| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛G·1***2 | 2024-11-27 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛D·3***8 | 2024-10-31 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛K·F***9 | 2024-08-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛D·9***3 | 2024-10-30 | 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的 | 200 | 未知 |
| 閩D·N***N | 2024-09-29 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛G·3***7 | 2024-09-19 | 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的 | 200 | 未知 |
| 粵B·9***9 | 2024-07-26 | 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的 | 200 | 未知 |
| 鄂JV0*** | 2024-10-16 | 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的 | 200 | 3 |
| 粵T·0***N | 2024-11-09 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 閩AK3*** | 2024-10-20 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 浙B5N*** | 2024-08-11 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛DC5*** | 2024-09-29 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛DC5*** | 2024-09-03 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛DC5*** | 2024-11-16 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛DC5*** | 2024-09-08 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛DC5*** | 2024-12-11 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛DC5*** | 2024-11-29 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛DC5*** | 2024-07-18 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛DC5*** | 2024-08-01 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛DC5*** | 2024-12-16 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
通常來講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，別理是1下、2下還是3下，就是你已經(jīng)被記錄了。不過先給大家科普科普，文章前面提及的“閃”，其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉車牌號(hào)、違章類型等信息。
被“閃”中了，就一定是違章被記錄了嗎？其實(shí)是不一定的。我們通?？吹降碾娮訑z像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有時(shí)候，警方可以，調(diào)取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時(shí)；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
這個(gè)過程中攝像頭每拍一次，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有些電子眼根本就不需要閃光燈，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規(guī)則，千萬(wàn)不要抱有僥幸，現(xiàn)在黑科技滿天下，連非機(jī)動(dòng)車違章都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
