車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵J53*** | 2024-08-15 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-24 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-08-29 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-07 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-09-01 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-08-16 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-08-16 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-10-17 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-24 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-09-05 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-20 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-08-31 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-12-17 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-12-10 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-01 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-29 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-11-19 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
粵J53*** | 2024-07-26 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-09-26 | 駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
粵J53*** | 2024-07-22 | 機(jī)動(dòng)車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
一般情況下,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,甭管是1次,還是2次3次,就代表你已經(jīng)被記錄了。在此給大家解釋一下,文章前面所提到的“閃”,其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰,以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被拍照了,就一定是違章被抓拍嗎?不一定的。我們在路上看到的攝像抓拍監(jiān)控,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記,這一類攝像頭的作用,主要是應(yīng)用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標(biāo)志信息,有需要時(shí),警察蜀黍可以調(diào)取這些錄像、照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果閃了多次,很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖片作為判斷依據(jù):1、車輛還沒越過停止線;2、車輛超過停止線時(shí);3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
在此過程中攝像頭每拍一次,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線違規(guī)、違法變道等取證原來都是類似。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照,就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?當(dāng)然不是,常常,即便閃光燈在待機(jī)時(shí),電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著技術(shù)升級,現(xiàn)在有很多攝像頭根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要守規(guī)則,別抱僥幸心理,黑科技那么多,連非機(jī)動(dòng)車違章都可以追究,汽車違章,就更不說的了。