主要原因是，廣汽集團(tuán)和豐田雙方可以互相引進(jìn)對方優(yōu)秀的車型進(jìn)行生產(chǎn)。只有豐田的全球車型才會(huì)使用豐田標(biāo)，iA5不是豐田的全球車型，因此只能掛傳祺標(biāo)。

之前咱們已經(jīng)評測過iA5的內(nèi)外飾和駕駛體驗(yàn)，對于續(xù)航表現(xiàn)方面我們還未對iA5進(jìn)行過詳細(xì)評測，因此咱們這次就來測試一下，看下廣汽IA5實(shí)際能跑多少。我們將采用60%市區(qū)+40%城際高速路況進(jìn)行測試。全程會(huì)開啟自動(dòng)空調(diào)，初始電量為100%，此時(shí)表顯里程為510KM。

剛開始由于車輛經(jīng)受過烈日暴曬，因此車內(nèi)溫度非常高，因此我們把空調(diào)開到快速制冷模式。此時(shí)車輛的表現(xiàn)里程迅速下降了50KM，瞬時(shí)耗電量增加。過了15分鐘之后，車內(nèi)涼爽了許多，開啟自動(dòng)空調(diào)后續(xù)航恢復(fù)了30公里。

后續(xù)我們總共行駛了2.5小時(shí)左右，總行駛里程為208公里，其中市區(qū)路段118KM，高速路段90KM，基本符合測試條件。在滿載全程開啟空調(diào)的情況下，表顯里程還剩下230KM。也就是說廣汽IA5的掉電比率為1:1.45?？紤]到滿載的情況，廣汽IA5能有這樣的表現(xiàn)尚算不錯(cuò)。

最后，來聊聊在駕駛的過程中IA5的整體表現(xiàn)。首先動(dòng)力方面，IA5低扭表現(xiàn)還不錯(cuò)，中低速急加速甚至還能帶來短暫的推背感。當(dāng)速度上升到100KM時(shí)，此時(shí)車輛的加速能力就比較一般了，超車需要預(yù)留時(shí)間。

由于iA5和埃安S是姐妹車，在駕駛質(zhì)感上兩者完全沒有區(qū)別，不過這次拿到的頂配車型居然沒有配備自適應(yīng)巡航。要知道埃安S在中高配車型上有配備這項(xiàng)功能，在整體配置上，iA5略遜于埃安S。因此從綜合性價(jià)比看，我認(rèn)為埃安S更勝一籌。