| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇E1F*** | 2024-11-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 滬NB1*** | 2024-07-17 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-11-16 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-12-22 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-10-13 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-10-27 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-09-07 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-12-22 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-12-04 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-09-05 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-09-27 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-10-04 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 滬M05*** | 2024-07-28 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 鄂J05*** | 2024-12-01 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
實(shí)際上，只要被電子眼“閃”了，不用管是1下、2下還是3下，就說明你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚，文章前面所提到的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以準(zhǔn)確無誤地捕捉車牌號、違章類型等“證據(jù)”。
被“閃”了，就一定是違章被抓了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的電子眼，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時(shí)，警察同志可以，調(diào)取這些錄像、照片，追捕罪犯，偵查案件。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時(shí)；3、車輛越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？這也不是！有時(shí)閃光燈并不是一直需要的，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些電子眼根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規(guī)矩”，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連行人違章都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
